作者：博彥；轉(zhuǎn)載請(qǐng)帶以上信息視為自動(dòng)授權(quán)

10萬(wàn)預(yù)算到底買(mǎi)啥車？相信各位都有自己的答案，但對(duì)于絕大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可靠、舒適、省心才是第一選擇，畢竟這個(gè)價(jià)位的車型主要是用來(lái)日常代步，只要滿足這幾個(gè)條件的車銷量也都不會(huì)差，而下面這三款車就足夠便宜且靠譜，10萬(wàn)不到就能買(mǎi)頂配！

廠商指導(dǎo)價(jià)：6.89-9.99萬(wàn)元

市場(chǎng)優(yōu)惠價(jià)：6.39-9.49萬(wàn)元

遠(yuǎn)景X6作為自主SUV車型中的一位老將，在經(jīng)歷了多次改名以及改款之后依然在市場(chǎng)上活躍，足以證明其不俗的實(shí)力和強(qiáng)大的口碑，而它最大的依仗則來(lái)自于實(shí)惠的價(jià)格以及可靠的品質(zhì)，在去年年底進(jìn)行改款后其它方面也有諸多提升，讓它成為了10萬(wàn)內(nèi)最具性價(jià)比的選擇之一。

新款遠(yuǎn)景X6自去年10月上市后，月銷量再次突破了萬(wàn)輛大關(guān)，除了價(jià)格上的吸引力外，新車在外觀、內(nèi)飾上的升級(jí)也是其再度翻紅的原因。比如前臉換裝了黑色LOGO，中網(wǎng)也進(jìn)行了熏黑處理，看上去就要精致不少，尾燈由豎狀變?yōu)闄M置，再加上懸浮式車頂，車尾的變化也足夠有創(chuàng)意。內(nèi)飾部分變化也很大，全新的方向盤(pán)以及懸浮式中控臺(tái)的加入讓它在功能性和科技感上都有不小提升，至于配置層面，2012年的時(shí)候它就有自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱、倒車影像等配置，現(xiàn)在更是全方位進(jìn)化，如果你預(yù)算緊張，那次低配的1.4T 手動(dòng)豪華型就足以日常使用。

遠(yuǎn)景X6全新搭載了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141馬力，峰值扭矩235?！っ?，論性能肯定不如繽越上那臺(tái)1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但勝在可靠省心，畢竟消費(fèi)者對(duì)于三缸的接受度仍然較低。除了燈光配置較低以及起步較肉外，遠(yuǎn)景X6在7-10萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)足以用優(yōu)秀來(lái)形容，你認(rèn)為呢？

廠商指導(dǎo)價(jià)：8.99-9.99萬(wàn)元

市場(chǎng)優(yōu)惠價(jià)：6.49-7.49萬(wàn)元

緊湊型家轎市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，汽車廠商為了滿足不同消費(fèi)者的需求，經(jīng)常會(huì)在這一級(jí)別投放多款車型，而科沃茲算是雪佛蘭近幾年在緊湊型車市場(chǎng)的王牌產(chǎn)品，即便隨著科魯澤的問(wèn)世它已漸漸退居二線，但出色的性價(jià)比讓它仍然有著一席之地。

現(xiàn)款科沃茲精簡(jiǎn)到了三款車型，即便是頂配的價(jià)格也不到10萬(wàn)，優(yōu)惠后更是只需7萬(wàn)出頭，讓它成為了這個(gè)價(jià)位上少有能買(mǎi)到的合資三廂車，同時(shí)配置上也延續(xù)了以往的優(yōu)勢(shì)，包括倒車?yán)走_(dá)/影像、電動(dòng)天窗、多功能真皮方向盤(pán)、8英寸中控大屏等均有搭載，而且Redline套件的加持也十分討年輕人的喜歡，對(duì)于預(yù)算不足或者剛開(kāi)始工作的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)有著很大的吸引力。科沃茲的另一大優(yōu)勢(shì)在于質(zhì)量可靠性，雖然價(jià)格較低，但是車型的故障量和投訴數(shù)要比同級(jí)別的合資緊湊型車少很多，要知道它的基數(shù)可并不小。

不過(guò)現(xiàn)款科沃茲只保留了1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)和實(shí)際體驗(yàn)并不算差，但許多消費(fèi)者就是過(guò)不了心里那關(guān)，好在優(yōu)惠大彌補(bǔ)了這一缺憾，凌派、英朗就是最好的證明，未來(lái)科沃茲如果能在用料上多加改進(jìn)的話，那再度翻紅也不是沒(méi)可能。

廠商指導(dǎo)價(jià)：7.78-10.38萬(wàn)元

市場(chǎng)優(yōu)惠價(jià)：6.98-9.58萬(wàn)元

相較于以往的輝煌，如今的小型車市場(chǎng)已沒(méi)有太多車企入局，車型更新?lián)Q代的速度也要遠(yuǎn)落后于大熱的緊湊型家轎，不過(guò)即便是在這種情況下，豐田還是在去年推出了2020款的致炫，甚至還帶來(lái)了一款頗具跨界范兒的致炫X。

普通版的致炫大家應(yīng)該很熟悉了，大街上也見(jiàn)了不少，但就如年輕人總有一顆不安分的心，改款后的致炫也推出了不安分的致炫X。與普通版車型相比，致炫X的設(shè)計(jì)語(yǔ)言變化十分明顯，八字胡前臉被六邊形的黑色大嘴前格柵代替，LED大燈也采用了全新造型，此外黑色輪眉與銀色前后護(hù)板的加入讓它極具跨界風(fēng)格，內(nèi)飾雖然延續(xù)了普通版車型的設(shè)計(jì)，但是加入了懸浮式中控屏以及新樣式儀表盤(pán)，時(shí)尚潮流了不少，只是諸如中控屏等配置只在高配和頂配車型上才有，與同價(jià)位的自主品牌有不小差距，不過(guò)豐田的品質(zhì)以及口碑也是同價(jià)位的車型難以望其項(xiàng)背的。

致炫在動(dòng)力上搭載了大家喜聞樂(lè)見(jiàn)的1.5L四缸自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+5MT/CVT的組合，百公里油耗僅需7L左右，再加上較高的性價(jià)比，對(duì)于年輕消費(fèi)者而言同樣有很大的吸引力，如果你購(gòu)車的預(yù)算在10萬(wàn)內(nèi)，不妨看看它。