變身合資的領(lǐng)克，有實(shí)力和真正的合資品牌一較高下了嗎？

5月20日，領(lǐng)克02正式開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)14.2萬(wàn)-19.8萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格對(duì)標(biāo)的是誰(shuí)呢？豐田C-HR/奕澤和大眾探歌！

參考奕澤在國(guó)外的售價(jià)，那么國(guó)內(nèi)2.0L版本的預(yù)計(jì)售價(jià)大概在15萬(wàn)-18萬(wàn)元。

而參考斯柯達(dá)柯珞克在國(guó)內(nèi)的售價(jià)13.99萬(wàn)-18.59萬(wàn)元，其中1.4T版本起售價(jià)是15.69萬(wàn)，但是同平臺(tái)的探歌估計(jì)還會(huì)推出1.2T版拉低售價(jià)，也就是極有可能14萬(wàn)起步。

看到這里，是不是想大喊，“給我個(gè)不買豐田、大眾的理由？”

好吧，那我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)，領(lǐng)克02值不值得買。

CMA、MQB、TNGA誰(shuí)更強(qiáng)大？

領(lǐng)克01和領(lǐng)克02都是來(lái)自CMA（Compact Modular Architecture platforrm）平臺(tái)，沃爾沃主導(dǎo)，吉利共同參與研發(fā)的模塊化平臺(tái)，以沃爾沃為標(biāo)準(zhǔn)直接與國(guó)際接軌。

探歌和柯珞克來(lái)自大眾MQB (Modular Querbaukasten)平臺(tái)，這個(gè)模塊化的平臺(tái)主旨是降低研發(fā)成本，實(shí)現(xiàn)零部件通用化。所以其實(shí)探歌是有市場(chǎng)定價(jià)權(quán)的，但從柯珞克來(lái)看，大眾明顯還端著。

至于奕澤，出自豐田最新造車?yán)砟頣NGA（Toyota New Global Architcture）架構(gòu)下的GA-C平臺(tái)，TNGA理念以造出更好的汽車為宗旨，而且豐田的成本控制能力也是舉世聞名的。

可以說(shuō)這三款車的出身起點(diǎn)都很高，都是基于各自品牌核心技術(shù)的產(chǎn)品，領(lǐng)克雖然是新品牌，但也是吉利與沃爾沃合資的產(chǎn)物，并不缺乏技術(shù)背書(shū)。

豐田、大眾、沃爾沃的發(fā)動(dòng)機(jī)誰(shuí)更牛

其實(shí)大家不看好領(lǐng)克02的最大原因還是因?yàn)樗昧?.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于任何品牌來(lái)說(shuō)，三缸都是比較招黑的話題。

之前上汽通用的某位動(dòng)力系統(tǒng)工程總監(jiān)曾經(jīng)和我說(shuō)過(guò)，他研究拆裝過(guò)不下200款各型發(fā)動(dòng)機(jī)，而沃爾沃的這款1.5T三缸機(jī)就排名第三。排名第一和第二的，則是奔馳和PSA的某發(fā)動(dòng)機(jī)，至于本田的“地球夢(mèng)”，在他看來(lái)連前5都排不進(jìn)。

而且不要忘了，領(lǐng)克02同樣會(huì)提供沃爾沃家的2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，大家可以比比四缸機(jī)版本誰(shuí)更有性價(jià)比。

至于這三家的發(fā)動(dòng)機(jī)誰(shuí)更牛？這里能說(shuō)的就是，領(lǐng)克02的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)是最強(qiáng)的，還是沃德十佳；

奕澤的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率是最高的，達(dá)到了40%；

大眾EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)一直是行業(yè)標(biāo)桿，動(dòng)力匹配上最成熟。

空間上領(lǐng)克02占優(yōu)勢(shì)

從目前透漏的數(shù)據(jù)來(lái)看，領(lǐng)克02在車身尺寸方面是占優(yōu)勢(shì)的，探歌的空間也是正常水平，至于奕澤，后排空間壓縮的比較厲害，體驗(yàn)上不會(huì)太好。

外觀爭(zhēng)議大，激進(jìn)的設(shè)計(jì)是一把雙刃劍

其實(shí)無(wú)論領(lǐng)克還是奕澤，包括現(xiàn)代ENCINO，外觀一直飽受爭(zhēng)議，而且大家的觀點(diǎn)基本是呈兩極化，有人覺(jué)得它們帥出了天際，又有人覺(jué)得它們丑到?jīng)]邊。

其實(shí)這幾款都是主打個(gè)性的車，但并不是每個(gè)能都能接受這么鮮明的個(gè)性風(fēng)格，蘿卜白菜各有所愛(ài)——外觀本來(lái)就是一個(gè)很主觀的元素。

至少我買車第一看顏值，其次才是保值率、可靠性……

至于領(lǐng)克02和領(lǐng)克01相比有什么不同？

很多人問(wèn)，領(lǐng)克02比領(lǐng)克01小，價(jià)格差異又不大，我為什么不買領(lǐng)克01呢？其實(shí)還是一個(gè)性價(jià)比的問(wèn)題。

首先我告訴你，領(lǐng)克02相比領(lǐng)克01，其在車身長(zhǎng)度和高度上分別小64mm和122mm，軸距小32mm，而在車身寬度上大33mm。

6.4cm的長(zhǎng)度相對(duì)4米多的車身來(lái)說(shuō)根本就感覺(jué)不出來(lái)差別，而領(lǐng)克01的售價(jià)是15.88萬(wàn)-22.08萬(wàn)，小這么一點(diǎn)價(jià)格卻便宜了1萬(wàn)多，為什么不考慮？

而且，領(lǐng)克02比領(lǐng)克01更好看，車身姿態(tài)更低了，外觀也更運(yùn)動(dòng)化了，內(nèi)飾設(shè)計(jì)倒沒(méi)什么差異，不過(guò)我看到的領(lǐng)克02展車座椅是翻毛皮材質(zhì)的，從質(zhì)感來(lái)說(shuō)要高一個(gè)檔次。

當(dāng)然，不是說(shuō)領(lǐng)克01就沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，122mm的高度差還是比較明顯的，高度空間和通過(guò)性應(yīng)該會(huì)更出色一些，領(lǐng)克02定位的是跨界SUV，而領(lǐng)克01是標(biāo)準(zhǔn)SUV。

總結(jié)

雖然是合資級(jí)別同價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)，但領(lǐng)克畢竟誕生國(guó)內(nèi)，參考領(lǐng)克01，配置方面更偏向于自主品牌的高性價(jià)比，這一點(diǎn)大眾和豐田是比不了的。

其次無(wú)論從情懷（ai guo）還是從接地氣（車聯(lián)網(wǎng)、人工智能）的角度來(lái)看，領(lǐng)克02更適合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

而且領(lǐng)克02最終上市價(jià)格很可能下調(diào)，就像領(lǐng)克01上市價(jià)格也比預(yù)售價(jià)低了一萬(wàn)多，套路大家都懂……