眾所周知，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)此刻正處于高速發(fā)展的階段，與此同時(shí)，關(guān)于電動(dòng)車的續(xù)航和安全等問題也在不斷地被提及，因此，作為電動(dòng)車尤為重要的部分，“電池”成為了消費(fèi)者在選擇電動(dòng)車時(shí)最重視的一點(diǎn)，因?yàn)樗粌H是解決電動(dòng)車最大痛點(diǎn)續(xù)航問題的關(guān)鍵部分，也關(guān)乎到電動(dòng)車的安全性。而講到這里就不得不說，在電池領(lǐng)域我國(guó)還是處于領(lǐng)先的位置，比如比亞迪汽車就是行業(yè)中的佼佼者。

作為一家以電池起家的企業(yè)，比亞迪旗下電池種類眾多，不僅包括三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池還包括應(yīng)用于手機(jī)的鈷酸鋰電池等，當(dāng)然，無論是做哪種電池，“安全”在比亞迪內(nèi)部始終都被定義為最高等級(jí)。3月29日，比亞迪正式推出的“刀片電池”更是重新定義了新能源汽車的安全標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)樗粌H擁有其他動(dòng)力電池?zé)o法企及的安全性，并且兼具長(zhǎng)壽命和長(zhǎng)續(xù)航，稱得上是新能源汽車安全痛點(diǎn)的“終結(jié)者”。

或許說到“刀片電池”，很多人都無法將它具象，但如果說它能夠征服行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的對(duì)電池電芯安全性最為嚴(yán)苛的檢測(cè)手段—— “針刺穿透測(cè)試”，你就能知道它有多厲害，這一測(cè)試要求用鋼針將動(dòng)力電池電芯刺穿，造成電芯內(nèi)部的大面積短路。比亞迪在昨日“刀片電池”發(fā)布會(huì)上就播放了一段對(duì)比三種電池針刺實(shí)驗(yàn)的視頻，回應(yīng)了之前網(wǎng)絡(luò)上對(duì)于刀片電池超強(qiáng)安全性的質(zhì)疑。

視頻中可以很明顯的區(qū)分出來，在同樣的測(cè)試條件下，三元鋰電池在針刺瞬間出現(xiàn)劇烈的溫度變化，表面溫度迅速超過500℃，并發(fā)生極端熱失控，開始劇烈燃燒，電池表面的雞蛋被炸飛；傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池在被穿透后無明火，有煙霧從電池卸壓閥噴出，表面溫度達(dá)到了200℃~400℃，電池表面的雞蛋被高溫烤焦；比亞迪”刀片電池”在穿透后無明火，甚至無煙霧，電池表面的溫度僅有30-60℃左右，電池表面的雞蛋無變化，仍處于可流動(dòng)的液體狀態(tài)。

這一測(cè)試結(jié)果足以證明比亞迪的“刀片電池”徹底擺脫了傳統(tǒng)動(dòng)力電池可能會(huì)發(fā)生的“熱失控”的噩夢(mèng)，其安全性具有無可比擬的優(yōu)勢(shì)。除此之外，相比起傳統(tǒng)的有模組電池包，“刀片電池”的體積利用率提升了50%以上，續(xù)航里程已經(jīng)達(dá)到了高能量三元鋰電池的同等水平，而讓人更驚喜的是，“刀片電池”會(huì)在比亞迪計(jì)劃年中上市的全新中大型新能源轎車——漢EV上搭載應(yīng)用。

猶記得2019年的上海車展上，比亞迪e-SEED GT概念車一亮相就憑借著極具未來感的造型吸引了無數(shù)眼光，而漢EV車型就承襲了這款概念車的諸多設(shè)計(jì)元素，擁有超高的顏值。另外，作為統(tǒng)領(lǐng)“王朝家族”的旗艦級(jí)轎車，比亞迪漢EV在其他方面也是拿出了滿滿的誠(chéng)意，其綜合工況下的續(xù)航里程達(dá)到605公里，百公里加速3.9秒。

“刀片電池”再加上極富動(dòng)感的造型和卓越的參數(shù)表現(xiàn)，漢EV絕對(duì)稱得上是今年最有看頭的新能源車型之一。

寫在最后

無論是“刀片電池”，還是將搭載“刀片電池”的漢EV，都是非常值得期待的，更重要的是，它們?cè)僖淮蔚恼故玖吮葋喌献鳛槠囆袠I(yè)的主要引領(lǐng)者和標(biāo)準(zhǔn)制定者在探索動(dòng)力電池安全，推動(dòng)新能源汽車安全發(fā)展的道路上的不遺余力、竭盡全力，相信在新一輪的動(dòng)力電池和新能源汽車之爭(zhēng)中，比亞迪依然能夠持續(xù)引領(lǐng)新能源汽車技術(shù)和產(chǎn)品的變革。