本文首發(fā)自中國二手車自媒體聯(lián)盟

作者系聯(lián)盟成員王萌原創(chuàng)

轉(zhuǎn)載授權(quán)請聯(lián)系：15901186951

沒想到汽車人深夜識堂的一次分享讓這么多汽車行業(yè)人感慨和無奈，一次心靈雞湯+人生硫酸的奇妙組合，讓很多小伙伴私下和我說，聽完都哭了！

太難了，太委屈了！說到心坎里了！句句扎心啊！

--降薪裁員至暗時刻，汽車人該如何逆襲？--

今天就把我的一些看法和觀點分享出來，歡迎拍磚！

這次疫情，對于中國萬億級別的二手車產(chǎn)業(yè)短期看是艱難和危險的，長期看趨勢和發(fā)展，一定是看好和必然的，可以說這次特殊情況加快了行業(yè)巨變的到來，我們拭目以待！

大浪褪去，誰在裸泳？不管是企業(yè)也好，個人也罷，趕上順勢，魚目混珠的也會活的還可以，但是真正的拼內(nèi)力的時候，露餡的企業(yè)和個人也就悲催了！

電商、經(jīng)銷商、車商、服務商，整體產(chǎn)業(yè)鏈都在降薪裁員，相比較餐飲、娛樂、旅游等產(chǎn)業(yè)，汽車流通行業(yè)算是還說的過去的。

目前看來，最難以接受的是那些在電商習慣了“套路高工資”的年輕人，突然裁員后的迷茫，干實體，套路多技術(shù)弱的問題出現(xiàn)了，還干電商？

說那些高管跪舔也好，戲精也罷，就這第一學歷大學本科一關(guān)掐死多少？還有電商適合你么？

書到用時方恨少，這時候說這些沒用，轉(zhuǎn)行？說的容易，由儉入奢易，由奢入儉難??！就如同有些互聯(lián)網(wǎng)和金融企業(yè)，習慣了融資講故事賺快錢，誰還想著擼起袖子腳踩泥地干辛苦的事呢？

到底哪些人應該留下，哪些人應該淘汰呢？

下面四個問題很現(xiàn)實也很殘酷，你的答案呢？

先別著急下結(jié)論，各位往下看，后面還有硫酸呢！

非典和這次新冠疫情相比，有相似也有不同，畢竟經(jīng)歷了17年發(fā)展，中國的國家經(jīng)濟實力，尤其是汽車保有量和交易規(guī)模不可同日而語！

按照最差的數(shù)據(jù)測算，現(xiàn)有的2億多保有量每年6%的析出率，全國每年即使一臺增購新車沒有，就靠著置換，也還是有1200-1500萬臺二手車，所以這一行業(yè)的基礎(chǔ)在這里擺著。

當然，針對于個人可有點殘酷了，因為競爭者也是增加了十數(shù)倍甚至數(shù)十倍！

上一個12年的輪回，2008年，對比幾組數(shù)據(jù)看，我們的收入增速還是趕不上房價和其他的，要想逆襲，談何容易！

90后，95后的二手車小伙伴，你再不努力，玩命努力，你可能后悔都來不及了！

在大城市的二手車新人，更是亞歷山大，每個月生活費4000元打底，關(guān)鍵是你能不能賺出來這4000塊呢？女朋友？買房子？先活著吧！

順勢而為，一直是我們老祖宗留下的思維，在這次疫情的對比中發(fā)現(xiàn)，我們的國家大戰(zhàn)略，在疫情的變化中可能會加速發(fā)展，一帶一路，投資，軍事，國際合作等多方面，短期全球影響，長期復蘇，中國的底子和老百姓最好！

