對于"皮卡解禁"的呼聲在國內(nèi)一直不斷，這場突如其來的新冠肺炎成為了"皮卡解禁"的催化劑。眾所周知，在肺炎疫情的影響下，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重下滑。在當(dāng)下防疫常規(guī)化的基礎(chǔ)上，復(fù)產(chǎn)復(fù)工恢復(fù)經(jīng)濟(jì)成為了社會的主旋律。從國家的角度來講，房地產(chǎn)與汽車是國內(nèi)大宗消費(fèi)的"兩架"馬車，在"不炒房"的背景下，刺激汽車市場成為了國家和地方政府的首要宗旨。

在這幾天，我們看到了太多政府刺激汽車行業(yè)消費(fèi)的舉措，如廣州、佛山、長沙、珠海等地都給出了真金白銀的補(bǔ)貼，就連北京也出臺了增加10萬新能源指標(biāo)的舉措，雖然最后成為了烏龍，但我們也可以看到政府為刺激車市的決心。除了各地推出的各種政策外，在3月20日,商務(wù)部、國家發(fā)改委、衛(wèi)健委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于支持商貿(mào)流通企業(yè)復(fù)工營業(yè)》的通知,明確指出:"積極推動取消皮卡進(jìn)城限制的工作。"2020年底前,或?qū)?shí)現(xiàn)皮卡全面解禁。

顯然，大家呼吁已久的"皮卡解禁"只是時間的問題，或?qū)蔀檐囀械南乱粋€風(fēng)口。面對即將到來的風(fēng)口，各大車企也是做好了準(zhǔn)備，紛紛給出了自己對于未來皮卡的規(guī)劃，想要在這個尚未到來的風(fēng)口上搶奪先機(jī)。今天，我們就以特斯拉、大眾、保時捷為例來看，未來皮卡究竟是什么樣的！

特斯拉Cybertruck

"這將是一輛比其它皮卡功能更強(qiáng)的電動產(chǎn)品，我們想要讓這款車成為一輛比福特猛禽更好的卡車，并成為比一輛保時捷911更好的跑車"——馬斯克。

這是特斯拉創(chuàng)始人馬斯克對于特斯拉首款皮卡Cybertruck的描述，通過他的話語，我們可以感受到他對于這款皮卡充滿信心。既然馬斯克放出了話，接下來我們就從實(shí)際來說話，看Cybertruck如何來征服消費(fèi)者。

相比于其它車型來說，皮卡與純電動之間有著更好的"默契"，那就是空間優(yōu)勢。眾所周知，電池組所需要占用的空間一直是轎車無法突破的難題，皮卡車型的大空間也許剛好可以解決這個問題，開放式的空間可以為電池組的空間提供更多的可能性。具體到Cybertruck來看，其一共推出了三個版本，分別為單電機(jī)、雙電機(jī)以及三電機(jī)版本，續(xù)航也有所不同，分別為 250、300 以及 500 英里范圍內(nèi)，約合 400、480 和 800 公里，并且全系支持特斯拉現(xiàn)有的 250 KW 超級充電樁。

相比于燃油皮卡來說，電池驅(qū)動帶來的最大好處是動力方面的體驗(yàn)，在相同載重、相同動力參數(shù)的情況下，電機(jī)可以直接分布在輪轂上，省去了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)在傳動效率的損失，更有利于提速。在三電機(jī)Cybertruck的身上有著明顯的體現(xiàn)，其 0-60 英里（96 公里）加速度為 2.9 秒，跑 1/4 英里 僅需 10.8 秒（約等于 400 米）。如此驚人的性能之下，馬斯克表示，作為一輛皮卡，CyberTruck 的 60 英里加速度性能，已經(jīng)能和保時捷 911 相媲美了。其他兩者則分別為 6.5 秒 和 4.5 秒。

可以這樣說，CyberTruck的出現(xiàn)，讓我們對皮卡有了一個全新的認(rèn)識，除了能成為我們?nèi)粘５墓ぞ哕囍?，皮卡也玩起了性能，甚至可以用來飆車，引領(lǐng)了皮卡的新發(fā)展。

大眾全新一代Amarok

在之前的2020年度線上媒體溝通會上，大眾官方揭幕了全新一代Amarok的手繪圖。作為大眾與福特結(jié)盟合作的首款車型，它將會與福特全新Ranger共享許多零部件，預(yù)計將于2022年推向市場。

對于全新一代大眾Amarok雖然當(dāng)前只有一張設(shè)計草圖，但我們依然能夠看到其變化。首先，由于傳統(tǒng)美式皮卡廠商福特的加盟，所以在Amarok上能看到很濃厚的美式氣息。比如，新車將比現(xiàn)款車型的設(shè)計更加大膽，前臉更具侵略性，全寬度格柵，巨大輪圈、方形輪罩以及筆直的腰線，宛如一名肌肉猛男。

當(dāng)然，對于全新一代Amarok而言，現(xiàn)在我們了解的太少，也就不再過多點(diǎn)評。不多可以肯定的是，雖然大眾的目標(biāo)是將幾乎所有車型電動化，但Amarok皮卡是少數(shù)不支持電動化的車型之一，全新一代大眾Amarok將繼續(xù)使用傳統(tǒng)的汽油和柴油內(nèi)燃機(jī)。

作為與福特聯(lián)手打造的車型，全新一代Amarok將有很大的可能性進(jìn)入美國市場，如果中國市場能夠?qū)ζたǜ娱_放也不排除進(jìn)入國內(nèi)的可能性，就讓我們拭目以待。

保時捷Traykan

市場需求什么車企就造什么，蘭博基尼推出SUV震驚了世界，保時捷推出皮卡同樣會讓大家大吃一驚，畢竟在這個品牌90年的發(fā)展歷程中，從來沒有制造過真正的量產(chǎn)皮卡。就在前些日子，我們還真發(fā)現(xiàn)了保時捷首款皮卡的假想圖，并命名為Traykan，保時捷皮卡或?qū)⒆哌M(jìn)現(xiàn)實(shí)。

對于Traykan來說，作為一款假想車，大家看了也確實(shí)感覺非常過癮，他的整個設(shè)計極具未來氣息。相信大家在看到這款車外形的時候，都將它和一些未來車型聯(lián)系在一起，畢竟它給人的感覺是充滿極限科技感。

具體來看，新車在前臉部分采用了保時捷常用的設(shè)計元素，包括扁平圓潤的車頭以及一體式的前保險杠。大燈依舊為家族標(biāo)志性的"四眼"結(jié)構(gòu)，內(nèi)部采用LED光源，中間由貫穿式的LED燈帶相連，整體燈組點(diǎn)亮效果十分前衛(wèi)。下格柵尺寸明顯較大，配合保險杠前端的圓形LED燈組，顯得更加運(yùn)動。

至于動力方面，暫未獲取相關(guān)的信息，不過結(jié)合保時捷Taycan現(xiàn)有的動力總成，也可參考一二。目前保時捷Taycan旗艦車型最大功率可達(dá)560千瓦，百公里加速僅需3.2秒，相信未來保時捷會選擇一套最適合全新電動皮卡Traykan的純電系統(tǒng)。

總的來說，如今"皮卡解禁"已經(jīng)提上了日程，各大車企也給出了自己對于未來皮卡的理解，電氣化則成為了主旋律。我們相信，隨著這些皮卡的逐步到來，必將刷新大家對皮卡的認(rèn)知，同時為大家?guī)砀鼮槌霰姷漠a(chǎn)品體驗(yàn)。至于它們何時能夠走進(jìn)我們生活，還讓我們共同期待！