本文由車動(dòng)力原創(chuàng),作者楊樂怡,轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處!
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3月31日,廣汽本田中期改款冠道正式上市,新車共推240TTURBO(1.5T)和370TURBO(2.0T)兩種排量8款車型,售價(jià)區(qū)間為22.00-33.28萬元。新車在外觀、配置和動(dòng)力調(diào)校上進(jìn)行了多出升級(jí),主要變化點(diǎn)包括新增威尼斯藍(lán)外觀顏色,在天貓官方旗艦店銷售雙色車身本色車型,并針對(duì)前臉、后部設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整,更顯精致感;增加手機(jī)無線充電和等離子空氣凈化系統(tǒng)等配置。此外,在動(dòng)力調(diào)校上做細(xì)致調(diào)整,提升動(dòng)力響應(yīng)性。
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作為中期改款,新款冠道在前臉設(shè)計(jì)上進(jìn)行了調(diào)整,如“一道杠”下方改成三橫式裝飾條,看上去更有層次感,同時(shí)更粗的鍍鉻裝飾條則進(jìn)一步提升了新車的硬朗風(fēng)格。此外,新款冠道前大燈設(shè)計(jì)、前包圍造型和日行燈的樣子都進(jìn)行了微調(diào),讓新車看上去更具精致感。
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側(cè)面部分,新款冠道提供兩種全新樣式的輪圈,分別適用于240TURBO和370TURBO。車尾部分,除了尾燈細(xì)節(jié)調(diào)整,還采用了雙邊共四出排氣布局,視覺上增加一些運(yùn)動(dòng)感。車身尺寸部分是4858 x 1942 x 1675mm的長(zhǎng)寬高,和2820mm的軸距。內(nèi)部細(xì)節(jié)調(diào)整主要包括,油門剎車踏板采用金屬材質(zhì)蓋面,空調(diào)調(diào)節(jié)旋鈕采用銀色裝飾等,此外,新車還在靜音性能上進(jìn)一步提升。
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配置方面,增加了腳踢式電動(dòng)尾門、手機(jī)無線充電、SDA直行駕駛輔助系統(tǒng)、HDC陡坡緩降控制系統(tǒng),而HONDA SENSING安全駕駛輔助系統(tǒng)下放到240Turbo車型。其中,370Turbo車型還增加等離子空氣凈化系統(tǒng)。此外,新車還搭載升級(jí)版的Honda Connet智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)。
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動(dòng)力方面,新款冠道將全系滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),仍然提供1.5T和2.0T兩種動(dòng)力選擇,分別對(duì)應(yīng)240Turbo和370Turbo車型。其中,2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配9速自動(dòng)變速箱,最大功率200kW/6500rpm,最大扭矩370Nm;1.5T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT無級(jí)變速器,最大功率142kW/5600rpm,最大扭矩243Nm,全系均滿足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。
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針對(duì)兩個(gè)動(dòng)力版本的車型,新款冠道在調(diào)校上的升級(jí)主要在于,2.0T車型舒適模式起步加速感增強(qiáng),運(yùn)動(dòng)模式下通過P/T系的設(shè)定變更、ADS可調(diào)式避震系統(tǒng)/EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的控制MAP切換、以及ASC的適用,加速性能有所提升;1.5T車型通過CVT控制變更,提供更為暢順強(qiáng)勁的加速性能,采用ASC,實(shí)現(xiàn)聽覺上更為動(dòng)感線性的"跑車聲浪”,運(yùn)動(dòng)模式下CVT通過增加變速比提高扭矩,提升提速感,與此同時(shí)方向盤指向和回饋力度均重新適配,此外,配合SFRD振幅響應(yīng)減振器,乘坐舒適性有所提升。
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簡(jiǎn)評(píng):自2016年底上市以來,冠道已坐穩(wěn)了合資大五座精品SUV的標(biāo)桿地位,此次煥新升級(jí)無疑會(huì)進(jìn)一步提升其關(guān)注度。值得一提的是,除了新款冠道,本次線上發(fā)布會(huì)還同時(shí)發(fā)布皓影(BREEZE)銳·混動(dòng)、2020款新繽智(VEZEL)的改款新版本,呈現(xiàn)廣汽本田在小型、中型及中大型級(jí)別市場(chǎng)嶄新強(qiáng)大的產(chǎn)品戰(zhàn)略體系。這也預(yù)示著有22年歷史的廣汽本田,從以轎車為中心逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐赞I車、SUV兩者并重的戰(zhàn)略布局,在2020年“兩條腿”發(fā)力開啟新一輪強(qiáng)產(chǎn)品周期加速。