近日，巴黎、底特律兩大國際車展因受疫情影響，先后決定取消，此前同樣受疫情影響，日內(nèi)瓦車展取消，紐約車展延期至8月、北京車展推遲，復(fù)開時(shí)間待定，一系列大型車展的延期和取消意味著，今年上半年全球再無車展可看。
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底特律車展（北美車展），原定于今年6月在底特律舉辦，但因疫情原因如今被正式取消，且活動(dòng)舉辦地TCF中心被美國聯(lián)邦緊急事務(wù)管理局（FEMA）征用改建，會(huì)在接下來6個(gè)月里作為集中收治病患的“方艙醫(yī)院”。下一屆底特律車展將在2021年6月舉辦。![]()
巴黎車展與法蘭克福車展交替隔年舉辦一次，原定于今年9月29日-10月11日期間在法國凡爾賽門展覽中心舉辦，距離眼下還有接近半年的時(shí)間，但展會(huì)組織者可能考慮到世界衛(wèi)生組織（WHO）已經(jīng)將疫情定義為大流行，因此決定取消。巴黎車展官方表示：“沒有什么是一成不變的，但從這次危機(jī)中，我們必須學(xué)會(huì)變得比以往任何時(shí)候都更加快速反應(yīng)、富有創(chuàng)造力和創(chuàng)新性”。目前展方正在對(duì)當(dāng)前所有的可能性進(jìn)行深入分析，初步替代方案已經(jīng)啟動(dòng)，主要著眼于未來可持續(xù)的出行方式以及B2B需求。![]()
國際五大車展大家都知道，分別是：法蘭克福、巴黎、底特律、東京、日內(nèi)瓦車展。截止到目前，因?yàn)橐咔樵?，巴黎、日?nèi)瓦、底特律三大國際車展已宣布取消。法蘭克福車展于前段時(shí)間宣布，兩年后下屆展會(huì)舉辦地更改為慕尼黑，這意味著舉辦了近70年的法蘭克福車展即將成為歷史。最后還一個(gè)東京車展，向來是單數(shù)年東京車展，雙數(shù)年為商用車展，因此今年應(yīng)該沒它什么事。雖說疫情阻擋了各大國際車展開展的腳步，但就算沒有疫情，傳統(tǒng)車展似乎也走到了邊緣。據(jù)了解，在日內(nèi)瓦車展取消前至少有13家大型汽車制造商出于費(fèi)用的考慮退出了2020年日內(nèi)瓦車展，包括凱迪拉克、雪鐵龍、福特、捷豹、蘭博基尼、路虎、三菱、日產(chǎn)、歐寶、標(biāo)致、斯巴魯、塔塔和沃爾沃等。往前看，2019年的底特律車展期間，僅有約77.4萬人參觀，比前一年減少了大約3.5萬人次，奧迪、寶馬、奔馳等廠商紛紛“缺席”，保時(shí)捷、捷豹、沃爾沃在內(nèi)的部分整車廠近年也均未參展。2018巴黎車展，參展的汽車品牌僅有22個(gè)，大眾、福特、通用、菲亞特、日產(chǎn)、沃爾沃等主流品牌均缺席。還有“年輕的”東京車展，也變得不再國際范，2019年的東京車展幾乎成了本土車企的專享舞臺(tái)，寶馬、奧迪、大眾、標(biāo)致、福特、菲亞特、路虎、保時(shí)捷、特斯拉等在內(nèi)的大部分外國車企都沒有露面。![]()
法蘭克福車展，歐洲最大規(guī)模的車展也逐漸“沒落”了，2019年法蘭克福車展的觀眾人數(shù)僅剩56萬人，比上屆（2017年）下降了30%，而上上屆（2015年）的人數(shù)還接近100萬人。如今，1951年就落戶法蘭克福的國際車展也即將“易主”，德國汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)（VDA）宣布，慕尼黑將于2021年接替法蘭克福，成為下屆德國國際車展的主辦城市。![]()
傳統(tǒng)國際車展熱度不在，這很真實(shí)的反映了當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)的變化，新科技、新技術(shù)、新理念，新時(shí)代就要有新時(shí)代的玩法，對(duì)于消費(fèi)者來說，傳統(tǒng)車展只能滿足“看”的欲望，而CES這類科技展會(huì)卻能滿足對(duì)未來汽車的想象。![]()
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