作為目前發(fā)展勢頭最好的本土車企——吉利旗下所打造的高端品牌領(lǐng)克的第二款新車，領(lǐng)克02的每一個(gè)消息，都是備受關(guān)注的熱點(diǎn)，而領(lǐng)克02到來的步伐，也遠(yuǎn)比01要快得多。

5月20日，借著24家領(lǐng)克中心聯(lián)合開業(yè)的活動(dòng)當(dāng)晚，其高能轎跑SUV領(lǐng)克02也于當(dāng)晚20點(diǎn)02分正式開啟預(yù)售，參與預(yù)售的車型包括“純、耀、勁”3種設(shè)計(jì)風(fēng)格，1.5TD＋7DCT和2.0TD＋7DCT（四驅(qū)）兩種動(dòng)力組合，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為14.2萬-19.8萬元。

作為在吉利和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)上打造的第二款車型，領(lǐng)克02把自己定位為緊湊級(jí)跨界SUV，從數(shù)據(jù)上看，02軸距比01略短，但車體寬度卻超過了01，這也使其外型上更顯運(yùn)動(dòng)感，而且整車造型也比01顯得更協(xié)調(diào)了。

眾所周知，SUV市場火爆多年，最近兩年雖然依然處于增長狀態(tài)，但漲幅卻是每況愈下，從2017年的增長13.9%，下降到了今年前4個(gè)月的10%左右。SUV產(chǎn)品扎堆造成的審美疲勞，是造成SUV增速放緩的原因之一。

所以，此前并未成氣候的跨界SUV，似乎正在成為市場新趨勢，有望被點(diǎn)燃。除了上市較早的寶馬X6、奔馳GLA和馬自達(dá)CX-4等車型外，今年又將迎來寶馬X2、一汽大眾探歌、豐田奕澤／C-HR，以及領(lǐng)克02等多款跨界SUV產(chǎn)品。而根據(jù)領(lǐng)克02已經(jīng)公布的預(yù)售價(jià)格，其競爭對(duì)手直指探歌和豐田奕澤／C-HR，領(lǐng)克的野心是希望02成為緊湊級(jí)跨界SUV新三強(qiáng)。

如果要直接對(duì)比尺寸，領(lǐng)克02在車身長度和寬度以及軸距上，都領(lǐng)先于探歌和豐田奕澤／C-HR。而在價(jià)格上，如果領(lǐng)克02繼續(xù)延續(xù)此前01的價(jià)格套路，那么其上市價(jià)格至少會(huì)比預(yù)售價(jià)格低1萬元以上。另外，在品牌影響力方面，已經(jīng)在高端定位上逐漸立威的領(lǐng)克，可能不會(huì)受到豐田的威脅，但在大眾品牌信仰下的探歌，想要撼動(dòng)恐怕并不簡單。

根據(jù)吉利汽車集團(tuán)副總裁、銷售公司總經(jīng)理林杰透露，領(lǐng)克2018年的銷售目標(biāo)是15萬輛，其中01占比60%份額，即將上市的02和03承擔(dān)40%左右份額。2020年領(lǐng)克總銷量計(jì)劃實(shí)現(xiàn)50萬輛。

截至目前，領(lǐng)克累計(jì)收到了超過1460家國內(nèi)經(jīng)銷商投資人的建店申請(qǐng)，已經(jīng)有106家經(jīng)銷商在運(yùn)營，到2018年年底，領(lǐng)克將會(huì)擁有超過260家的線下實(shí)體店。

作為一個(gè)新的本土高端汽車品牌，領(lǐng)克第一款車01上市之后，一直保持不斷攀升的勢頭，并在剛過去的4月份實(shí)現(xiàn)了9000輛以上的銷量。

而領(lǐng)克01從發(fā)布到正式上市，可謂吊足了市場的胃口，但也被詬病時(shí)間拖得太久。所以無論是領(lǐng)克02還是接下來的03，應(yīng)該都會(huì)以更快的節(jié)奏進(jìn)入市場。對(duì)于產(chǎn)能問題，林杰表示02和03由于在張家口工廠生產(chǎn)，將不受產(chǎn)能影響。

文／孤城