時代是把無情的刻刀 曾夢想仗劍走天涯的自主品牌如今卻遭反殺
“曾夢想仗劍走天涯，看一看世間的繁華”，曾經(jīng)風靡一時的三大自主品牌，如今卻為何難覓蹤跡？
通寶汽車
安徽省蕪湖市，早先是一座以輕工業(yè)為主城市，其支柱產(chǎn)業(yè)為輕紡織業(yè)，在最鼎盛時期有近3萬多名員工，但在后來由于蕪湖市輕紡產(chǎn)業(yè)陸續(xù)倒閉，讓蕪湖的經(jīng)濟發(fā)展舉步維艱，在這產(chǎn)業(yè)急需轉(zhuǎn)型的特殊時期，為尋找新的經(jīng)濟增長點，懷揣著“造車夢”的蕪湖人想要靠水漲船高的造車工業(yè)發(fā)展自己。
1992年10月，從河南洛陽兵工廠來了一批最早造車者，經(jīng)蕪湖新蕪區(qū)政府出面與五七二〇廠(軍工單位)合作創(chuàng)辦成立了蕪湖特種車輛廠，后來改名為：安徽通寶汽車制造有限公司。
回顧當時，中國重工業(yè)剛剛起步，通寶汽車靠純手工打造出“通寶”牌微型客車，而后又引進了韓國現(xiàn)代的轎車（千里馬的前身）推出了通寶新轎車，并且遠銷國內(nèi)其它地區(qū)?？僧吘挂揽考兪止どa(chǎn)，很難形成規(guī)模，以至于該車數(shù)量有限。
沒過多久，由于產(chǎn)品數(shù)量單一且工藝落后，再加上企業(yè)的經(jīng)營狀況不佳，最終蕪湖的第一個造車夢偃旗息鼓。不過，值得一提的是通寶汽車的出現(xiàn)成就蕪湖第一批汽車人才，在蕪湖造車“第二次創(chuàng)業(yè)”時，就有了現(xiàn)在的“奇瑞汽車”。
黎明汽車
坐落于江蘇省儀征市的黎明汽車曾經(jīng)在上世紀八、九十年代名聲大振。作為當時國內(nèi)最早一家主要以生產(chǎn)硬頂吉普車和輕型乘用車的自主品牌，其生產(chǎn)的6420型系列旅行車更是遠銷海外。
而在1988年，改名為“儀征汽車制造廠”之后，更是紅極一時，其產(chǎn)值達到了10.8億元，號稱“路上10輛車，就有一輛是儀征的黎明汽車，就算汽車廠5個月不生產(chǎn)一輛車，汽車廠所有的員工所有的待遇都可以照常支出”，可見當時這家江蘇省的納稅大戶有多么雄厚資本。不僅如此，在1993年儀征汽車又為儀征市出資建設了第一座三星級酒店儀征黎明大酒店。
從1997年5月開始，在儀征市委、市政府的直接領導和推進下，儀汽、上汽雙方就聯(lián)合重組進行磋商與洽談。經(jīng)過多次談判，在1999年，儀征市委市政府做出決策，將“黎明”資產(chǎn)無償劃撥給上汽，雙方在聯(lián)合重組、資產(chǎn)劃撥、股份比例、新公司章程等方面達成一致。
自此，儀征汽車以3.5億元的資本被上汽集團“買斷”后逐漸退出歷史舞臺，而位于大慶路和前進路交叉口的總部商務樓，后來一直處于爛尾狀態(tài)至今，它也見證了黎明這個品牌的興盛與衰落。
哈飛汽車
提及哈飛汽車，想必大家從字面上不難發(fā)現(xiàn)這家車企位于黑龍江省哈爾濱市，而且曾經(jīng)也是一家飛機制造企業(yè)。上世紀80年代，在軍轉(zhuǎn)民的大環(huán)境下開始進入汽車產(chǎn)業(yè)。
1980年，哈飛汽車從日本引進汽車制造技術(shù)，研制生產(chǎn)出一款膾炙人口的微型面包車——松花江。在此之后，哈飛汽車又相繼在市場中投放賽馬系列、賽豹系列、路寶系列、路尊系列、中意系列、銳意系列、民意系列等涵蓋轎車、微面、廂貨系列車型。
而在眾多系列當中，哈飛中意汽車是中國首例擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的正牌“國貨”，也是首次參加日內(nèi)瓦車展的自主品牌汽車。作為一款完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、自主品牌、自主商標的中國汽車，該車在1999年10月剛投放市場就因新穎造型得到業(yè)內(nèi)人士的關注，并且5年累計銷售436876輛，一舉讓哈飛汽車成為國內(nèi)微車市場的一支勁旅。
轉(zhuǎn)眼間到了2009年，由于中國軍工的再度崛起，各個軍工企業(yè)曾經(jīng)依靠的“三產(chǎn)”成為了累贅資產(chǎn)，出于整合的需要，中國航空工業(yè)集團公司將哈飛汽車整體劃入長安汽車，成為長安汽車子公司。另外，隨著中國汽車市場競爭日益激烈，自身產(chǎn)品力不足也直接導致了哈飛的迅速沒落，直至銷聲匿跡。
好啦！今天我們就先來回顧這三個“民族品牌”，如果小伙伴們還有哪些知道的民族品牌，歡迎在下面留言，讓我們一起找尋那段“曾夢想仗劍走天涯”的自主品牌。
