最大的對手是自己，11.59萬起的全新一代朗逸想不火都難
人生在世會遇到成千上萬個對手，如每一次賽跑、每一次考試、每一次應聘……沒人數(shù)的清，不過人生最大的對手則莫過于自己。常言說，一個人想征服世界并不偉大，能夠征服自己才算得上是最偉大的人。其實，車與人一樣，要想更加偉大首先得征服自己。
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全新一代朗逸終于來了
5月25日，素有“人間天堂”美譽的杭州迎來了一場令各大車企足以感到緊張，同時又讓消費者為之欣喜的新車發(fā)布會，因為這次的主角是一款在轎車市場擁有很強競爭力的車型，這便是上汽大眾的全新一代朗逸，其售價為11.59萬-16.29萬元。
作為上汽大眾最成功的車型之一，朗逸自2008年問世以來便一路高歌，不僅將曾經(jīng)同級別車型中的卡羅拉等熱銷車型PK了下來，截至目前更是收獲了超過350萬車主的信賴，并常年位居國內(nèi)轎車排行榜榜首的位置，是當之無愧的爆款。
顯然，在同級別中能夠與朗逸抗衡的車型已經(jīng)為數(shù)不多了，有實力超越朗逸的對手更是少之又少，甚至可以說暫且沒有。那么，達到巔峰狀態(tài)的朗逸就不需要進步了嗎？當然不是，俗話說“不進則退”，如今擺在朗逸面前最大的對手便是自己，只有讓自己得到進步才不會被別的對手所超越。
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如何超越自己？唯獨全面革新
全新一代朗逸基于大眾集團最新的MQB模塊化平臺打造，定位于A+級市場，在設計、尺寸、空間、科技、能效以及安全等方面都進行了全方位的升級，可以說全新的平臺換來的則是全面的革新。
外觀變得更年輕時尚
具體來看，全新一代朗逸在設計上采用了大眾全球最新一代的設計語言，并充分融合了中國美學的審美主張，使得整車外觀呈現(xiàn)出優(yōu)雅的姿態(tài)。比如，新車前臉采用了大尺寸的進氣格柵，大氣而時尚；車身側面犀利的腰線與車頂動感的線條，精致而有立體感；尾部全新的LED尾燈雙件式造型修長動感并延展至側面，拓寬了視覺寬度。
可以說，全新一代朗逸已經(jīng)煥發(fā)青春，走上了精致而時尚的年輕化路線，這與如今汽車消費群體年輕化的趨勢是相匹配的。我們不難發(fā)現(xiàn)，如今全新一代朗逸將以其高顏值吸引到更多年輕消費者的注意。
空間得到大幅度提升
全新一代朗逸尺寸上得到了大幅度提升，使其長寬高分別達到了4670/1806/1474mm，同時軸距也加長了78mm，達到了2688mm。如此一來，新車在尺寸上逐漸向B級車靠齊，屬于緊湊級轎車中的大號，與其A+級車型的定位相符。
得益于新車在尺寸上的大幅度提升，這使得其后排空間得到進一步優(yōu)化。因此，上汽大眾為全新一代朗逸的后排坐墊進行了加長，提供了更為舒適的腿部支撐和更寬裕的膝部空間，為消費者營造了超越目前主流A級車型的“悅享后排空間”。
值得一提的是，全新一代朗逸在空間上的提升還不只限于車內(nèi)乘坐空間，其后備廂容積也達到了510L，相比現(xiàn)款提升了不少，輕松裝下3個32寸的大行李箱不成問題。不過，4/6可分體折疊的后排座椅一旦放倒，再多的行李都能裝得下。
更有質感的內(nèi)飾設計
大眾車型中規(guī)中矩的內(nèi)飾設計一直以來都是眾人吐槽的對象，不過開過大眾汽車的人反倒會覺得這樣的設計是可取的，畢竟各個功能區(qū)分布清晰，對于駕駛員的操作來說更為便利。至于全新一代朗逸，新車依舊延續(xù)了大眾歷來較為規(guī)矩的中控設計，不過在整體設計上更為現(xiàn)代和有質感。
比如，處于中控臺中部的中控觸屏鑲嵌于整個中控面板上，給人更為簡潔、一氣呵成的感覺。同時，橫向貫通式中控臺上創(chuàng)新采用了具有漸變拉絲效果的裝飾面板，使得整體內(nèi)飾更加和諧和統(tǒng)一，這也是上汽大眾第一次使用這一元素。
可以說，全新一代朗逸整體內(nèi)飾能夠營造出更為精致的高級感，盡管內(nèi)飾整體風格依舊難以稱得上驚艷，但相比上一代車型已經(jīng)呈現(xiàn)出了來自MQB平臺風格的精致感。加之新車在車身寬度上的加寬，全新一代朗逸的內(nèi)飾高級感幾乎等同于大哥邁騰，對于消費者來說何樂而不為呢？
配置提升才是硬道理
對于全新一代朗逸來說，它已經(jīng)是數(shù)百萬車主的座駕了，是當之無愧的國民家轎。針對這一級別消費者的需求，朗逸自誕生一來可謂是深刻的理解透徹了，較大的空間、夠用的配置、豐富的動力等等，尤其是配置則是國內(nèi)消費者最為看重的地方之一。
新車的外觀配置上竟全系標配了LED光源大燈，同時還配備了LED日間行車燈和全新家族式的LED尾燈。這樣的配置在同級別車型中都是很少見的，在提升了車輛辨識度的同時還能提升車輛外在的高級感。
如果說外在的高級感來源于全系標配的LED燈源以及更大更精致的造型，那么內(nèi)在的高級感則源自更多科技配置的搭載。比如，新車搭載的EPB電子手剎、Auto Hold自動駐車則是取代了此前的普通手剎，這也是在朗逸車型上首次搭載這樣的配置。
不僅如此，新車還搭載了駐車啟停及制動能量回收系統(tǒng)，進一步降低了油耗，而副駕駛外后視鏡還能在倒車時自動下翻，減少用戶自行調(diào)節(jié)后視鏡的繁瑣步驟。種種的這一切表明了全新一代朗逸能夠讓用戶在駕駛途中感受到它貼心的高級感。
除此之外，高級感還來自無形的安全配置方面，新車除了配備了最基礎的前排雙安全氣囊/側氣囊，還有前后貫穿式的頭部安全氣簾、智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、帶走停功能的ACC自適應巡航系統(tǒng)、AEB自動剎車輔助系統(tǒng)、ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)等，可謂是再次成為同級別車型中的安全標桿。
動力強勁油耗更低
全新一代朗逸搭載大眾汽車集團以兼具“低耗、高效”著稱的全新EA211 1.5L發(fā)動機，綜合工況油耗低至百公里5.5L。此外，上一代1.4T車型發(fā)動機也得到進一步優(yōu)化升級，不僅保持了原有的油耗水平，最大功率更是提升到了110kW（150Ps），8.3秒即可破百，足以帶來更為強勁的動力性能。
值得一提的是，此次發(fā)布會上，全新一代朗行也同臺亮相。作為大兩廂轎車的先行者，新車以更為優(yōu)雅而精致的姿態(tài)也必然將再次為全新一代朗逸家族貢獻力量。
可以預見的是，隨著全新一代朗逸的上市，它依舊還是那個最懂國內(nèi)消費者需求的車型，繼續(xù)稱霸國內(nèi)緊湊型轎車市場那是必然，同時，以其更大更精致的外觀和更為智能的配置搶占部分B級車的市場也不成問題。最大的對手便是自己，脫胎換骨的全新一代朗逸想不火都難。