4月1日起，輪胎漲價10%！越來越多的輪胎廠加入漲價大軍！
出品 | 車與輪
高級編輯 | 高曉玉
自1月底開始，新冠疫情全面爆發(fā)，截止目前已經(jīng)有2個月的時間了。隨著國內(nèi)疫情的控制，全國各地都在有序復工，武漢地區(qū)的交通運輸也恢復了。隨著疫情的控制，各行各業(yè)也在有序復工復產(chǎn)過程中。輪胎銷量也得到了提升，價格也出現(xiàn)了變化。
關(guān)于輪胎價格是漲還是降？已經(jīng)有不少業(yè)內(nèi)人士發(fā)表過看法了，有看漲的，但也有認為肯定會降價，但是不管何種猜測都僅是參考而已。面對疫情這種突發(fā)情況，仍有不少輪胎企業(yè)宣布漲價。
4月1日起，4家輪胎企業(yè)宣布漲價
據(jù)小邦統(tǒng)計，明天（4月1日）起，有4家輪胎企業(yè)宣布開始上漲輪胎價格。
建大橡膠：從4月1日開始上漲自行車、電動車和摩托車之內(nèi)外胎價格，漲幅在8%-10%。
四川遠星橡膠：4月1日起，調(diào)漲輪胎價格，價格上調(diào)幅度為5%-10%。
固特異：4月1日，將固特異和凱利品牌的乘用車輪胎價格上調(diào)5％。
倍耐力：計劃于4月6日，將美國轎車與輕型卡車輪胎的價格上調(diào)5%。
除此之外，在疫情期間還有不少輪胎企業(yè)之前宣布漲價通知，如米其林、恒豐橡塑、萬力輪胎、住友橡膠等。
其中，米其林宣布從3月16日起將部分米其林，BFGoodrich和Uniroyal品牌的乘用和輕型卡車輪胎的價格上調(diào)7％，在美國和加拿大上調(diào)5％；萬力輪胎宣布自2月10日起，對萬力品牌主要的配套規(guī)格上漲15元/條；恒豐輪胎宣布自3月17日（含）前給與預付款并做出訂單安排的客戶仍按老價格表執(zhí)行。3月18日（含）后正式執(zhí)行新價格表，漲3個點。
普利司通某代理發(fā)聲：輪胎價格整體微漲
近期，有網(wǎng)友反應到普利司通某總代提醒，普利司通的市場價格要整體微漲，讓需要補貨的小伙伴可以根據(jù)實際庫存適當補貨。
據(jù)小邦統(tǒng)計，自2020年以來到，已經(jīng)有浦林成山、和達（山東）橡膠、凱力威科技公司、朝陽華興萬達輪胎、山東皓宇輪胎、山東廣輪橡膠、中昊長榮、寧夏神州輪胎等8家輪胎宣布漲價。
截止目前，已經(jīng)有16家輪胎企業(yè)宣布漲價。
造成輪胎價格上漲的因素是哪些？
2020年是異常艱難的一年，疫情的突發(fā)使原本困難的輪胎行業(yè)更是雪上加霜。為了應該高成本的輪胎壓力，不少輪胎企業(yè)宣布漲價。據(jù)了解，造成輪胎價格在4月份開始上漲的主要因素是這幾方面：
1、上游企業(yè)開工不足
2020年1-2月份由于受疫情影響，橡膠、炭黑等輪胎上游原材料供應商處于停產(chǎn)狀態(tài)，就算后期陸續(xù)復工，但仍然存在開工不足的情況。
橡膠、炭黑、促進劑作為輪胎的上游原材料，其供應狀況直接影響輪胎的生產(chǎn)。由于輪胎制造工藝的特殊性，橡膠、炭黑等原材料價格對于輪胎價格有著延遲的作用，因此，此前受上游原材料影響，在接來下的一段時間內(nèi)，或?qū)⒃斐奢喬r格上漲。
2、東南亞封國，引發(fā)業(yè)內(nèi)人士對原材料供應的擔憂
除此之外，馬來西亞為制止疫情已在全國落實管制，管制期從3月18日起至3月31日。據(jù)了解，2017-2019年中國自馬來西亞平均月進口量在6.5萬噸左右，馬來西亞暫時“封國”將可能造成中國自馬來西亞進口量縮減一半左右。
【進口占比2：中國自馬來西亞天膠進口量占總進口量】
當然，據(jù)隆眾資訊介紹：“目前中國國內(nèi)天然橡膠非國儲庫存高達153萬噸左右，足以滿足國內(nèi)3個月以上正常生產(chǎn)?！敝皇怯捎诂F(xiàn)在東南亞疫情走勢尚不明朗，業(yè)內(nèi)人士擔心在幾個月后可能出現(xiàn)國內(nèi)原材料短缺、價格上漲的情況。
3、防疫工作增加企業(yè)運營成本
輪胎生產(chǎn)是勞動密集型產(chǎn)業(yè)，廠區(qū)、食堂、宿舍、廚房、衛(wèi)生間、辦公區(qū)須進行重重檢測和全方位消毒。消毒水、測溫槍、口罩每天都在消耗。據(jù)介紹，一個600人的工廠，光是每天換一個口罩，每月成本就得10萬左右。
雖然現(xiàn)在國內(nèi)疫情得到好轉(zhuǎn)，但各輪胎企業(yè)仍然需要嚴防疫情復發(fā)和境外疫情輸入等情況，企業(yè)的防疫工作仍然需要大量的額外支出。
4、輪胎企業(yè)整體開工不足
隨著疫情形勢的緩和，雖然各輪胎企業(yè)陸續(xù)開工生產(chǎn)，但由于人員和疫情防控等工作落實，企業(yè)的開工率不高。
國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月，國內(nèi)橡膠輪胎外胎產(chǎn)量8086.5萬條，同比減少27.2%。此外，受輸入型疫情影響，上周國內(nèi)全鋼和半鋼輪胎開工率僅恢復至63.72%和62.09%。
輪胎制造是規(guī)模經(jīng)濟，只有超過一定的開工率才有利潤。較低的開工率大幅度增加了輪胎的制造成本。
5、國外輪胎暫時關(guān)停輪胎工廠
現(xiàn)在疫情呈全球蔓延趨勢，目前已經(jīng)有12家輪胎企業(yè)宣布了關(guān)閉海外工廠的計劃。關(guān)閉工廠數(shù)高達100+。
海外大量輪胎企業(yè)停工停產(chǎn)，雖然大多數(shù)輪胎企業(yè)暫時宣布只關(guān)閉一兩周的時間，但是現(xiàn)在國外疫情控制還未出現(xiàn)拐點，確診人數(shù)仍在大幅度上升?；蛟S輪胎廠關(guān)停仍會保持一段時間，將造成全球產(chǎn)能驟減，企業(yè)現(xiàn)金流緊張。
小邦說：
受疫情影響，各行各業(yè)在今年的發(fā)展尤其艱難。自然輪胎行業(yè)也不例外。之前由于國內(nèi)疫情爆發(fā)，導致不少輪胎企業(yè)延期開工。隨著疫情的發(fā)展，國外輪胎企業(yè)也開始陸續(xù)關(guān)停工廠，中國輪胎外貿(mào)出口也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。
那么，未來一段時間內(nèi)，輪胎價格是漲還是跌呢？你如何看呢？歡迎留言~~~
祝您2020年輪胎大賣！
點“在看”給我一朵小黃花
