近日，一汽-大眾通過五地視頻連線的方式，迎來了第2000萬輛汽車下線。其中，在天津華北基地下線的首輛2020款奧迪Q3成為了其第19999996輛新車，借由此機，2020款奧迪Q3正式上市。

新車共推出3種動力版本，售價區(qū)間在27.18-35.58萬元，低配、中配價格較舊款而言沒有發(fā)生變化，而高配車型價格更低一些，在維持現(xiàn)有價格的情況下，2020款奧迪Q3在產(chǎn)品力方面進行了多番升級，讓原本就處于下風的奔馳GLA更不占優(yōu)勢。

外觀方面，新款奧迪Q3傳承了家族設(shè)計語言，整車融入了飽滿的肌肉感與運動美感。具體來看，它的前臉采用了氣勢恢宏的大尺寸八邊形進氣格柵，左右兩側(cè)的箭型大燈組造型別致，不負“燈廠”之名，整個前臉棱角分明，渲染出強大的氣場。

從側(cè)面看過去，它的線條流暢，靈動的腰線勾勒出動感雅致的車身輪廓。在舊款Q3基礎(chǔ)上，新款對全系動感版本新增了“奧迪尊享黑色外部亮光包”外觀套件、18英寸、19英寸輪轂，令整車的運動化氣息更為濃郁。

在車身尺寸方面，新款Q3的長寬高分別為4481（4495）/1848/1584（1616）mm，軸距為2680mm，再加上它全系標配可開啟全景天窗，使得整個車內(nèi)空間更為通透和寬適。而奔馳GLA的車身尺寸本來就不占優(yōu)勢，偏偏又執(zhí)著于轎跑車身，配備的也只有分段式車窗，極大地犧牲了后排乘客的乘坐舒適感。

內(nèi)飾方面，新款Q3在中控臺、座椅、車門飾板等處大量使用了軟性材料和縫線工藝，簡約的風格中流露出更為精致的氣息。值得一提的是，它所采用的人機工程學座椅全部以真皮為底料，并且支持主副駕駛座電動調(diào)節(jié)、第二排座椅調(diào)節(jié)，有效提升了駕乘者的乘坐質(zhì)感，而奔馳GLA只有頂配車型的座椅才會使用真皮材料，座椅調(diào)節(jié)功能并不如奧迪Q3廣泛。

Q3在內(nèi)飾上一如既往地延續(xù)了奧迪家族的科技基因，它采用了數(shù)字化雙屏聯(lián)動設(shè)計理念，入門即配備8.8英寸觸控液晶屏，奔馳GLA即使是頂配，也只配有8英寸普通液晶屏而已，從視覺效果和使用體驗來看，它都遜于奧迪Q3。

配置方面，奧迪Q3全系標配了胎壓報警、發(fā)動機起停技術(shù)、自動駐車、上坡輔助、電動后備廂、LED大燈、自動空調(diào)、后排獨立出風口等豐富配置，奔馳GLA與其相比，總是給人一種吝嗇的感覺，比如人家用的是LED光源，它用的是鹵素光源，人家用的是自動空調(diào)，它用的是手動空調(diào)。

在更高級的車型上，這種差距進一步拉大，僅拿智能網(wǎng)聯(lián)方面來說，新款奧迪Q3配備了10.1英寸的液晶觸控屏，其內(nèi)部蘊含的智能系統(tǒng)支持GPS導航系統(tǒng)、道路路況信息顯示、道路救援呼叫、車聯(lián)網(wǎng)等功能，從下面這張對比圖來看，奔馳GLA顯得單薄多了，值得注意的是，奔馳GLA的頂配還比奧迪Q3貴了3萬元，性價比實在不高。

動力方面，新款奧迪Q3有3種動力選擇，根據(jù)配置不同分別提供了1.4 TFSI和兩種不同調(diào)校的2.0 TFSI發(fā)動機，傳動部分它匹配的依然是7擋雙離合。根據(jù)下面的動力對比表可以發(fā)現(xiàn)，新款奧迪Q3與奔馳GLA的低配車型動力水平相差無幾，但從中配開始，奧迪Q3的動力總成便處于領(lǐng)先地位，賦予消費者更優(yōu)異的駕乘體驗。

2020款奧迪Q3在產(chǎn)品力方面升級了不少，這讓它的市場競爭力得以強化，特別是在奔馳GLA的襯托下，它的優(yōu)勢進一步放大，更值得入手。