柴油車(chē)一直是公路汽運(yùn)的主力,特別是在大宗貨物運(yùn)輸領(lǐng)域,柴油車(chē)有著眾多的優(yōu)勢(shì)。不過(guò)其缺點(diǎn)也是十分明顯,在全國(guó)加大環(huán)境整治力度的背景下,柴油機(jī)車(chē)因?yàn)榕盼圯^大的原因開(kāi)始受到限制。隨著汽車(chē)市場(chǎng)里汽油車(chē)突飛猛進(jìn)的發(fā)展,柴油車(chē)被很多廠商和消費(fèi)者說(shuō)冷落。
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但是柴油車(chē)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)還是不少的,尤其是低轉(zhuǎn)速時(shí)表現(xiàn)出的大扭矩,可以做到汽油發(fā)動(dòng)機(jī)給不到的高扭矩。結(jié)合分時(shí)四驅(qū)、低速四驅(qū)檔的應(yīng)用,簡(jiǎn)直是攻無(wú)不克戰(zhàn)無(wú)不勝。而且,隨著柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)除了保留住自己的特點(diǎn)以外,環(huán)保、易用性都有了很大的提高,也和渦輪增壓一起使用,帶來(lái)更高的動(dòng)力性能,可以說(shuō)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于越野車(chē)來(lái)說(shuō)幫助更大。但是由于政策原因,柴油車(chē)還是不及汽油車(chē)發(fā)展得順暢。下面,我們就來(lái)看一下有哪些越野車(chē)型是被柴油政策影響發(fā)展的。
指導(dǎo)價(jià):12.18-17.38萬(wàn)元
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馭勝S350整個(gè)車(chē)身沒(méi)有多余的復(fù)雜線(xiàn)條,整體較為圓潤(rùn),與城市SUV相似。作為一款自主車(chē)型,馭勝S350具備出色的越野能力。采用非承載式車(chē)體結(jié)構(gòu),四驅(qū)車(chē)型搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)且車(chē)身高度較高;27°的接近角、29°的離去角、225mm的最小離地間隙以及800mm的最大涉水深度,都使其具備不錯(cuò)的道路通過(guò)性。
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馭勝S350車(chē)型大部分均為柴油版車(chē)型,特別是現(xiàn)款車(chē)型,幾乎都是柴油版車(chē)型,采用的是2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率為141馬力,峰值扭矩為350?!っ?,與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6擋手自一體變速箱。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在行業(yè)內(nèi)中規(guī)中矩,基本滿(mǎn)足日常駕駛所需。如果不是柴油的政策問(wèn)題,這款車(chē)大賣(mài)是預(yù)料之中的事。
指導(dǎo)價(jià):17.88-28.48萬(wàn)元
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越野圈里的人總說(shuō),如果五十鈴mu-X牧游俠能有動(dòng)力不錯(cuò)的汽油版本,那么他一定能有遠(yuǎn)高于現(xiàn)在幾倍的銷(xiāo)量。首先,越野愛(ài)好者喜愛(ài),說(shuō)明這是一款越野能力不錯(cuò)的硬派越野車(chē)。絕不是現(xiàn)在滿(mǎn)大街都是的城市偽越野。除了這些基本的表現(xiàn),就是非承載的車(chē)身,讓其一下子就和其他SUV拉開(kāi)了檔次,同時(shí)還有后鎖,這無(wú)疑讓其在越野方面的能力更加的強(qiáng)大。
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而動(dòng)力則是很多人遺憾的地方,雖然現(xiàn)在配備的1.9T和3.0T的柴油機(jī)非常適合用來(lái)越野。但是我國(guó)在這種油品的質(zhì)量和政策上確實(shí)有些不利于其發(fā)揮,所以很多人也不得不放棄這個(gè)選擇。不管怎樣這款車(chē)還是靠著他不俗的表現(xiàn),以及很低的價(jià)格在市場(chǎng)中贏下了一定的口碑。所以如果你的城市沒(méi)有這方面嚴(yán)格的要求,同時(shí)您又很喜歡越野,這款車(chē)確實(shí)值得考慮。
指導(dǎo)價(jià):26.55-35.88萬(wàn)元
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福特撼路者是福特澳大利亞設(shè)計(jì)中心基于福特Ranger皮卡,打造的一款硬派越野車(chē)。采用非承載式車(chē)體結(jié)構(gòu),四驅(qū)版車(chē)型均搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),并且配備了后橋差速鎖。在30萬(wàn)級(jí)的價(jià)位,就綜合越野實(shí)力而言,能夠與福特撼路者匹敵的并不多。
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動(dòng)力方面,福特撼路者提供汽油和柴油兩種動(dòng)力形式供消費(fèi)者選擇。值得一提的是,柴油版車(chē)型均采用6擋手動(dòng)變速箱。柴油版車(chē)型中,熱銷(xiāo)車(chē)型搭載了一臺(tái)2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率為160馬力,峰值扭矩為385牛·米,與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6擋手動(dòng)變速箱。對(duì)于一些鐘情原始機(jī)械感與絕對(duì)控制欲的老炮來(lái)說(shuō),這臺(tái)車(chē)簡(jiǎn)直再合適不過(guò)了。
指導(dǎo)價(jià):平行進(jìn)口約60萬(wàn)元
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豐田L(fēng)C76絕對(duì)算是經(jīng)典中的經(jīng)典,自1984年開(kāi)始生產(chǎn)到現(xiàn)在已經(jīng)在市場(chǎng)上存在了超過(guò)40年,至今還在生產(chǎn)。而且每年光是在中東和澳洲地區(qū)還有超過(guò)5萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量。經(jīng)典的立式車(chē)標(biāo)、電鍍后視鏡、使用大量電鍍?cè)氐那澳樢琅f保留在新款LC76的外觀設(shè)計(jì)上,雖然鹵素大燈、鋼制輪轂和現(xiàn)在眾多新款車(chē)型的時(shí)尚設(shè)計(jì)元素不沾邊,但對(duì)LC76來(lái)說(shuō),它需要的只是前后硬橋+分時(shí)四驅(qū)+原廠絞盤(pán)以及涉水喉。
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雖然這臺(tái)不老神車(chē)也擁有1GR 4.0汽油版本,但對(duì)于許多真愛(ài)粉來(lái)說(shuō)還是更鐘情性能強(qiáng)悍的柴油版本。這臺(tái)代號(hào)為1VD-FTV的V8 D4D柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率 202 馬力,最大扭矩430牛·米。即便它老了,也依舊沒(méi)人能取代它的位置。