大咖辣評：日系SUV不缺乏硬派中大型SUV，就算是以“沙發(fā)廠”著稱的日產(chǎn)，也有途樂扛起硬派越野的大旗。但由于價格不親民，所以作為“陳年”帕拉丁的繼任者途達就來了。非承載式車身、分時四驅(qū)系統(tǒng)以及可鎖止后橋差速器等等，對于喜歡日系越野SUV的純爺們來說，途達就是一個新的玩具。買這貨就肯定要買四驅(qū)的，為什么？因為這貨有鮮明的越野車感受，不適合代步，如果只是奔著它的魁梧身形而來，買個兩驅(qū)又不能跑惡劣路況、開著又笨重、加速又不快、方向盤又重，那你肯定會后悔的。我覺得買途達的朋友們大多有著越野情結(jié)，而要去越野的話肯定就得上四驅(qū)才會靠譜，最大擁有2.7倍的低扭放大，爬坡涉水不成問題，也已經(jīng)有網(wǎng)友挑戰(zhàn)過好漢坡等越野路段。所以買它就買四驅(qū)版本，買個硬派越野車你都買個兩驅(qū)的，那不如不買？不過它也有個硬傷，就是沒有手動擋四驅(qū)。

大咖辣評：在20-25萬這個價位的硬派越野車里面，江西五十鈴的mu-X牧游俠絕對是不可忽視一輛，因為它是在這個價位中為數(shù)不多的柴油車型。這里直接就跟途達來對比一下吧，1.9T發(fā)動機的最大功率為163馬力，最大扭矩達到360牛米與普拉多不相上下，而3.0T車型更是達到了同級最強430牛米的最大扭矩, 這是途達無法比擬的，這就是才有發(fā)動機的優(yōu)勢，應對一些沖坡、連續(xù)上坡、需要持續(xù)動力輸出的越野場景，動力表現(xiàn)都很均衡，而且油耗表現(xiàn)也都不錯，開去越野的話完全就是個好幫手。就是在我們國內(nèi)柴油車一直小眾、舒適性差、環(huán)保不達標、保值成問題等等限制了它們的發(fā)展。如果你也準備入手牧游俠的話，不用猶豫，上四驅(qū)的吧。

大咖辣評：雖然謳歌進入中國的時間不長，跟BBA、雷克薩斯等國內(nèi)知名豪華品牌相比在品牌認知度上有一定的劣勢，但如果只輪單車本身硬性實力得話，大咖認為它的表現(xiàn)不亞于新生代的任何一款同級車。全系標配2.0T+10AT的動力總成，目前在同級比較中相當有優(yōu)勢；SH-AWD超級四驅(qū)系統(tǒng)也是公路四驅(qū)的頂級王者，后輪的自由扭矩分配所帶來的精準過彎實力讓這臺車在城市駕駛的自由度上有超高的體驗，重點是它的四驅(qū)車型比同級別的BBA車型都要優(yōu)惠個三四萬元，如果不是盲目從眾，只追BBA的話，謳歌RDX的四驅(qū)車型是同級別里面最劃算的。

大咖辣評：感覺現(xiàn)在ix35就是打著合資品牌的旗號賣著國產(chǎn)車的價格，當然這樣的做法也贏得了不少國內(nèi)消費者的青睞，所以說不是說某些品牌的產(chǎn)品不行、口碑不行，主要就是價格不夠便宜！只要“賤賣”就不愁沒人買，去年全年也賣出了13萬＋輛，在整個行業(yè)里韓系車不太受寵的情況下能獲得這樣的銷量，真香。簡單總結(jié)就是，這車小毛病少、動力一般、油耗一般、空間還行、內(nèi)飾很一般，整體產(chǎn)品力就是比上不足比下有余，親民的售價展現(xiàn)出了十足的誠意，加上優(yōu)惠很大，入門級的四驅(qū)車型也只要14萬起步，雖說現(xiàn)代ix35不是最好的一款合資SUV，但卻是性價比最高的一款SUV。如果以后新車換代能夠在外觀和內(nèi)飾方面進行升級優(yōu)化同時還保持這樣的價格的華，那它肯定不會比繽智那些熱門SUV賣得差多少。