近日，有兩張全新國產(chǎn)奧迪A3的諜照在網(wǎng)上曝光。從諜照中我們可以發(fā)現(xiàn)，新車軸距較現(xiàn)款明顯增長，并且在尾標(biāo)處有A3L的標(biāo)示，可以說國產(chǎn)三廂A3加長已經(jīng)成為了板上釘釘?shù)氖聦?shí)。

奧迪A3一直是這個(gè)級(jí)別中銷售得最好的豪華品牌入門車型，但自從三廂國產(chǎn)奔馳A-CLASS的面世，奔馳出眾的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和加長的軸距吸引了一部分本來要購買奧迪A3的潛在客戶。作為豪華品牌國產(chǎn)加長的鼻祖，奧迪自然不會(huì)任由對(duì)手肆意妄為，所以在新款的國產(chǎn)三廂版中進(jìn)行軸距的加長是意料之中的事。

新車和海外版A3基本保持一致，差異主要在尾部。國產(chǎn)版在后車門和三角窗處明顯加長，搭配車身的雙腰線，看起來更為修長。

根此前的官圖，新車內(nèi)飾部分將標(biāo)配10.1英寸觸摸大屏（升級(jí)版可達(dá)12.3英寸）和數(shù)字儀表盤，更搭載了最新一代MMI交互系統(tǒng)，據(jù)官方介紹處理器計(jì)算速度提升了10倍，進(jìn)一步優(yōu)化信息娛樂、路線規(guī)劃等常用功能。

動(dòng)力方面，參考海外版車型和目前國內(nèi)的動(dòng)力布局，預(yù)計(jì)全新國產(chǎn)版奧迪A3L提供1.5T EA211 EVO渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（最大馬力150Ps）、2.0T EA888渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（最大馬力190Ps），與之匹配7速雙離合變速箱。

值得一提的是，現(xiàn)款A(yù)3是最后一批在佛山工廠生產(chǎn)的奧迪A3，新款國產(chǎn)A3將在青島工廠生產(chǎn)。

日前，有博主在社交平臺(tái)上發(fā)布了幾張五菱未來新全球車型的規(guī)劃圖。從圖中，五菱展示了三款未來全新車型的概念圖，分別為轎跑、SUV以及MPV車型。

其中，轎跑車型命名為“Sirius”，設(shè)計(jì)圖顯示新車或?qū)⑹且惠v兩門車型，如果量產(chǎn)，極有可能成為五菱第一臺(tái)跑車車型。從概念圖可看出，新車的前臉采用了大面積的多邊形進(jìn)氣格柵，五菱的車標(biāo)被放置在引擎蓋上，但目前仍處于概念圖樣式，未來是否量產(chǎn)依然成迷。

第二款車型是一臺(tái)SUV，五菱將其命名為“Ursa”，新車采用了大量硬直線條，并保持五菱如今流行的分體式前大燈，燈組部分采用“X型”設(shè)計(jì)，四邊形中央格柵內(nèi)部同樣為X元素的點(diǎn)陣式樣式，搭配車身周圍的黑色包圍和下方銀色裝飾，新車整體觀感方正硬朗。

最后，MPV車型名稱為“Cetus”。分體式大燈與現(xiàn)款寶駿的設(shè)計(jì)非常相像，不過概念圖的車型設(shè)計(jì)還挺好看的，就是不知道量產(chǎn)后是否能

最后，它們都將采用新的五菱LOGO樣式。

日前，北京現(xiàn)代2020款途勝正式上市，新車提供5款車型，售價(jià)區(qū)間為16.99-21.99萬元。相較之前，取消了原有的進(jìn)取版以及豪華版車型，新增了一款智享版車型。

新款途勝較老款車型最顯著的變化在于前臉的格柵樣式，換裝了設(shè)計(jì)更為耐看的橫輻式鍍鉻格柵。

新款內(nèi)飾與老款沒有變化，更多的是配置上的更改，新增車型智享版為次頂配兩驅(qū)車型，其在智聯(lián)版的基礎(chǔ)上，增加了10.25英寸中控多媒體顯示屏、360°全景影像、副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱功能；智能科技配置上，多出了FCA前碰撞預(yù)警、LDW車道偏離預(yù)警、LKA車道保持輔助、DAW駕駛員疲勞提醒、盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)等功能，同時(shí)還配備有智能電動(dòng)尾門。

動(dòng)力方面，新款途勝依舊搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率130kW（177Ps），匹配7速雙離合變速箱，頂配車型有四驅(qū)。

考慮空間和性價(jià)比，途勝其實(shí)是款不錯(cuò)的選擇，設(shè)計(jì)上和奧迪還有點(diǎn)異曲同工之妙，不過韓系車近年在國內(nèi)市場里品牌力不斷下降，途勝的銷量依然令人擔(dān)心。