當路上國際范的中國品牌汽車越來越多時，或許大家會意識到，“國貨”制造工藝水平的優(yōu)化、科技配置的日益豐富、產(chǎn)品自身可靠性的不斷提升，促使它們不斷沖擊著合資品牌市場。

除不斷對現(xiàn)有產(chǎn)品進行迭代升級外，許多中國汽車品牌也不忘擴充旗下的細分車型，向新的細分市場進行探索。不久前，吉利對外發(fā)布了全新的“越字輩”車型——豪越。作為吉利品牌旗下的首款中型SUV，它的出現(xiàn)也將意味著吉利將通過它開啟新領(lǐng)域。

雖然伴隨著主力消費者人群的變化，汽車市場不再一股腦倒向SUV車型，但對于越來越多的二孩家庭而言，實用性和空間表現(xiàn)仍是消費者們的剛需條件。所以，SUV市場依舊是各大汽車廠家的兵家必爭之地。是否能最大程度滿足消費者需求，將會決定一款產(chǎn)品的成敗。從目前已知的新車參數(shù)來看，吉利顯然有備而來。擁有4835 / 1900 / 1780mm的長寬高尺寸及2815mm的軸距的豪越，其車身尺寸甚至已經(jīng)超越了吉利旗下另一款擁有著不錯空間表現(xiàn)的車型，嘉際MPV。這無疑意味著豪越將是一款主打大尺寸及大空間的中型SUV車型。

通過目前已知的信息來看，新車將有望提供2+3+2、2+2+3、2+2+2以及2+3的多種座椅布局車型供消費者選擇。同時，將第二/三排獨立座椅放倒后，除了能將行李箱容積擴展至2050升外，拓展空間的底部也頗為平整。此外，還有消息稱，不論是主推的五座版車型還是七座版車型，都將為第二排座椅布置一個240mm長的滑軌。這些起源于歐洲MPV車型的空間組合理念，也將有助于為消費者提供更多用車場景下的空間組合模式，其實用性表現(xiàn)也將非?？捎^。

雖然同為“越字輩”車型，它的外觀設(shè)計卻與兩位兄弟迥然不同。硬朗的整體造型配合更多平行線條元素的融入，使得這款中型SUV擁有更顯體量感的視覺效果，這或許正是官方將新車設(shè)計理念命名為“拓張美學”的含義。從新車前臉的風格來看，豪越采用了一套與嘉際前臉近似的設(shè)計語言，不過更平直的發(fā)動機蓋線條、L字形日行燈帶設(shè)計以及垂直布局的點陣式LED霧燈設(shè)計，都意在拉伸車輛的視覺高度，營造出更大氣的效果。另外，搭配“宇宙回想”式進氣格柵及全黑色的車標設(shè)計，也能給我們帶來幾分端莊穩(wěn)重的第一印象。

1780mm的車身高度將為新車的側(cè)身營造出更強的體量感，凸出的輪拱線條和雙腰線設(shè)計則在豐富車身層次感的同時，進一步凸顯造型的力量感。除擁有獨特的懸浮式行李架外，新車在輪拱處也增加防擦輪眉設(shè)計，其后保險杠也采用了相同材質(zhì)的下包圍，同時配以銀色護板點綴，使其更凸顯SUV風格。尾燈組部分則采用獨特分層設(shè)計，由具備流水式點亮效果的轉(zhuǎn)向燈帶和下方的燈腔組成，搭配后保險杠上采用相同造型風格的后霧燈/后反光板設(shè)計讓新車頗具辨識度。

從不久前發(fā)布的官方圖片來看，新車在內(nèi)飾部分也將采用與其外形及定位相符的大氣風格。黑色搭配銀色的主基調(diào)配合造型平直的中控T型臺設(shè)計。此外，新車內(nèi)飾或?qū)⒉捎么竺娣e的皮革或仿皮革軟性材料包覆，營造出的視覺質(zhì)感不錯，但至于真實質(zhì)感如何，或許還有待后期在實車上一看究竟。

