說到CE16王子發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)光看名字還比較陌生，但如果提及MINI這個(gè)品牌的話相信愛車的你基本都知道，尤其是MINI品牌最著名Countryman車型，正是當(dāng)年在高配車型上搭載了CE16系列發(fā)動(dòng)機(jī)才導(dǎo)致了銷量上的重新回暖，即便到現(xiàn)在再來看Countryman車型，你會發(fā)現(xiàn)街上跑的大部分車型都是Cooper S ALL4版本最為集中，但其實(shí)從機(jī)型上來講，當(dāng)年Countryman所裝配的CE16其實(shí)是第三代機(jī)型，而第四代車型則正是Mattu首次搭載。

直截了當(dāng)?shù)恼f，動(dòng)力輸出的差異是第三代與第四代機(jī)型最直觀的體現(xiàn)，第三代機(jī)型其實(shí)在功率和扭矩上只有最高190馬力和240牛米，第四代機(jī)型在數(shù)據(jù)上則要更顯恐怖，200馬力和270牛米的輸出表現(xiàn)直逼2.0T的高爾夫GTI，但最要命的是Mattu給出的價(jià)格才11.68萬起，并且全系標(biāo)配這臺1.6T，這也就相當(dāng)于當(dāng)年買Countryman 1/3的價(jià)格。

說其是目前地表最強(qiáng)1.6T車型其實(shí)并不為過，畢竟參數(shù)已經(jīng)實(shí)實(shí)在在的擺在了那里，當(dāng)你仔細(xì)研究這臺CE16，你會發(fā)現(xiàn)眾多核心技術(shù)的加入才能使這臺1.6T輕輕松松達(dá)到2.0T的動(dòng)力水平，寶馬TWIN POWER雙渦管技術(shù)、Valvetronic無級可變氣門升程技術(shù)、可變排量機(jī)油泵、業(yè)內(nèi)最高的350bar缸內(nèi)直噴技術(shù)加入不光令CE16環(huán)保性能得到了保證，這些技術(shù)的應(yīng)用可以讓每一滴汽油與充足的空氣完美的進(jìn)行混合并且燃燒，所帶來的好處自然也就是動(dòng)力提升，油耗下降，這對于一款尺寸不小的SUV來說無非是重中之重。

實(shí)際駕駛這臺Mattu也進(jìn)一步印證了這臺CE16綜合實(shí)力，怠速時(shí)的高壓直噴噴嘴發(fā)出的聲音非常清脆規(guī)律給人一種非常合資車的NVH感受，當(dāng)你試探下猜下油門踏板，這臺CE16并不是給你日系車那種一竄的感受，Mattu的動(dòng)力調(diào)校整體偏向德系車的沉穩(wěn)，加速過程循序漸進(jìn)不突兀，而當(dāng)你深踩時(shí)，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)也會用一種后勁很足的力道幫你加速到更快的速度，而且加速的聲音還非常MINI。

所搭配的雙離合變速器雖然采用了6速結(jié)構(gòu)，但這臺變速器尺比設(shè)計(jì)的非常寬泛，同時(shí)在盤上公路上行駛時(shí)這臺變速器也盡力為你降低油耗做出貢獻(xiàn)，就是盡量讓檔位處于較高的檔位來壓低轉(zhuǎn)速以此來降低油耗表現(xiàn)。除了加速與變速器偏德系的調(diào)教外，剎車踏板的力度也同樣很德系，準(zhǔn)確來說更接近于奔馳的腳感，初段力度非常柔和，當(dāng)你重踩時(shí)又會給你一個(gè)很強(qiáng)的制動(dòng)力度。

就實(shí)際來說，駕駛Mattu是一件非常有樂趣的事情，這些樂趣可不只來自動(dòng)力方面，與它相處一段時(shí)間后你甚至?xí)怂黃UV的身份，因?yàn)檫@臺Mattu有著相當(dāng)高的調(diào)教水準(zhǔn)。前麥弗遜，后多連桿式獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)在同級別車中難覓對手，加上高剛性車身結(jié)構(gòu)，Mattu在駕駛起來的感受足夠緊湊，整體性非常高。

Mattu在外形設(shè)計(jì)上在保留獵豹家族特征的同時(shí)進(jìn)一步對特征實(shí)施了進(jìn)化，鎖子甲樣式的大嘴更加寬、扁化，同時(shí)中網(wǎng)格柵內(nèi)部采用了豎條狀鍍鉻點(diǎn)綴，這樣一來不僅提高了車頭的視覺寬度還迎合了豪華感。頭燈部分則采用了雙透鏡LED燈組，夜晚不僅具有品牌辨識度，視覺效果也更加出色。

有了更具年輕化的車身設(shè)計(jì)，Mattu車身腰線以及車頂輪廓也自然更具力量感與優(yōu)雅性，同時(shí)結(jié)合20寸輪圈以及時(shí)髦的連體式后尾燈頗有保時(shí)捷Macan的神韻。

Mattu的內(nèi)飾同樣另人驚喜，貫穿式的儀表盤與雙12.5寸儀表與中控連體屏幕很容易就讓人聯(lián)想起奔馳S級的中控設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)不僅符合簡約化的設(shè)計(jì)潮流，同時(shí)兩塊屏幕很好的實(shí)現(xiàn)了駕駛信息的互動(dòng)操作，而虛擬組合儀表還可以有三種不同的主題風(fēng)格選擇：經(jīng)典、運(yùn)動(dòng)和炫酷，可以說讓科技感與美觀度實(shí)現(xiàn)雙贏。

中控臺下方仍舊保留實(shí)體按鍵用于控制空調(diào)，除此之外，還配備多功能控制按鍵用于控制多媒體系統(tǒng)，門板以及中控采用了大量的皮質(zhì)材料覆蓋，一鍵啟動(dòng)、座椅加熱、駐車?yán)走_(dá)、全景影像、車道偏離報(bào)警等配置也是十分豐富。

符合人體工程學(xué)的座椅設(shè)計(jì)，保證了整個(gè)駕駛的輕松愉悅，帶加熱功能和6向電動(dòng)調(diào)節(jié)的主駕駛座椅，能為不同身材的駕駛者找到最適宜的姿態(tài)。而車內(nèi)組合儀表、副儀表臺、門把手等還多處配備了64色調(diào)節(jié)氛圍燈，可根據(jù)喜好設(shè)置氛圍燈的顏色。

人機(jī)交互系統(tǒng)也是Mattu一大亮點(diǎn)，作為全球首款搭載智能車載微信的SUV車型，停車的時(shí)候用手機(jī)掃中控屏幕上的二維碼，手機(jī)微信同步投射到車機(jī)屏幕上，車載微信登陸成功，登錄完成之后Mattu便會使用車載微信系統(tǒng)解決語音和文字信息，也就是說微信好友如果給你發(fā)文字細(xì)心，車載微信便會以語音形式讀出來，而不方便回復(fù)語音時(shí)，通過科大訊飛的智能語音識別，你所說的話便會以文字形式發(fā)送給好友，充分保證了駕駛安全。

作為獵豹汽車進(jìn)攻全新時(shí)代的首款產(chǎn)品，Mattu從里到外都給人一種革新的感覺，而在動(dòng)力裝配上更是直接采用寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)作為全系標(biāo)配，同時(shí)結(jié)合11.68-15.88萬元的售價(jià)表現(xiàn)來看，這次獵豹確實(shí)做到了買發(fā)動(dòng)機(jī)送車的概念。