今年7月斯巴魯將在德國推出BRZ Final Edition車型，起售價(jià)格約人民幣31.44萬元，限量發(fā)售100輛，最終版車型的推出標(biāo)志著BRZ即將與德國市場吻別。7月1日我國將實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)，國五排放的BRZ也將再次退出國內(nèi)市場，這一次的離別可能就是永別了……

BRZ Final Edition外觀基于現(xiàn)款高配車型打造，珠光寶石黑色車漆、17英寸輪轂、紅色Brembo卡鉗、SACHS避震，拉力藍(lán)車漆的選裝價(jià)格約人民幣781元。

座椅依舊為真皮和Alcantara的拼接處理，車內(nèi)縫線均為藍(lán)色。除了限量版的特殊標(biāo)識，7英寸中控屏、雙區(qū)自動空調(diào)、座椅加熱等配置不變。

2.0升水平對置四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，配6速手動變速箱，最大馬力205匹，峰值扭矩211?！っ祝蛔詣訐踯囆团?AT，最大馬力200匹，峰值扭矩205?！っ?。

而在此前，斯巴魯為紀(jì)念進(jìn)入西班牙市場7周年打造過一款BRZ Spanish Special Edition車型，限量20輛，售價(jià)約人民幣25.7萬元。

不管是86還是BRZ，都像是車廠送給車迷的禮物，這種車型注定是無法走量、無法在財(cái)報(bào)上雪中送炭的。它們不是卡羅拉、不是漢蘭達(dá)，但它們的面世卻要依靠著卡羅拉和漢蘭達(dá)的銷量長虹來給予愛的供養(yǎng)；它們也不是一直迭代更新的馬自達(dá)MX-5、86和BRZ的突然出現(xiàn)很可能也預(yù)示著突然消亡。

在逐利的資本市場，個性與小眾終會妥協(xié)，沒有大的靠山很難生存，這也是為什么豐田大魔王會依附寶馬Z4，同樣的禮物，只是這一次豐田送不起了。但幸運(yùn)的是，不是還有禮物嗎可以收嗎？也許等不了多少年，就再也收不到這些禮物了，那天的到來肯定會在電動時代之前。