【有車以后 行業(yè)】3月31日召開的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定：將新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征購置稅政策延長2年。另外，中央財(cái)政采取以獎(jiǎng)代補(bǔ)，支持京津冀等重點(diǎn)地區(qū)淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油貨車。原來定的目標(biāo)政策是，2020年底之前新能源汽車的補(bǔ)貼將完全退出。

會(huì)議中還確定了，對(duì)二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售舊車，從5月1日至2023年底減按銷售額0.5%征收增值稅。

2019年3月26日，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部和發(fā)展改革委四部委聯(lián)合發(fā)布了2019年的新能源補(bǔ)貼政策。2020年1月底，工業(yè)和信息化部部長苗圩曾表示：“可以肯定，今年7月1號(hào)前，新能源汽車補(bǔ)貼不會(huì)再進(jìn)一步退坡?！?/span>

2019年新能源補(bǔ)貼政策要點(diǎn)：

1、 續(xù)航里程要求再次提高。新的補(bǔ)貼政策要求純電動(dòng)乘用車?yán)m(xù)航里程不得低于250km，插電式混合動(dòng)力乘用車（含增程式）的續(xù)航里程不得低于50km，低于該續(xù)航里程標(biāo)準(zhǔn)的車型將取消補(bǔ)貼。

2、 補(bǔ)貼金額降低。以續(xù)航里程超過400km的純電動(dòng)車為例，2018年最高可拿到5萬元的國家補(bǔ)貼，而2019年新政出臺(tái)后，最高只能拿到2.5萬元補(bǔ)貼。

3、 電池能量密度要求更高。新政策規(guī)定，純電動(dòng)乘用車動(dòng)力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于125Wh/kg，125（含）-140Wh/kg的車型按0.8倍補(bǔ)貼，140（含）-160Wh/kg的車型按0.9倍補(bǔ)貼，160Wh/kg及以上的車型按1倍補(bǔ)貼。

4、 取消地補(bǔ)。《通知》明確指出，地方應(yīng)完善政策，過渡期（2019.3.26-2019.6.25）后不再對(duì)新能源汽車（新能源公交車和燃料電池汽車除外）給予購置補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)為用于支持充電（加氫）基礎(chǔ)設(shè)施“短板”建設(shè)和配套運(yùn)營服務(wù)等方面。如地方繼續(xù)給予購置補(bǔ)貼的，中央將對(duì)相關(guān)財(cái)政補(bǔ)貼作相應(yīng)扣減。