Author / 蟹爪

本文極為實(shí)用，涉及如下方面，建議仔細(xì)閱讀認(rèn)真書寫筆記，并收藏：

 

• 如何判斷自己車是否燒機(jī)油？
• 機(jī)油正常消耗是否等于燒機(jī)油？
• 機(jī)油過少會有什么壞處？
• 機(jī)油加的過多的壞處更大？
• 機(jī)油量如何測量？
• 機(jī)油消耗大的引擎如何保持健康？

經(jīng)常有些車友在問：“為什么我的車有時候燒機(jī)油有時候不燒？”、“為什么我車這次保養(yǎng)完突然就開始燒機(jī)油了？”

今天就來說一下如何判斷是否燒機(jī)油這件事吧。

很多人是通過儀表上亮起了機(jī)油燈來得知是否燒機(jī)油的。亮燈了就是燒了，沒亮燈就是沒燒。

這種判斷方法是錯誤的。

目前多數(shù)車型的燈是根據(jù)剩余機(jī)油量決定是否亮起的。不管是測量管路壓力還是底殼油深度，實(shí)際上都是在測剩余機(jī)油量。

所以，亮燈的意思應(yīng)該是：缺機(jī)油了，而不是燒機(jī)油了。

“缺”是一種狀態(tài)，“燒”是一個過程。因?yàn)樵凇盁?，所以“缺”了?/span>

只要“缺”了，就非常有可能是“燒”了，但“燒”了不一定會燒到“缺”的程度，也就不一定會亮燈。因此，沒亮燈不等于沒“燒機(jī)油”，只能說還沒把機(jī)油燒到“缺機(jī)油”的程度而已。

有些品牌宣傳：稍微消耗一些是正常情況，不是“燒機(jī)油”。

在目前國內(nèi)很多品牌的官方說辭中，所謂的“正常消耗”和“燒機(jī)油”多數(shù)情況下這兩種說法的事實(shí)情況是完全一致的。

廠家的邏輯是把“燒機(jī)油”這三個字當(dāng)作“缺機(jī)油”或“非常嚴(yán)重的機(jī)油消耗率”來理解的。作為汽車或駕駛愛好者的我們，不應(yīng)該被這些修辭手法阻礙了正確的思考。

過少的機(jī)油量在激烈駕駛時可能會造成引擎潤滑不足。

大側(cè)傾、前后傾或者說是橫向、縱向加速度大或者地面傾斜時機(jī)油被甩到油底殼一側(cè)，這時機(jī)油泵進(jìn)油口可能就抽不到油，引擎及渦輪的散熱潤滑情況嚴(yán)重惡化。

機(jī)油量過多會加大引擎內(nèi)耗，降低效率。可以說是動力弱也可以說是油耗高。

在國內(nèi)目前的環(huán)境下，很多品牌4S店為了讓缺“機(jī)油燈”不亮起，在保養(yǎng)時會故意多加一些機(jī)油。

一些修理廠為了讓車主認(rèn)為他們的機(jī)油是正品、品質(zhì)好，也會在保養(yǎng)時會故意多加一些機(jī)油。這種做法的目的是讓機(jī)油在下一次保養(yǎng)前還沒消耗到“缺機(jī)油”（亮燈）的程度，也就是讓車主認(rèn)為“沒有燒機(jī)油”。

雖然這樣多加機(jī)油也可以減少車主中途補(bǔ)機(jī)油的麻煩，但超出廠家設(shè)計(jì)值的過多的機(jī)油也會對引擎造成很多不良后果。

因此，酷樂強(qiáng)烈建議機(jī)油消耗率比較大的車，不要在保養(yǎng)時故意多加機(jī)油。正確的做法是經(jīng)常檢查經(jīng)常補(bǔ)。

有些車型原廠就設(shè)計(jì)了明顯偏大的儲（換）油量。

這樣一方面是可以增加機(jī)油總體的熱容量，控制機(jī)油溫度。一方面是考慮到了這款引擎較大的機(jī)油消耗率。

比如某些沒有獨(dú)立油冷系統(tǒng)缺又需要7升機(jī)油的2.0T車型。這樣故意設(shè)計(jì)的引擎確實(shí)不太容易把機(jī)油消耗到“缺”的程度，但不亮燈并不代表不消耗。

