近幾年，“國民家轎”這個詞已經(jīng)被各家車企玩壞了，貌似只要是款轎車都能叫國民家轎了。但在磚叔眼里，真正稱得上國民家轎的除了90年代的以前的桑塔納，就是近幾年的朗逸了。朗逸自2008年在國內(nèi)正式上市以來，10年時間已經(jīng)賣出了300多萬輛，放眼全球汽車市場這都是一個不可思議的數(shù)字。提起朗逸似乎找不出什么舍它其誰的亮點，但確實也挑不出什么毛病，符合大多數(shù)人的用車需求。

新一代朗逸又叫朗逸Plus，借用了現(xiàn)在手機行業(yè)常用的詞匯，據(jù)官方的說法，這個Plus代表著設計Plus、尺寸Plus、空間Plus、科技Plus、能效Plus、安全Plus，多方面的提升。那么，到底變化是否如此巨大，磚叔帶大家來看一下吧。

2018年5月25日，上汽大眾旗下全新一代朗逸正式上市，一共6款車型可供選擇，售價區(qū)間為11.59-16.29萬元。未來將與上一代朗逸同堂銷售。

新一代朗逸是國內(nèi)第一款采用大眾全新家族式設計語言的轎車，前臉明暗交錯的鍍鉻飾條橫向延伸至大燈處，拉寬了前臉的視覺寬度，使得它看起來更加大氣、硬朗。全新一代朗逸全系采用LED光源大燈，除前大燈外，日間行車燈、尾燈也全部采用LED光源，照明亮度與響應速度有了質(zhì)的提升。

全新一代朗逸是國內(nèi)繼邁騰之后第二款使用MQB平臺開發(fā)車型，不僅在駕駛質(zhì)感上有了大幅的提升，軸距更是增加了78mm，軸距和車身尺寸的增加能有效增加后排的腿部空間，后排空間表現(xiàn)已能接近B級轎車的水平。

全新的朗逸內(nèi)飾延續(xù)了上一代簡潔的設計語言，乍看區(qū)別不大，但細看發(fā)現(xiàn)在設計上還是有許多亮點的，略微向駕駛員傾斜的中控臺方便了駕駛員的一系列操作，多種材質(zhì)混搭的面板，車側門把手處的縫線等都讓看似平庸的內(nèi)飾設計在觀感上有了有了長足的進步，看起來更順眼了。

全新一代朗逸搭載代號EA211的1.4T和1.5L發(fā)動機，新一代1.5L發(fā)動機綜合工況油耗下降至5.5L/100km，額定功率提升至85kW。此外，這兩款發(fā)動機匹配5MT、6AT和7速DSG，多套動力總成能滿足不同消費者的需求。

新一代朗逸雖然在內(nèi)飾設計的觀感有了提升，但實際用料方面沒什么進步，許多可觸部分還是采用硬塑料，對車內(nèi)乘客還是不那么友好。

新一代朗逸后排中央地板突起比較高，且中間位置靠背較硬，后排坐滿三人的時候，中間的乘客比較難獲得一個舒服的坐姿。此外，這一代朗逸還全系都沒有配備后排中央扶手，這也是稍稍有些減分的設定。

全新一代朗逸Plus未來將會和老款同堂銷售，定位將略高于老款，覆蓋更多的消費人群。不得不說，上汽大眾這步棋下得真穩(wěn)，就與之前途觀與途觀L一樣，老款維護老粉絲的心，新款攻克更高端的市場，穩(wěn)賺不賠。作為中國汽車市場里這個級別的領頭羊，朗逸的換代，能否讓朗逸這個車系保持活力，甚至煥發(fā)又一春？這就留給消費者們打分了。