賈躍亭的債權(quán)人們，在無(wú)奈中開(kāi)始“妥協(xié)”。

3月31日，據(jù)接近賈躍亭債務(wù)處理小組的人士透露，目前其破產(chǎn)重組法案已經(jīng)正式開(kāi)啟債權(quán)人投票流程，并將在未來(lái)3周左右完成投票流程。

隨著投票流程的開(kāi)啟，這也意味著賈躍亭破產(chǎn)重組自此正式進(jìn)入了最后階段。

如若投票獲得通過(guò)，賈躍亭或?qū)⒊蔀樵诿莱晒M(jìn)行破產(chǎn)重組的第一位中國(guó)人。

換句話說(shuō)，如果賈躍亭申請(qǐng)破產(chǎn)成功，他將有機(jī)會(huì)就此脫下“債務(wù)身”。

微博上有個(gè)律師舉了個(gè)例子：“如果賈躍亭申請(qǐng)破產(chǎn)成功，那就相當(dāng)于“他‘洗了個(gè)澡’，什么事都沒(méi)有發(fā)生，然后重新開(kāi)始?！?/span>

一、債權(quán)人“狙擊”失敗，賈躍亭即將脫下“債務(wù)身”？

事實(shí)上，在去年賈躍亭宣布自己將申請(qǐng)個(gè)人破產(chǎn)重組后，就提出了“一攬子”的破產(chǎn)重組方案。

然而，在這些方案中，賈躍亭都“強(qiáng)行捆綁”了法拉第未來(lái)（下稱(chēng)FF）的命運(yùn)，甚至部分條款也十分“不合理”。

而在賈躍亭宣布自己將申請(qǐng)個(gè)人破產(chǎn)重組后，有部分債權(quán)人就曾嘗試“狙擊”賈躍亭的“破產(chǎn)計(jì)劃”。

這部分債權(quán)人，就包括上海懶財(cái)。

懶財(cái)作為韜蘊(yùn)資本關(guān)聯(lián)公司，曾要求“駁回”賈躍亭的申請(qǐng)，表示賈躍亭債務(wù)債權(quán)人主要位于中國(guó)，同時(shí)指出賈躍亭此舉嚴(yán)重侵犯了債權(quán)人的權(quán)益。

在此次的破產(chǎn)案最新動(dòng)態(tài)中，加州中區(qū)破產(chǎn)法院正式拒絕了懶財(cái)方面的動(dòng)議。

法庭認(rèn)為，懶財(cái)針對(duì)“賈躍亭破產(chǎn)案申請(qǐng)缺乏善意”的指控所提供的證據(jù)為“nil or de minimis”。

這也意味著，懶財(cái)所提供的證據(jù)，并不成立。換句話說(shuō)，懶財(cái)?shù)摹熬褤簟笔×恕?/p>

最終，對(duì)于賈躍亭將法拉第未來(lái)與破產(chǎn)重組捆綁的做法，大部分債權(quán)人都在無(wú)奈的“進(jìn)退兩難”中妥協(xié)。

二、FF還有機(jī)會(huì)成功嗎？

事實(shí)上，在賈躍亭這套破產(chǎn)重組方案中，其關(guān)鍵就在于FF的實(shí)際資產(chǎn)和效益。

那么，F(xiàn)F還有機(jī)會(huì)成功嗎？FF 91還能實(shí)現(xiàn)交付嗎？

類(lèi)似這樣的疑問(wèn)，在外界從來(lái)沒(méi)有停止過(guò)。而關(guān)于FF的實(shí)際交付時(shí)間，更是一直在賈躍亭的口中“無(wú)限延期”。

2018年8月，F(xiàn)F91預(yù)量產(chǎn)車(chē)下線。

作為參考，特斯拉Model S首次向公眾展示，是在2009年法蘭克福車(chē)展。開(kāi)始交付則是在2012年11月。

看上去很快，但有趣的是，與業(yè)內(nèi)常用的“量產(chǎn)車(chē)”概念不同，“預(yù)量產(chǎn)車(chē)”是指工廠所有工藝程序和生產(chǎn)線都準(zhǔn)備就緒，具備大規(guī)模生產(chǎn)車(chē)輛的能力基礎(chǔ)上，下線的第一臺(tái)車(chē)。

在FF員工敘述中：預(yù)量產(chǎn)車(chē)電池冷卻液漏液?jiǎn)栴}一直沒(méi)有解決，為了避免危險(xiǎn)，未讓賈躍亭上車(chē)。

同時(shí)，預(yù)量產(chǎn)車(chē)下線幾天后，另一輛樣車(chē)在充電時(shí)起火，賈躍亭要求全部員工簽訂保密協(xié)議，不準(zhǔn)泄露這件事。

或許是預(yù)量產(chǎn)車(chē)與量產(chǎn)車(chē)的距離太過(guò)遙遠(yuǎn)，F(xiàn)F宣布將量產(chǎn)交付時(shí)間推遲一年。

2019年1月，賈躍亭透露，F(xiàn)F 91現(xiàn)在距離量產(chǎn)僅剩臨門(mén)一腳。

到了2020年1月，賈躍亭方面提交給法院的一份文件顯示，F(xiàn)F原計(jì)劃在2020年4月開(kāi)始重啟FF91測(cè)試車(chē)型生產(chǎn)，2021年4月實(shí)現(xiàn)首批百輛FF91交付。

也就是說(shuō)，最近一張交付時(shí)間表，時(shí)間延遲到了2021年。

截至目前，F(xiàn)F尚未找到明確的資金來(lái)源，IPO之路也尚不明朗。

而從FF的實(shí)際情況，我們也不難看出，，賈躍亭的此次破產(chǎn)重組，只不過(guò)是拉著債權(quán)人上了一艘“賊船”。

同時(shí)，這艘船還很可能“破破爛爛”。

此外，按照賈躍亭的破產(chǎn)重組方案，債主能否收到賈躍亭欠他們的錢(qián)，完全取決于他們是否繼續(xù)為 FF 買(mǎi)單，為 FF 提供一筆實(shí)際上的過(guò)橋貸款，推動(dòng) FF 上市，讓賈躍亭的電動(dòng)車(chē)大夢(mèng)得以夢(mèng)圓。

三、功夫拍案

今年3月初，在賈躍亭的破產(chǎn)重組方案核心條款清單中顯示，賈躍亭、甘薇和債權(quán)人委員會(huì)針對(duì)甘薇的相關(guān)權(quán)利的償付機(jī)制達(dá)成了一致，稱(chēng)甘薇已放棄優(yōu)先分割夫妻共同財(cái)產(chǎn)的權(quán)利，將會(huì)在債權(quán)人信托成立后與全體債權(quán)人平等受償。

條件還是一樣，唯有賈躍亭“破產(chǎn)重組成功”加上“FF最終成功”，甘薇才有可能跟全體債權(quán)人一起得到資金償付。

顯然，對(duì)于賈躍亭的債券人來(lái)說(shuō)，若想賈躍亭徹底還債，或許就得燒高香盼著FF的能夠順順利利實(shí)現(xiàn)交付。

而對(duì)于賈躍亭而言，能夠“還債”兼找到另外一群“背鍋俠”，真是下了一手好棋。