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一向深耕新能源領(lǐng)域的比亞迪又一次震驚業(yè)界，其3月29日發(fā)布的刀片電池具備里程碑意義的技術(shù)突破，引發(fā)現(xiàn)象級的話題熱度及持續(xù)效應(yīng)：刀片電池發(fā)布次日，比亞迪股價逆勢上漲。

針刺測試有多難征服，刀片電池就有多厲害

先科普一下目前新能源車的電池現(xiàn)狀，經(jīng)過這些年優(yōu)勝劣汰的洗牌，鈷酸鋰、錳酸鋰等動力電池隨著時間的檢驗漸漸淡出舞臺。動力電池市場主要剩下了三元鋰和磷酸鐵鋰兩強爭霸，三元鋰電池多應(yīng)用于乘用車，而磷酸鐵鋰廣泛應(yīng)用于載人大巴等商用車。

但目前乘用車動力電池的安全隱患卻不容忽視。為了應(yīng)對國家政策對續(xù)航里程的更高要求，部分過度追求能量密度的車型，受電池特性和工藝兩個方面影響，部分新能源車型在電池安全方面并不能讓人放心。這也是2019年多起新能源汽車著火事件的背后主因。

隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展的成熟，消費者的更加理性和“挑剔”，以及某些知名品牌電動車有關(guān)電池安全的負(fù)面消息發(fā)酵，電動車的安全性能和續(xù)航能力一樣受到格外關(guān)注。目前大家最擔(dān)憂的莫過于，哪怕風(fēng)頭最勁的811（搭載于許多知名電動車）在內(nèi)，迄今沒有一款三元鋰電池能通過最嚴(yán)苛的針刺測試。

針刺測試可謂懸在廣大電動車用戶頭上的一把達摩克利斯之劍。其模擬的極端情況與我們的日常用車安全息息相關(guān)——在一些極端情況下，電池包外殼就可能被劃破、刺破，傷及電芯，甚至有刺穿整個電池包的風(fēng)險。

征服針刺測試，刀片電池解決電動車安全最大痛點

針刺測試可謂橫貫在電動車技術(shù)發(fā)展面前的一道珠穆朗瑪峰，不攻克征服它，則“電動車不安全”的帽子就摘不掉，消費者對電動車的信任也難以提高。

而橫空“出鞘”的比亞迪刀片電池之所以引發(fā)關(guān)注，正在于它征服了這座高峰。

在發(fā)布會的三種電池針刺試驗結(jié)果對比中，我們看到在同樣的測試條件下，三元鋰電池在針刺瞬間出現(xiàn)劇烈的溫度變化，表面溫度迅速超過500℃，并發(fā)生極端熱失控，開始劇烈燃燒，電池表面的雞蛋被炸飛；傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池在被穿透后無明火，有煙霧從電池卸壓閥噴出，表面溫度達到了200℃~400℃，電池表面的雞蛋被高溫烤焦；比亞迪”刀片電池”在穿透后無明火，甚至無煙霧，電池表面的溫度僅有30℃左右，電池表面的雞蛋無變化。

這意味著，采用刀片電池的車輛，即使電池被貫穿，汽車也不會起火、更不會爆炸，電池表面的溫度不會超過60度，多年來電動車安全的最大痛點得以解決，可以說刀片電池引領(lǐng)全球動力電池安全新高度。

既能高續(xù)航（能量密度），又保障安全，刀片電池如何做到的？

傳統(tǒng)新能源汽車搭載的電池包，一般是“電芯-模組-電池包”的三級裝配模式，而因為模組之間要布置很多「梁」，還得加上結(jié)構(gòu)件，空間利用率只有40%；而刀片電池另辟蹊徑，去掉模組和梁，像“刀片”一樣插入到電池包，既是能量體，又是結(jié)構(gòu)件，從而使得電池空間利用率達到60%。

除了結(jié)構(gòu)強度，刀片電池在安全上還有更多天然優(yōu)勢。

一是啟動溫度高，受熱達500度時才會形變。二是放熱慢，在遇意外時電池升溫比較緩慢，給車內(nèi)人員足夠逃生時間。三是產(chǎn)生的熱量少，因為沒有活潑的鋰離子。四是不產(chǎn)生氧氣，不會助燃產(chǎn)生爆炸。

所以除了針刺實驗，刀片電池在其他安全測試中同樣是“全優(yōu)生”：擠壓到斷裂時，只是冒煙而沒有起火；加溫到300度時，也沒有起火；過充260%時，仍然沒有冒煙起火。

比起“結(jié)果”，比亞迪另辟蹊徑的“選擇”更值得尊敬

據(jù)官方消息，刀片電池將首次搭載于比亞迪漢EV。刀片電池核心技術(shù)上的意義并不難理解，讓特斯拉等對手短時間也難以追趕，給電動車業(yè)界帶來巨大沖擊，將極大改寫行業(yè)格局。至于比亞迪的行業(yè)地位，來自對手的認(rèn)可更具說服力——3月25日，全球車企巨頭豐田與比亞迪合資組建比亞迪豐田電動車科技有限公司，雙方共同進行純電動汽車的開發(fā)業(yè)務(wù)。

比起結(jié)果，比亞迪在研發(fā)過程中的堅守和選擇更是體現(xiàn)出企業(yè)的價值觀。

比亞迪始終把安全放在第一位，在量產(chǎn)電池的技術(shù)選擇上更加謹(jǐn)慎保守，這也是16年超過70萬的新能源汽車裝車記錄中沒有發(fā)生過一起電池安全事故的重要原因。

同樣的原因，業(yè)內(nèi)對三元鋰電池能量密度的過分追求已經(jīng)觸碰到比亞迪嚴(yán)防死守的安全底線。為此比亞迪決定研發(fā)“刀片電池”，給新能源汽車行業(yè)提供更加安全的動力電池，推動新能源汽車行業(yè)的健康發(fā)展。

如果說技術(shù)選擇上的謹(jǐn)慎保守屬于比亞迪的“有所不為”，那么另辟蹊徑開發(fā)刀片電池則看以看作比亞迪的“有所為“。當(dāng)然土壤肥沃才能開花結(jié)果，比亞迪作為全球最大電池廠商之一，單在電池領(lǐng)域的專利就超過4000項。刀片電池也正是比亞迪多年強大創(chuàng)新能力以及深厚技術(shù)底蘊的必然產(chǎn)物。

刀片電池的橫空出鞘，無疑讓比亞迪又一次領(lǐng)跑新能源車市。