提及本田，你能想到什么車型？飛度、思域、雅閣……說出這些朗朗上口的車型對(duì)大多人來講都不在話下，可唯獨(dú)有一款車，總是容易讓人淡忘，那就是杰德。有人把它定位為MPV，因?yàn)樗?座設(shè)計(jì)，空間表現(xiàn)也還不錯(cuò)，其實(shí)不然，海外版杰德定位為旅行車，至于為什么東風(fēng)本田旗下的它卻跟“旅行”毫不沾邊呢？大概是因?yàn)橛捎趪藢?duì)旅行車的認(rèn)知不同，怕被貼上小眾的標(biāo)簽吧。那么這款獨(dú)特的旅行車到底實(shí)力如何呢？繼續(xù)看下去，磚叔帶你了解一個(gè)真實(shí)的它。

說到杰德，不能不提及外觀設(shè)計(jì)這個(gè)俗套的話題，的確，與傳統(tǒng)意義上的德系旅行車不同，杰德的外觀設(shè)計(jì)更像是游離于傳統(tǒng)兩廂與旅行車之間，有一種別具一格的味道；修長(zhǎng)的線條，均衡的比例，多彩的顏色，總的來說，杰德外觀設(shè)計(jì)，沒有多少人會(huì)對(duì)它說“不”。

杰德是也一部有性格的車，不止外觀，日式居家風(fēng)格的車廂氛圍與它的用途相得益彰；來到車內(nèi)，一股生活的氣息撲面而來，確實(shí)不錯(cuò)。然而提及本田，粗劣的做工用料總是令人詬病，杰德依然也是這樣，不過好在聰明的設(shè)計(jì)師用一些討巧的設(shè)計(jì)，讓它看上去有那么幾分高檔的感覺，比如：數(shù)字液晶儀表盤與木紋裝飾，雖然上市已經(jīng)5年之久，但放在今天，依舊不會(huì)過時(shí)。

空間大師這個(gè)稱號(hào)并非浪得虛名，在杰德上依舊得以實(shí)現(xiàn)，單從車身尺寸甚至軸距上來說講，杰德并不占優(yōu)，但得益于較好的空間利用率，在有限的尺寸下，實(shí)際的乘坐的空間表現(xiàn)還是令人滿意的，而至于后備箱的表現(xiàn)，就不用再提了。

中期改款之后的杰德增加1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，配合CVT變速箱，動(dòng)力毋庸置疑，從之前思域上面的表現(xiàn)就能體現(xiàn)；這里著重說一下1.8L自然吸氣版本，這款發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)加速過程出力非常平順均勻，因?yàn)槠蚋咿D(zhuǎn)，能感覺到，中后段的加速還是給非常給力的，雖然匹配的是5AT變速箱，但絲毫沒有拖沓的感覺。

另外，杰德在操控性方面還是花了一些小心思的，相比于傳統(tǒng)MPV車型，杰德低重心的底盤設(shè)計(jì)在操控性方面具有天然優(yōu)勢(shì)，小直徑方向盤與運(yùn)動(dòng)化底盤，能讓它開起來非常靈活；在實(shí)際的體驗(yàn)中，能感受到，這輛家用取向的“MPV”還是有幾分駕駛樂趣的。

杰德的最大痛點(diǎn)，莫過于配置方面，1.8L全系版本沒有配備中控多媒體系統(tǒng)，乞丐版甚至閹割掉了ESP，確實(shí)是有些讓人無奈；在眾多品牌都在進(jìn)行“配置戰(zhàn)”的今天，本田的這種做法，實(shí)在有些令人不解。

一百個(gè)人心中有一百個(gè)哈姆雷特，的確，主觀的駕乘感受人人不一，但杰德的底盤懸架，的確有點(diǎn)不夠客氣，硬朗化的調(diào)校顯得不是很居家，在經(jīng)過減速帶與溝坎時(shí)，底盤的振動(dòng)會(huì)直接影響到乘坐舒適性。

雖然在東本眼里，杰德與“旅行”毫不沾邊，但磚叔認(rèn)為，這種做法是正確的；中國人向來對(duì)空間有著“過分”的需求，眾多廠商為了滿足這種需求，也紛紛走上了加長(zhǎng)之路，而杰德不同，6座的設(shè)計(jì)、寬泛的空間、廣闊的用途，這些都是普通轎車無法比擬的，定位一款多用途轎車，既少了小眾的標(biāo)簽，也滿足了需求，走差異化路線，何樂而不為呢？