今年汽車市場發(fā)展形勢仍不容樂觀,中汽協(xié)做出預(yù)計,一季度產(chǎn)銷量下滑45%左右,上半年產(chǎn)銷量下滑25%左右。3月28日,國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制在北京召開新聞發(fā)布會,就促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策措施進(jìn)行說明。![]()
商務(wù)部消費(fèi)促進(jìn)司負(fù)責(zé)人王斌表示,疫情在短期內(nèi)對汽車消費(fèi)產(chǎn)生了較大的影響,商務(wù)部將進(jìn)一步穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi),出臺關(guān)于以下八個方面穩(wěn)定汽車消費(fèi)的政策措施:
一、促進(jìn)汽車限購向引導(dǎo)使用政策轉(zhuǎn)變;
二、支持購置使用新能源汽車;
三、全面取消二手車限遷政策;
四、鼓勵實施汽車以舊換新;
五、推動農(nóng)村車輛消費(fèi)升級;
六、是加快更新城市公共領(lǐng)域用車;
七、推動取消皮卡進(jìn)城的限制;
八、加強(qiáng)城市停車場和新能源汽車充電樁等設(shè)施的建設(shè)。
很多小伙伴看到這條“推動取消皮卡進(jìn)城的限制”肯定會很激動吧?其實這還不是一個具有強(qiáng)制意義的政策條例,而是相當(dāng)于國家層面給予各級地方的一個呼吁,一個刺激汽車消費(fèi)的政策方向。而且這不是商務(wù)部第一次呼吁各地城市取消對皮卡進(jìn)城限制了。
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去年關(guān)于放開皮卡進(jìn)城限制的話題就屢此被提及,六月時山東釋放解禁新信號,成為自河北、遼寧、河南、云南、湖北、新疆之外,全國第七個解禁皮卡的省市。小編依稀記得,山東放寬政策后,還使得北京地區(qū)激起了一波購買皮卡的小熱潮。當(dāng)時咱大飆車有位粉絲也買了一輛,在提車后他發(fā)現(xiàn),檢測場排隊的都是等待驗車的皮卡隊伍。
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受限制進(jìn)城等政策影響,皮卡一直游離在城市邊緣,隨著對皮卡限制政策的松綁和解禁,被壓抑的皮卡市場正逐步迎來新的增長空間。從上述地區(qū)近幾年皮卡銷量的走勢來看,政策“松綁”效果顯著。首批開展放寬皮卡進(jìn)城限制的省份中,2018年,云南省皮卡銷量同比增長2.4%,河南增幅42.3%,河北增幅16.8%。2019年,山東省、河北省秦皇島和唐山進(jìn)一步放寬限制后,兩個省份皮卡銷量分別同比增長15.6%、6.8%。
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當(dāng)被問及今年國內(nèi)皮卡的市場發(fā)展前景,乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示,從破除不利于擴(kuò)大消費(fèi)的障礙、推動消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級,帶動城鄉(xiāng)皮卡消費(fèi)的角度來看,皮卡政策松綁的試點(diǎn)工作已取得階段性成效。盡管受疫情影響,2月份皮卡市場同比和環(huán)比銷量均出現(xiàn)歷史最大跌幅。但隨著新消費(fèi)的啟動,皮卡作為乘商結(jié)合的產(chǎn)品,一定會成為消費(fèi)的新增長點(diǎn)。
對此,中國汽車工業(yè)協(xié)會也表達(dá)了類似的看法:“伴隨消費(fèi)需求的多元化發(fā)展,具備某種特殊功能型的汽車產(chǎn)品將越發(fā)受到青睞。聚焦皮卡消費(fèi)發(fā)展趨勢,培育汽車特色消費(fèi),將為我國新車市場培育新興的增長點(diǎn)?!?/p>
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總之,從政策方向來看,國家層面已經(jīng)注意到了皮卡這一多用途車型廣闊的發(fā)展空間,并將進(jìn)行鼓勵和引導(dǎo)消費(fèi),這對國內(nèi)皮卡市場有著極為重要的利好作用。小編衷心希望可以盡快落實推出相關(guān)政策,這將是對國內(nèi)皮卡市場乃至受疫情影響的整體汽車市場的重大利好。那么,如果皮卡解禁,你會買一輛嗎?
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