造車新勢力之一的理想one給大家印象是低調(diào)造車，首款理想 ONE也陸續(xù)交車，相信第一批用戶也反饋出用車體驗(yàn)。作為新能源車型，大家關(guān)心就是續(xù)航，以及車型的小問題。由于理想one使用的是增程式，所以在續(xù)航能力方面都不會低，除了能純電行駛外，還能依靠發(fā)動機(jī)進(jìn)行發(fā)電，進(jìn)一步提升續(xù)航。這與比亞迪的雙模有些不同，理想one的發(fā)動機(jī)更多作為電池的補(bǔ)充，以及加速的輔助，并不能像比亞迪中純發(fā)動機(jī)做功推動車輛。所以理想one大部分情況下都是使用 混動和增程兩種模式行駛。

車型動力配置有什么亮點(diǎn)？

理想 ONE 搭載了40.5kWh 電池和一個 45L 的油箱，NEDC 綜合續(xù)航里程提升至超過 800 公里。在滿油滿電情況下，這種續(xù)航應(yīng)該還是讓消費(fèi)者有較大的信心。與純電動車型相比，有一定的優(yōu)勢。動力方面，采用前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率 326匹，最大扭矩 530牛米，0~100km/h 加速時間為 6.5s，加速成績并沒有像特斯拉那般犀利，但對于一臺大型SUV來說，這成績也不錯了。

滿員情況下，第三排和后備廂是雞肋？

理想 ONE提供 6 座和 7 座兩個版本。6 座版第二排配備兩張獨(dú)立座椅，標(biāo)配電動調(diào)節(jié)和座椅加熱，且前后空間調(diào)節(jié)范圍較大，足有160mm范圍，靠背能放倒至 45 度，可舒適的躺著休息。

 作為6/7座車型，第三排空間也是消費(fèi)者關(guān)注的地方，在滿員乘坐的情況下，后備廂行能放下兩個中大號的行李箱，對于奶爸來說，平時要放下嬰兒車，以及相關(guān)隨身物品均能滿足。

車型性價(jià)比如何，配置高嗎？

 配置方面，新勢力風(fēng)格都是偏向極客范，多媒體系統(tǒng)，多塊液晶屏幕、車機(jī)互聯(lián)等都是標(biāo)配，特別是中控的3塊大橫屏連在一體，科技感十足。且每個屏幕的功能都有各自區(qū)分，副駕駛上的屏幕還能做影音播放，坐車還能享受觀看電視劇、電影。個人認(rèn)為這些功能有些過于亮眼，如使用不恰當(dāng)，對行駛安全有一定影響。

雖然理想one只有一款車型選擇，但其選裝項(xiàng)目十分豐富，無論是客戶對外觀個性化的要求還是豪華配置的需求都能滿足。按性價(jià)比，我們看官方指導(dǎo)價(jià)和標(biāo)配配置考慮，32.8萬標(biāo)配了全車高級皮革、方向盤加熱、前排座椅加熱及通風(fēng)、全景天窗、三溫區(qū)自動空調(diào)、PM2.5 過濾、12 揚(yáng)聲器的高保真音響、中控4塊屏幕等。配置已經(jīng)相當(dāng)夠用，至于選裝項(xiàng)目，如果對自動駕駛輔助的功能有需求，可選配，其它內(nèi)飾、配件的差異化就看個人需求。

理想one作為一款新能源車，增程式的動力在現(xiàn)價(jià)段更實(shí)用，起碼續(xù)航有一定的保障。價(jià)格方面，對于一款6/7座豪華SUV，裸車價(jià)在33萬也是較為容易接受，畢竟按這個預(yù)算買同尺寸的車型，漢蘭達(dá)還行，凱迪拉克的CT6又略貴，論性價(jià)比還是有競爭力。