美國股市泡沫豐富，老百姓的”存款“都在，但是這川普的“百年國債”都扔出來了，熱錢會怎么跑呢？

日本債市也是低迷，老齡化，不婚，壓抑，經(jīng)濟活力，各種問題也是持續(xù)發(fā)展的憂慮，畢竟國土面積和人口結(jié)構(gòu)是難以改變的。

歐洲難民問題已經(jīng)開始搞的大家“四分五裂”，英國脫歐起了個頭，房倒屋塌，各回各家的歐盟，這次疫情就看出來了。

中東不消停，東南亞也低迷，這非洲和南美，有的國家手紙都比錢值錢了。

前幾天一篇文章說的挺好，全世界都在比爛？唯獨中國風景獨好？

全球都在各種政策救市，中國更是會如此，并且“放水”還是有特色的，2008年經(jīng)濟危機國內(nèi)發(fā)紅包，這次是不是更大呢？

只不過上次的4萬億和這次的XX萬億規(guī)模和方向有明顯的不同，房市救不救不一定，車市還是一定要救的，畢竟這是工業(yè)明珠，國家根基！

真的危機，咱們汽車企業(yè)轉(zhuǎn)頭就能生產(chǎn)口罩和防護服，改造就能生產(chǎn)飛機坦克兵工，這些房地產(chǎn)企業(yè)行不？

這幾天政府有關(guān)部門也發(fā)布了一些信息，釋放了一些信號，某些地方政府已經(jīng)提前開始了動作，未來幾年的汽車流通產(chǎn)業(yè)都可能出現(xiàn)變化。

比如汽車購置費減免，汽車以舊換新補貼，汽車下鄉(xiāng)，汽車報廢補貼，車船稅減免等等，還有就是電動新能源汽車的變化，汽油價格變化等等。

總之，我們的判斷是，消費者買車，不管是新還是舊都會越來越便宜，甚至早晚成為全球最便宜的，您先別說不可能！

看看咱們的電視機，手機，電冰箱，電腦，2002年的捷達多少錢，當時這個錢能買什么？現(xiàn)在呢？

中國的汽車行業(yè)，長期穩(wěn)定看好，就像巴菲特說的，投資要看趨勢，要有長期主義的思維。

國家發(fā)展，主要是投資和消費，未來幾年的刺激，基礎(chǔ)建設和信息化的投資，都會為汽車產(chǎn)業(yè)增加更多機會，汽車產(chǎn)業(yè)的消費變化也將實現(xiàn)革命性的變化。

汽車正在由資產(chǎn)化轉(zhuǎn)變?yōu)樯唐坊?，擁有汽車和擁有汽車使用?quán)變化，這個產(chǎn)業(yè)即將迎來巨大的變化。

中國是目前世界上為數(shù)不多的全產(chǎn)業(yè)鏈可自行生產(chǎn)的國家，這次疫情，中國“休假”全球慌的一比，全球“感冒”還要中國趕緊開藥支持。

足可見生產(chǎn)制造的根基價值，這次疫情后，中國制造和中國智造將更加被重視，再加上國內(nèi)企業(yè)的實力壯大后可以全球的買買買，這就厲害了。

我們說回到個人，在牛市的時候也有人賠的稀里嘩啦的，在熊市的時候也有人賺的穩(wěn)健發(fā)展，任何行業(yè)也都是如此，中國二手車行業(yè)這么多年在資本的“催化”之下，浮躁的早已變形了，這次遇冷后，也許正是洗牌的機會。

那些個沒有技術(shù)，專業(yè)不過關(guān)，依靠套路賺快錢，道聽途說故事投機的人和公司都會被加速剝離出行業(yè)，傳統(tǒng)從業(yè)者也是如此，進化論是“全物種”。

換成老板思維想想各位自己，留下什么人？優(yōu)先裁員什么人？

殘酷的現(xiàn)實就是如此，我們唯一能改變的就是自己拯救自己！

想留下的，必須留下的，要怎么辦呢？

順勢而為，強大自己，團結(jié)協(xié)作，正確選擇！

重新牢固下行業(yè)基礎(chǔ)，強壯身心，堅持學習，最好的捷徑就是協(xié)作網(wǎng)絡。

總想著“干掉別人”自己吃獨食的“先驅(qū)”已經(jīng)成為了“先烈”！

與夢想者前行，你會充滿激情！

與實干者同行，你會腳踏實地！

與工匠人攜手，你會事半功倍！

與誠信者共贏，你會樂享人生！

中國二手車行業(yè)，正在經(jīng)歷巨變前夜，暴風雨和閃電不可避免，這是個長期看好的有價值行業(yè)！

還是那幾句話，不是這個行業(yè)不行，是你不行！不是這方向不對，是你不對！

選擇正確的行業(yè)，做對的人，和靠譜的人一同前行！

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