有人說“機(jī)油缺了補(bǔ)些就可以了，不是什么大事?！?/span>

不同引擎或車況下，機(jī)油消耗（燒機(jī)油）的原因可能有很多種，但其結(jié)果及危害基本雷同。氣道積碳積油及缸內(nèi)積碳導(dǎo)致的壓縮比、散熱問題會引發(fā)爆震、動力減弱、油耗加大、油門反應(yīng)慢、空燃比不準(zhǔn)等問題。

實(shí)際上機(jī)油消耗率過大或缺機(jī)油導(dǎo)致的引擎重大問題還有不少，可以閱讀《引擎磨損》做些了解。

相關(guān)連接

機(jī)油消耗率的突變很可能意味著一些機(jī)械方面的嚴(yán)重磨損或故障。

已明確自己的車存在機(jī)油消耗率大的情況后，就需要我們經(jīng)常關(guān)注剩余機(jī)油量了。測算機(jī)油消耗率可以方便自己及時、適量的補(bǔ)機(jī)油。

盡量統(tǒng)計(jì)已消耗機(jī)油的總量可以幫助我們輔助確定是否需要進(jìn)行清理積碳等維護(hù)項(xiàng)目。

如何測量當(dāng)前機(jī)油量呢？

• 車輛停在水平地面
  

可以用水平儀或者手機(jī)放在引擎?zhèn)}內(nèi)的一個平面上確定，比如電瓶上。注意每次測定都要在同一位置放置水平儀或者手機(jī)同樣角度放置。

• 車輛充分冷卻，機(jī)油充分下沉回流到油底殼

可以每晚停在自己車位，早晨再測定，這樣可以確保油液充分下沉及地面坡度每次測量時的一致性。

• 測量液面

引擎冷、熱時機(jī)油液面不同。一般情況下，冷車液面在油尺中上位，熱車后液面在中下位表示機(jī)油量正常。

如何測算機(jī)油消耗率呢？

• 確定機(jī)油尺

機(jī)油尺一般在范圍內(nèi)有刻度，沒有的可以自己用卡尺測量，小刀劃上。

原廠刻度每一個刻度雖然長度相同，但所代表的油量很可能不同。這是因?yàn)橛偷讱ば螤詈陀统呓嵌仍斐傻?，好比在一個錐形瓶里斜插著一把尺子。

具體每一刻度表示多少機(jī)油需要自己做數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。

一升機(jī)油瓶上的刻度相對準(zhǔn)確，誤差可以接受。先遵照第2條測量機(jī)油液面高度，加入確定量的機(jī)油，發(fā)動引擎。遵照第2條再次測量液面。這樣可以得到油尺每一刻度大致的油量差值。

• 消耗率測算

機(jī)油消耗率一般用每1000km消耗多少升機(jī)油表示。

假定現(xiàn)在總行駛里程是A，在A、A+500、A+1000、A+1500………時分別測量機(jī)油液面高度，得到每500km的液面高度數(shù)據(jù)。再用(A+1000)-A,(A+1500)-(A+500)……得到每1000km的機(jī)油液面高度。

通過第4條的測算的每刻度差值確定這1000km燒掉了多少機(jī)油。

需要注意的是：機(jī)油消耗率和機(jī)油型號、引擎負(fù)載、環(huán)境溫度等很多因素有關(guān)。使用同一種機(jī)油，長期測算出來的結(jié)果會相對更準(zhǔn)確一些。

  

對于沒有機(jī)油尺（電子測量）的車型來說，首先應(yīng)確認(rèn)自己車上的電子指示是否真實(shí)且精確度夠用。據(jù)悉有些車型的電子測量程序中指示出來的數(shù)據(jù)并不真實(shí)。

如何盡量保持機(jī)油消耗率較大的引擎的健康狀態(tài)呢？

• 使用盡量好的汽油，比如98號等。
• 使用盡量好的街用機(jī)油。
• 拆除引擎蓋隔音棉、引擎上樹脂蓋等嚴(yán)重影響散熱的部件。
• 換裝加大水箱。
• 經(jīng)常清洗水箱散熱器、冷凝散熱器、中冷等散熱部件的外表，保證其散熱效率。
• 在高溫、上坡、重載等情況下，盡量減少油門踏板的動力請求。
• 必要時拆洗管路、氣門及缸內(nèi)組件。

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