要說MPV和面包車的區(qū)別,相信很多人還是鬧不明白,只能從價格上來區(qū)分,貴的就是MPV,便宜的就是面包車,是不?其實現(xiàn)在MPV和面包車的概念越來越模糊了.就像是緊湊車和中級車的概念越來越模糊一樣,動不動就出個某某車型PLUS一樣,說是緊湊車,但是無論是價格還是軸距都是向中級車靠齊的。![]()
比如我們在看MPV銷量的時候，面包車也會夾雜在其中，尤其是五菱宏光這款“神車”，銷量遙遙領(lǐng)先。但是嚴格意義上，它還是面包車，還是有別于真正的MPV。那么MPV和面包車的區(qū)別到底在哪呢？![]()
在上世紀上世紀七十年代末八十年代初，中國大陸從日本進口了一些“工具車”，大家覺得很像當時市面上的面包，再加上它的外觀就像縮小的巴士，“Minibus”的讀音也近似于“面包”，被取了個“面包車”的外號。因為面包車價格低廉，經(jīng)濟適用，現(xiàn)在依然有很多行業(yè)在廣泛使用，作為發(fā)家致富的重要工具。![]()
之前，面包車的最主要的特點就是沒有突出的發(fā)動機艙和尾箱，但是現(xiàn)在隨著車型不斷的改款，慢慢的有了發(fā)動機艙。看上去有點像MPV了。不過，外觀像，內(nèi)在的東西還是變不了的，比如底盤，面包車經(jīng)常會與同品牌的微型卡車共用平臺，因此面包車的底盤，動力系統(tǒng)、減震往往與同系列的微型卡車保持一致。簡單點說，把微型卡車的貨箱加個蓋，就是面包車。這也是為啥面包車為啥經(jīng)常會當做微型卡車來用的原因，因為本質(zhì)它就是微型卡車。所以面包車≈微型卡車。![]()
MPV本身就是以乘用車的身份出現(xiàn)的。最初的MPV的樣子是旅行車的樣子，后來慢慢為了空間的利用率最高，就演變成了類似面包車的樣子。舉例奧德賽，它就是一個典型的例子，老款的像旅行車，現(xiàn)在變得像個大面包。MPV的平臺多與同品牌的轎車共用平臺，所以它還有轎車的舒適性。因為MPV既有旅行車的大空間，又有轎車的舒適性，還具備廂式貨車的功能，所以它才叫多功能汽車，這就是MPV的由來。以上就是二者的最大區(qū)別，二者的開發(fā)平臺是最主要的區(qū)別。不過隨著面包車的發(fā)展趨勢，在外觀和內(nèi)飾方面，越來越趨向MPV化，所以我們也很難辨別到底是MPV還是面包車，那么咋分辨呢？![]()
最簡單的辨別方式就是驅(qū)動方式，絕大多數(shù)的面包車采用的是前置后驅(qū)的驅(qū)動方式，比如五菱宏光，就是妥妥的面包車代表。而MPV多數(shù)是前置前驅(qū)，當然，我說的是多數(shù)，不是絕對。如果花10萬左右，買到的前置后驅(qū)MPV或是SUV，都是面包車成精了。因為即使是30萬左右MPV，也找不到前置后驅(qū)的，就是這么簡單。文章最后，我們要說一下，乘用車的定義分為狹義和廣義，主要就是因為面包車。狹義乘用車=轎車+MPV+SUV,廣義乘用車=轎車+MPV+SUV+面包車。非常感謝您觀看本視頻 希望您轉(zhuǎn)發(fā)評論
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