新能源汽車領(lǐng)域，消費者關(guān)注的焦點往往是高端車型，不少人為國產(chǎn)沖擊30萬售價振臂高呼，特斯拉的每次降價也總能吸引大家的目光。但是，在有著巨大市場需求的低端入門級電動汽車領(lǐng)域卻很少有人關(guān)注，直到五菱宏光MINI EV橫空出世，巨大的銷量讓不少人初步見識到了入門級國民電動車的巨大市場潛力。前不久長安新能源也強勢入局，推出了一款性價比更加出色的長安奔奔E-Star 國民版，憑借2.98萬（限量）起售價目前已經(jīng)超7000臺，再次向我們展示出了該級別市場的巨大潛力和長安奔奔E-Star 國民版出眾的產(chǎn)品力。

在眾多用戶的期待中，長安奔奔E-Star 國民版終于在1月15日迎來上市。2.98-3.98萬元的售價讓用戶通過入門級的價格即可擁有更高品質(zhì)的用車享受，并且針對301心悅款，廠商還推出官方還推出驚喜三選一活動，消費者購車時可以從金融貼息1000元、增購補貼1000元和置換補貼1000元中任選其一。

四門設計更便利

作為主打性價比的國民版車型，第一項要求就是使用便利性，畢竟作為日常高頻次使用的代步小車，小小的缺點可能都會帶來用車過程中的大大的不方便。長安奔奔E-Star 國民版相比于前輩五菱宏光MINI EV，在車身設計方面保留了奔奔E-Star家族四門五座的車身結(jié)構(gòu)，3730mm車長配合2410mm的軸距讓其擁有遠超同級的空間表現(xiàn)。而四門五座的車身結(jié)構(gòu)保證空間的前提下，還能讓乘客上下車時更為便利，畢竟作為一臺國民代步車，接父母買菜送孩子上學都是必不可少的操作，四門結(jié)構(gòu)可以大大提升車輛使用的便利性。

除了上下車的高便利性以外，四門五座更大的車身在儲物方面的優(yōu)勢同樣不容忽視。更大的車身結(jié)構(gòu)首先讓長安奔奔E-Star 國民版在前排儲物空間方面擁有更好的發(fā)揮空間，畢竟作為一臺家用車日常零碎物品肯定是少不了的。之前不少五菱宏光MINI EV車主吐槽前排儲物空間匱乏的問題在長安奔奔E-Star 國民版上應該不會出現(xiàn)。另外行李廂空間同樣出彩，533mm的深度和992mm的內(nèi)寬，保證日常使用綽綽有余，同時后排座椅還支持4/6比例放倒，大件行李兒童推車等物品也可以輕松安置，這一點更是比宏光MINI EV實用不少。

全方位安全守護

長安奔奔E-Star 國民版的車身結(jié)構(gòu)帶來了更優(yōu)的空間方面表現(xiàn)之外，在安全方面也同樣提升明顯，更長的車身結(jié)構(gòu)帶來了更長的前后懸，能夠在意外碰撞時為車內(nèi)乘客以及電池包提供更好的緩沖，保障安全性。并且在車身用料方面長安奔奔E-Star 國民版同樣毫不吝嗇，前碰撞橫梁采用高強度鋼材輥壓成型，正碰防護提升明顯。車廂頂蓋設有四根橫梁，將車頂強度以及承載能力進行加強，頂壓試驗能夠承受自重的三倍，這樣厚道的車身結(jié)構(gòu)讓長安奔奔E-Star真正做到了降價格不降安全。

另外，在不少宏光MINI EV車主詬病的輪胎規(guī)格以及制動能力偏弱的問題上，奔奔E-Star 國民版也進行了重點提升。全系還搭載175/60 R15輪胎，經(jīng)常開車的朋友應該都知道大輪對車輛抓地力和制動力的提升效果顯著，配合大尺寸通風盤剎讓奔奔E-Star 國民版不僅跑得快關(guān)鍵時刻還能剎得住。同時現(xiàn)在消費者對于電池安全性也有了更高的要求，奔奔E-Star 國民版擁有IP68級別的電池防護，在防水防塵效果方面更上一級。并且長安新能源打造的電池管家功能，可基于長安新能源大數(shù)據(jù)平臺對電池工況以及健康狀態(tài)進行分析與評估，最大化保證電池安全，消除消費者的對于電池安全的顧慮。

長續(xù)航高品質(zhì)

對于當下購買電動汽車的消費者而言，續(xù)航里程依舊是大家最為關(guān)切的點。針對于這一點奔奔E-Star 國民版配備有電量達31.18 kW·h磷酸鐵鋰電池和32.2kW·h三元鋰電池兩種電池包，NEDC最長301km的續(xù)航里程，對于多數(shù)用戶來說，這樣的續(xù)航里程足以應付日常使用。不僅如此，僅需999元301km心悅款車型可升級快充功能，僅需30分鐘即可由30%充到80%，可以說駕駛奔奔E-Star 國民版來一次說走就走的自駕游。同時更大容量的電池包意味著用戶在冬季可以盡情開啟車載空調(diào)，畢竟今年冬天五菱宏光MINI EV車主受制于電池容量，只能把自己裹成粽子開車的“悲劇”得并不好受。

更大的電量還能保證更出色動力表現(xiàn)，長安奔奔E-Star 國民版電機系統(tǒng)功率達55kW，扭矩170 N·m，0~50km/h加速時間約4.9s，市區(qū)駕駛超車起步更加游刃有余。奔奔E-Star 國民版在保證動力的同時，在NVH方面對于電驅(qū)噪音、傳遞路徑等進行了設計優(yōu)化，力求營造舒適的靜謐空間。相對而言，宏光MINI EV配備的20kW的電機加速動力有些疲軟，最高80km/h的時速對于多數(shù)人來說確實有些動力不足。另外在內(nèi)飾方面依舊保持了長安汽車環(huán)保材料方面的高水準，健康環(huán)保水平高于國家標準，沒有因為車型定位和售價而采用廉價材料，乘客不用擔心劣質(zhì)材料而出現(xiàn)的健康問題。

經(jīng)過綜合分析可以發(fā)現(xiàn)，本次推出的長安奔奔E-Star國民版，無論是從產(chǎn)品力還是品質(zhì)保障等方面，相比于宏光MINI EV都更具驚喜，同時配合其2.98（限量）萬起的售價可謂極具誠意。而本次長安奔奔E-Star國民版的正式上市，基本標志著3萬元國民代步車市場開始出現(xiàn)兩強爭霸局面。無論是小巧可愛的五菱宏光MINI EV還是后起之秀長安奔奔E-Star國民版，它們出色的產(chǎn)品力以及一流的性價比，都讓我們深切感受到國內(nèi)新能源高速發(fā)展帶給消費者的巨大紅利。