東南DX7在剛上市時(shí)曾被不少人譽(yù)為最美國(guó)產(chǎn)車(chē)，豐富且飽滿(mǎn)的車(chē)身線(xiàn)條的確讓DX7有很強(qiáng)的吸睛能力，此外寬裕的車(chē)內(nèi)空間，不錯(cuò)的配置水平讓它還是收獲了不少的粉絲。但隨著時(shí)間推移，老舊的平臺(tái)的弊端開(kāi)始顯現(xiàn)，動(dòng)力表現(xiàn)一般、油耗較高都是許多車(chē)主吐槽的點(diǎn)。今天磚叔就給大家實(shí)測(cè)一下這個(gè)曾經(jīng)的最美國(guó)產(chǎn)車(chē)油耗表現(xiàn)到底如何？

開(kāi)始實(shí)測(cè)前，我們按照慣例做好實(shí)測(cè)前的準(zhǔn)備

測(cè)試路線(xiàn)為廣州大學(xué)城外環(huán)，

每圈15公里共4圈，總里程約60公里

實(shí)測(cè)時(shí)間為工作日下午，當(dāng)時(shí)的路況比較通常，車(chē)流不大，基本除了停下來(lái)等燈以外，不需要作太多的加減速，能以接近勻速行駛。實(shí)測(cè)車(chē)型為1.8T+DCT雙離合的版本，整體配合還算默契，但磚叔發(fā)現(xiàn)加減檔時(shí)機(jī)偏慢，加速過(guò)程中的瞬時(shí)油耗比較嚇人。

實(shí)測(cè)結(jié)束，回到出發(fā)的加油站，此時(shí)發(fā)現(xiàn)表顯平均油耗為8.8L，感覺(jué)還算比較合理。

回到和出發(fā)同一個(gè)加油位，依然使用慢擋加至跳槍?zhuān)敬涡旭偫锍虨?9.3km，DX7共耗油4.04L，按當(dāng)天油價(jià)7.23元來(lái)計(jì)算，共花費(fèi)29.21元。

通過(guò)實(shí)測(cè)可知，DX7百公里油耗約為6.81L，低于表顯油耗。百公里花費(fèi)約43.24元，則一公里4毛9。

1、 發(fā)動(dòng)機(jī)巡航速度下油耗表現(xiàn)不錯(cuò)

說(shuō)實(shí)在話(huà)，DX7 1.8T版本動(dòng)力表現(xiàn)的確一般，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)這1.5噸的大塊頭竟然有些費(fèi)勁，起步初段比較憋屈，2000-4500轉(zhuǎn)才到達(dá)最大扭矩區(qū)間也確實(shí)不夠出色。但這款發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)在于在車(chē)輛怠速或勻速行駛時(shí)車(chē)輛油耗十分低，應(yīng)該說(shuō)是比較適合“佛系”開(kāi)法的車(chē)主。

2、變速箱升降擋較慢

 可能是由于東南了解到DX7的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)一般的緣故，這款6擋雙離合變速箱似乎是有意延后了升擋的時(shí)機(jī)，希望對(duì)起步有所幫助，但同時(shí)也讓起步的瞬時(shí)油耗較高，如果在市區(qū)頻繁加減速地開(kāi)的話(huà)，油耗應(yīng)該會(huì)比較高。

東南DX7現(xiàn)在的銷(xiāo)量已不可與剛面世時(shí)同日而語(yǔ)，DX7的競(jìng)爭(zhēng)力也下降不少，東南汽車(chē)也將希望寄托在了DX3上。能看到東南在通過(guò)增配、改款來(lái)延續(xù)它的生命周期，但三大件的改進(jìn)并不多，這次測(cè)試的結(jié)果雖然比較理想，但實(shí)際駕駛中的表現(xiàn)并沒(méi)有這樣盡如人意。