官方發(fā)布的豪越手繪效果圖

新車方向盤采用比較流行的平底式設(shè)計，不過豪越的四輻式方向盤設(shè)計則意在強調(diào)力量感。此外，例如方向盤中央的矩形式設(shè)計、大尺寸的懸浮式中控屏、空調(diào)控制區(qū)、電子擋把造型甚至連啟動按鍵都采用了方正的設(shè)計元素，使得其整體基調(diào)十分統(tǒng)一。

工信部網(wǎng)站上公布的部分新車配置信息

在配置方面，根據(jù)此前工信部發(fā)布的新車申報信息顯示，新車初步被分為了“豪華旗艦型”和“舒適性”，將根據(jù)車型高低配置不同，高配版車型將提供例如ADB矩陣式前大燈、ACC自適應(yīng)巡航、全車12個輔助雷達、配有轉(zhuǎn)向燈帶（或集成流水式點亮效果）、懸浮式行李架等配置，此外，據(jù)目前已知的消息顯示，高配版車型還將配備有HUD抬頭顯示以及L2級智能駕駛輔助等功能。而低配車型將配備不可打開的全景天幕，同時，諸如前霧燈、后輔助攝像頭、車窗鍍鉻飾條、車門把手鍍鉻飾條在內(nèi)的配置均顯示為選裝件。這或許代表著新車的入門車型在配置相比頂配車型會有相對較大的差別，不過，從另一方面來看，這或許意味著新車的起步價格會相對便宜，但目前僅為筆者推斷，具體配置還需等待后期證實。

從工信部的申報信息來看，新車在動力方面將搭載1.8T和1.5T兩款發(fā)動機，其最大功率分別為135千瓦（184馬力）和130千瓦（177馬力），這樣的動力參數(shù)和發(fā)動機配置則與吉利嘉際完全一致。由此我們可以推斷，豪越將同樣采用1.8T+6AT以及1.5T+7DCT的動力組合。同時，按照目前嘉際的動力配置來看，搭載1.5T發(fā)動機的車型也很有可能會被分為純?nèi)加桶孳囆秃痛钶d48V輕混系統(tǒng)的車型。此外，據(jù)相關(guān)消息顯示，新車內(nèi)部平整的地臺并未給傳動軸預(yù)留出安裝空間，同時后懸架采用了結(jié)構(gòu)與嘉際基本一致的扭力梁式非獨立懸架，由此可見這款SUV很難在前期擁有四驅(qū)版車型。

不過，豪越這樣尺寸的中型SUV搭載1.8T和1.5T這兩款發(fā)動機，會不會出現(xiàn)“小馬拉大車”的情況呢？此外，它的動態(tài)表現(xiàn)與行駛品質(zhì)相比現(xiàn)有車型是否會有一定程度的提升？我們將會在后面的實際體驗中一探究竟。

作為中國汽車品牌的一大主力車企，吉利近幾年在品牌形象、產(chǎn)品力等多方面的成長，大家或許都有目共睹。雖然此次吉利剛一推出豪越這款中型SUV，便將其競爭對手鎖定在了“標桿”豐田漢蘭達的舉動頗具爭議，不過仔細想想不難發(fā)現(xiàn)，吉利或許并非真得要用它去與漢蘭達“硬杠”，而是希望向外界傳達：消費者可以在吉利買到一款具有更高性價比、空間表現(xiàn)更好、實用性更高的中型SUV了。這對于許多對空間、實用性有著剛性需求，但購車預(yù)算相對有限的消費者而言無疑是一件好事。

新車將在今年年內(nèi)正式上市，雖然目前其準確上市時間和售價尚不得而知，不過作為消費者的我們在期待之余不妨猜猜看，吉利的首款中型SUV售價是怎樣的呢？