受美國(guó)疫情影響，此前特斯拉美國(guó)弗里蒙特的整車工廠和紐約的光伏工廠已經(jīng)停產(chǎn)，現(xiàn)在，特斯拉又計(jì)劃裁減內(nèi)華達(dá)電池工廠約75%員工。對(duì)于外界對(duì)公司資金鏈的擔(dān)憂，特斯拉相關(guān)人員回復(fù)道：“公司有足夠的現(xiàn)金來(lái)抵御新冠疫情帶來(lái)的影響?！?/p>

接近特斯拉的相關(guān)人士表示：“目前，上海工廠只供應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，沒(méi)有向其他市場(chǎng)供應(yīng)的計(jì)劃。況且，以特斯拉為上海工廠制定的產(chǎn)能計(jì)劃來(lái)看，上海工廠今年加足馬力生產(chǎn)可能才可以剛剛好達(dá)到預(yù)定的目標(biāo)，所以進(jìn)一步擴(kuò)大不太現(xiàn)實(shí)。” 昨日，美國(guó)三大股指均大幅下跌，特斯拉股價(jià)下跌2.61%。

弗里蒙特工廠是特斯拉旗下目前僅有的兩座整車組裝工廠之一，生產(chǎn)Model S、Model X、Model 3、Model Y。據(jù)報(bào)道，弗里蒙特工廠雖然停產(chǎn)，但還是會(huì)保留一部分人員維持最低的基本運(yùn)營(yíng)，特斯拉計(jì)劃利用弗里蒙特工廠停工的這段時(shí)間來(lái)升級(jí)和改造其生產(chǎn)線。該工廠的員工將從10000人減少到2500人，少量員工可參與該工廠的升級(jí)改造。

紐約工廠則重點(diǎn)在光伏領(lǐng)域，生產(chǎn)太陽(yáng)能面板、太陽(yáng)能屋頂?shù)?。近日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克宣布，將試圖重新開放紐約超級(jí)工廠，不過(guò)開放的目的是生產(chǎn)幫助治療新冠病毒的呼吸機(jī)。在此之前，特斯拉的中國(guó)團(tuán)隊(duì)和馬斯克設(shè)法從中國(guó)采購(gòu)了1000多臺(tái)呼吸機(jī)，并把它們送到了加州的醫(yī)院。

除電池工廠裁員外，特斯拉還計(jì)劃解雇挪威部分員工。特斯拉北歐區(qū)主管阿克塞爾?坦根在發(fā)給挪威員工的一封電子郵件稱，由于新型冠狀病毒爆發(fā)所帶來(lái)的不確定性和限制，對(duì)員工需求放緩，特斯拉計(jì)劃暫時(shí)解雇部分員工。據(jù)悉，作為第四大市場(chǎng)，特斯拉在挪威擁有12余家商店和服務(wù)中心的數(shù)百名員工。2019年在該地區(qū)的營(yíng)收為12億美元，同比上漲47.6%。

在弗里蒙特工廠停工后，上海工廠成為了目前唯一能制造整車的特斯拉工廠。有分析指出，特斯拉可能會(huì)擴(kuò)大上海超級(jí)工廠的產(chǎn)能。對(duì)此，接近特斯拉的相關(guān)人士透露：“目前，上海工廠只供應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，沒(méi)有向其他市場(chǎng)供應(yīng)的計(jì)劃。況且，以特斯拉之前為上海工廠制定的產(chǎn)能計(jì)劃來(lái)看，上海工廠今年加足馬力生產(chǎn)可能才可以剛剛好達(dá)到預(yù)定的目標(biāo)，所以進(jìn)一步擴(kuò)大不太現(xiàn)實(shí)。”

特斯拉曾在提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)的文件中稱，計(jì)劃在上海超級(jí)工廠初期，每周生產(chǎn)約3000輛Model 3汽車。馬斯克也曾公開表示，對(duì)上海工廠的預(yù)期是初期產(chǎn)能15萬(wàn)輛/年，遠(yuǎn)期產(chǎn)能約30萬(wàn)輛/年。相比海外生產(chǎn)狀況，特斯拉在國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)狀況要好很多。據(jù)報(bào)道，上海工廠在今年1月份生產(chǎn)了2625輛Model 3，經(jīng)歷了一段時(shí)間停產(chǎn)后，于2月10日開始復(fù)產(chǎn)，是國(guó)內(nèi)最早啟動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的大型企業(yè)之一。近日，周產(chǎn)量剛剛達(dá)到3000輛。由此可以看出，按照目前的產(chǎn)能水平，特斯拉上海工廠達(dá)成今年的年產(chǎn)量初期目標(biāo)雖然有希望，但還是有一定壓力。

 

冰凍三尺，非一日之寒，馬斯克的“硬核降本”計(jì)劃早在去年便已成型。那時(shí)，特斯拉一度深陷Model 3的“產(chǎn)能地獄”，急于進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率的馬斯克計(jì)劃加大降低成本，為整車的制造提供充足的財(cái)力后盾。縮減人力成本成為當(dāng)務(wù)之急。

不出所料，隨著新型冠狀病毒給世界經(jīng)濟(jì)造成更大影響，人們推遲購(gòu)買汽車等主要商品，世界各地的汽車銷量都在下降。熟悉特斯拉銷售的消息人士表示，在過(guò)去的幾周里，這家汽車制造商的新訂單很少，取消訂單的數(shù)量卻很多。在美國(guó)，特斯拉仍在交付新車，特別是剛剛推出的跨界車Model Y。

特斯拉也被迫關(guān)閉了在美國(guó)的門店，但并非自愿行為。它的許多門店都位于因新型冠狀病毒疫情爆發(fā)而關(guān)閉的商場(chǎng)里。這些舉措都是出于降低運(yùn)營(yíng)成本、控制現(xiàn)金流的考慮。隨著中國(guó)工廠的加速落成，馬斯克恰好將“目光”轉(zhuǎn)向亞太地區(qū)，開始發(fā)力中國(guó)汽車市場(chǎng)。

根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2020年2月，特斯拉中國(guó)的新車交付量占全國(guó)新能源車總銷量的30%。隨著疫情緩解，未來(lái)幾個(gè)月中國(guó)的汽車銷量預(yù)計(jì)將出現(xiàn)增長(zhǎng)的趨勢(shì)，特斯拉在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量上或?qū)⒁矔?huì)呈現(xiàn)新的增長(zhǎng)趨勢(shì)。

《汽車年輪》認(rèn)為，等疫情過(guò)去經(jīng)濟(jì)還是會(huì)盡快恢復(fù)，裁員歸裁員，還是要保留政策的生產(chǎn)能力，這時(shí)候就要看誰(shuí)的“余糧”夠多了。特斯拉曾公布公司目前現(xiàn)金流可用資金大概在60多億美元，并且還有30億美元的可用貸款來(lái)支撐公司渡過(guò)難關(guān)。特斯拉這次采取“硬核”財(cái)務(wù)計(jì)劃、一再勒緊腰帶，不僅是借疫情影響下“囤糧續(xù)命”，更是以此“備戰(zhàn)”轉(zhuǎn)移產(chǎn)能，以國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品全力進(jìn)攻中國(guó)市場(chǎng)。期待看見特斯拉下一步能否完成自救？讓我們拭目以待。

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