【有車以后 做工用料測試】在前不久，長安奔奔EV的換代車型長安奔奔E-Star亮相，新車采用了最新的家族式設(shè)計語言，內(nèi)飾也變得更加年輕化，整體看起來精致了不少，那么新車在做工用料上有什么突破么？請看接下來的實測。

 按照標(biāo)準(zhǔn)，本次對長安奔奔E-Star做工品質(zhì)的校驗包括有以下4點：
① 車身間隙
② 車身油漆厚度
③ 車身用料
④ 安全設(shè)計

   車身間隙

鈑金間隙的大小以及均勻程度，是評價一款車做工優(yōu)劣的重要參考依據(jù)之一，越小、越均勻的鈑金間隙，則是制造工藝越好的表現(xiàn)。在測量鈑金間隙時，我們選取了車輛的機(jī)艙蓋與尾廂蓋左右兩邊均勻分布的三處位置為測量點。

經(jīng)過我們實測長安奔奔E-Star的車身平均間隙為3.45mm，在同級別車型中處于上等水平，車身間隙最大與最小差值為2mm，整車的裝配工藝在同級別車型中還是比較不錯的。

   車身漆膜厚度

漆面厚度也是大家比較關(guān)心的一個問題，如果車漆太薄，可能輕微的剮蹭就會露底漆，車子的耐腐蝕性就會變差。一般來說漆面越厚，漆膜層越豐富，它的防腐蝕、防刮擦的能力會更好。下面我們將通過漆膜儀來測量一下它的漆面厚度如何。

經(jīng)過我們實測長安奔奔E-Star漆面平均厚度為80.5μm，漆面厚度在同級別車型中有一些偏薄，防刮擦的能力要弱一些，漆面厚度最大與最小的差值為7.4μm，車身不同部位漆面噴涂的非常均勻，漆面噴涂工藝值得肯定。

   車身用料

車身用料的考察點，主要是看其使用的車身材料（是鋼還是鋁）、工藝手段（是點焊還是激光焊）等，這部分表現(xiàn)將保證車輛的隔音、駕乘質(zhì)感等整體品質(zhì)。通過關(guān)注這些大家平時不怎么留意的地方，來檢驗一下這輛長安奔奔E-Star的品質(zhì)夠不夠好。

 車頭蓋

 一體式車門框

沖壓鉸鏈

車身用料方面，長安奔奔E-Star和這個級別的絕大多車型基本相似，像鋼制車身、沖壓鉸鏈、單層玻璃等常見的工藝與材料在它的身上都有所應(yīng)用，有點意外的是，這臺車的車門框竟然使用了一體式車門框，在同級別車型中還是比較少見的。

   車廂用料

中控臺

車門玻璃

門板

車內(nèi)用料方面，長安奔奔E-Star在中控臺應(yīng)用了大量的硬塑料材質(zhì)，門板中間區(qū)域配有少量的皮質(zhì)包裹，總體來說符合這個價位車型的水平，此外這款車內(nèi)飾還采用了白+黑的拼色搭配，看上去給人感覺氣氛很活躍，比較討年輕人喜歡。

   安全設(shè)計

在安全設(shè)計環(huán)節(jié)，主要是考察一些容易被忽視的安全方面的設(shè)計，我們要看的，是下面這些東西：

安全設(shè)計方面，長安奔奔E-Star全系車型都配備的是兩個安全氣囊，全車玻璃只有一鍵降，所以也就用不到防夾功能，不足的是這輛車中間座椅并沒有配備頭枕，對于乘客的保護(hù)不是很到位。

   總結(jié)

漆面噴涂均勻

后排沒有配備中央頭枕，漆面偏薄