近日，北京市城管委公布了充電樁建設(shè)情況：截至2018年4月底，北京累計(jì)建成約12.7萬(wàn)個(gè)充電樁，與電動(dòng)汽車推廣數(shù)量的比約為0.7:1，形成了六環(huán)范圍內(nèi)平均服務(wù)半徑5公里的公用充電網(wǎng)絡(luò)。

其中，私人自用領(lǐng)域，在居民小區(qū)的個(gè)人固定停車位上，北京累計(jì)建成約9.0萬(wàn)個(gè)自用充電樁，占個(gè)人電動(dòng)汽車的比例達(dá)75%。社會(huì)公用領(lǐng)域，在大型商場(chǎng)、超市、公園、風(fēng)景名勝區(qū)、交通樞紐及駐車換乘、高速公路服務(wù)區(qū)等公共停車場(chǎng)，累計(jì)建成約2000處、2.0萬(wàn)個(gè)社會(huì)公用充電樁（快慢充數(shù)量比約為6:4），與個(gè)人電動(dòng)汽車的比約為1：6，超過(guò)國(guó)家目標(biāo)要求的1:7（2020年目標(biāo)）。

從全國(guó)范圍來(lái)看，北京、上海、廣州、杭州在充電樁建設(shè)方面是比較有代表性成果的城市。其中，北京充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量位居全國(guó)第一。但由于前期充電樁建設(shè)存在非常嚴(yán)重的依靠政府補(bǔ)助進(jìn)行跑馬圈地的現(xiàn)象，因此雖然目前我國(guó)已經(jīng)是充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量最大的國(guó)家，但充電樁利用率低、車樁不匹配、找樁難、運(yùn)營(yíng)企業(yè)成本回收期過(guò)長(zhǎng)等問(wèn)題非常突出。

目前，北京公共充電樁建設(shè)速度已與前幾年出現(xiàn)了較大變化，各家企業(yè)都不再盲目地追求數(shù)量、占場(chǎng)地，而是開始有意識(shí)地收縮新增規(guī)模，強(qiáng)化新建樁的市場(chǎng)針對(duì)性。據(jù)了解，在2014-2016年上半年，充電樁企業(yè)普遍在京大量建設(shè)充電樁，每年全市新增樁數(shù)能達(dá)到7000-8000個(gè)，而去年，這一數(shù)字幾近減半，北京全年新建公共充電樁為3037個(gè)。目前，北京至少70%的公共充電樁都掌握在國(guó)家電網(wǎng)北京市電力公司、普天新能源、北汽特來(lái)電、星星充電4家企業(yè)手中。

日前，保時(shí)捷官方公布了新款718車系的售價(jià)，新車提供包含兩款GTS車型之內(nèi)的6款車型，售價(jià)為59.30-97.80萬(wàn)元。

新款車型在設(shè)計(jì)等方面不會(huì)有太大的改變，其會(huì)在配置部分有一定的提升，比如不銹鋼中央排氣系統(tǒng)會(huì)變?yōu)闃?biāo)配，其余方面的變化則更多體現(xiàn)在價(jià)格方面。

此次新增的718 Cayman GTS和718 Boxster GTS則是另一個(gè)亮點(diǎn)，這兩款新車?yán)^承了很多GTS車型的專屬元素，比如前臉部分的Sport Design包圍。像熏黑燈組、氙氣大燈、深色尾燈、黑色后包圍、黑色排氣、車門底部的黑色GTS標(biāo)識(shí)、黑色啞光20英寸輪圈等也是這款車的專屬設(shè)計(jì)。

在內(nèi)飾部分，GTS車型會(huì)配備Sport Chrono秒表，在方向盤、中控臺(tái)、扶手等部位則采用了Alcantara材質(zhì)進(jìn)行包裹。這兩款車型還采用了運(yùn)動(dòng)型座椅（同樣采用大量Alcantara材質(zhì)），頭枕帶有GTS標(biāo)識(shí)。

動(dòng)力部分，GTS車型搭載升級(jí)后的2.5T水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到365馬力，峰值扭矩為430?！っ?。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6速手動(dòng)或者是7速PDK雙離合變速箱。新車0-100km/h加速時(shí)間為4.1秒，最高車速可以達(dá)到290km/h。新車還配備了主動(dòng)懸架管理系統(tǒng)（PASM）、保時(shí)捷扭矩分配系統(tǒng)（PTV）以及后橋機(jī)械式差速器。

廣汽豐田官方近日宣布，新款進(jìn)口豐田埃爾法正式上市，指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為82.90-88.40萬(wàn)元。新款埃爾法在早前的北京車展已經(jīng)亮相，新車換裝了3.5L V6雙噴射系統(tǒng)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT的動(dòng)力總成。

外觀方面，新款埃爾法采用了比現(xiàn)款車型還要夸張的盾牌形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部包含有十分繁復(fù)的鍍鉻飾條，呈現(xiàn)出了十足的個(gè)性。和老款車型大燈與格柵分開的設(shè)計(jì)不同，新款埃爾法格柵兩側(cè)的寬邊鍍鉻飾條深入到了大燈組內(nèi)部，而全新的大燈組上半部分為L(zhǎng)ED遠(yuǎn)近光燈，下半部分為條狀LED轉(zhuǎn)向燈帶，造型更富有科技感。

新款埃爾法尾部變化較小，主要變化在尾燈部分?？梢钥吹?，由于尾燈中央加寬的鍍鉻飾條侵入到了尾燈組上方，因此新車尾燈組的輪廓有所變化，內(nèi)部紅色燈帶的走勢(shì)也變?yōu)榱烁哟謮训腖形。搭配原有的黑底色，造型更顯動(dòng)感。尾門和后杠依然保持了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，看上去十分簡(jiǎn)潔。

內(nèi)飾方面，新款埃爾法基本維持了現(xiàn)有的設(shè)計(jì)和布局，主要變化在于配色方案的增加，以及皮質(zhì)、木飾板等用料的升級(jí)，以提升奢華感。動(dòng)力方面，新車埃爾法搭載的3.5L自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)加入了D-4S雙噴射技術(shù)，最大功率300馬力，峰值扭矩361?！っ祝啾痊F(xiàn)款車型分別提升了25馬力和21?！っ?。此外，新車的傳動(dòng)系統(tǒng)也由6AT變速箱升級(jí)成了全新的8AT變速箱。

日前，互聯(lián)網(wǎng)上出現(xiàn)了一張神秘的新車預(yù)告圖，該車的代號(hào)為A，即將于近日正式發(fā)布，根據(jù)我們的推測(cè)該車正式吉利打造的全新緊湊型轎車——帝豪SL。

預(yù)告圖并沒(méi)有展示出新車過(guò)多的細(xì)節(jié)，我們只能看出其定位于一款轎車，并采用了溜背式線條設(shè)計(jì)，但通過(guò)新車后備廂開口縫隙等細(xì)節(jié)判斷，這款即將發(fā)布的神秘車型將是帝豪SL。

從之前曝光的工信部申報(bào)圖來(lái)看，帝豪SL將是吉利打造的又一款緊湊型轎車，其車身尺寸為4680/1785/1460mm，軸距為2670mm，定位介于帝豪與帝豪GL之間。更加優(yōu)雅的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，營(yíng)造出四門Coupe的設(shè)計(jì)風(fēng)格，預(yù)計(jì)這也是該車在定位上區(qū)別于帝豪GL的明顯特征。

在動(dòng)力方面，目前來(lái)看新車會(huì)搭載JLF-3G10TD型三缸1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和JLB-4G14T型四缸1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為136馬力（100kW）和133馬力（98kW）。