這幾年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來突飛猛進(jìn)式的發(fā)展，作為新能源車型最核心的部件，動(dòng)力電池的技術(shù)直接影響一款新能源車型的價(jià)格、性能。目前，新能源汽車動(dòng)力電池都是采用鋰離子電池，其中鋰離子電池可以分為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩種。為了更長的續(xù)航里程以及提升能量密度，因此在電池材料上大部分廠商也更傾向于選擇能量密度更高的三元鋰電池。

那為什么還有有磷酸鐵鋰電池的存在？雖然三元鋰電池體積更小，重量輕、能量密度更高、耐低溫、循環(huán)性能更好，但是三元鋰電池安全性能不夠穩(wěn)定，尤其是在追求大電量的情況下，電動(dòng)車自燃的新聞屢見報(bào)端。因此，也有很多廠家選擇了磷酸鐵鋰電池，它有著安全穩(wěn)定強(qiáng)、耐高溫、循環(huán)性能好的特性，但是存在體積大的問題，正是如此大范圍采用磷酸鐵鋰電池的比亞迪沒有發(fā)生過自燃事件。

早在2月份，在中國電動(dòng)汽車百人論壇（2020）上，比亞迪董事長王傳福透露，比亞迪“漢”將成為全球首款配備“刀片電池”的車型，預(yù)計(jì)將于今年6月推出。3月29日比亞迪宣布正式推出“刀片電池”。所謂的刀片式電池實(shí)際上是比亞迪開發(fā)的長達(dá)0.6m的大型電池，該電池以陣列的形式排列在一起并像“刀片”一樣插入電池組中。故命名為“刀片電池”。

通過扁平化的電池單元，新一代“葉片式電池”不僅可以將單位體積的能量密度與傳統(tǒng)的磷酸鐵鋰電池相比提高50％，而且還可以使車輛的電池壽命達(dá)到8年內(nèi)達(dá)到120萬公里。也就是說比亞迪通過全新的設(shè)計(jì)提升磷酸鐵鋰電池包的能量。比亞迪也計(jì)劃在未來兩年內(nèi)將單位能量密度提高到180Wh/kg，將系統(tǒng)能量密度提高到160Wh/kg，從而將單位生產(chǎn)成本降低30％。

比亞迪“刀片電池”通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，在成組時(shí)可以跳過“模組”，大幅提高了體積利用率，最終達(dá)成在同樣的空間內(nèi)裝入更多電芯的設(shè)計(jì)目標(biāo)。相較傳統(tǒng)的有模組電池包，“刀片電池”的體積利用率提升了50%以上，續(xù)航里程已經(jīng)達(dá)到了高能量三元鋰電池的同等水平。

在大幅提升系統(tǒng)質(zhì)量能量密度以及體積能量密度的同時(shí)，由于去掉了“模組”這一層中間結(jié)構(gòu)，使得電池系統(tǒng)的復(fù)雜度大幅下降，由此也帶來了更高的產(chǎn)品穩(wěn)定性和更低的故障率，給消費(fèi)者帶來了兼具高安全以及高品質(zhì)的新能源汽車。

“針刺穿透測(cè)試”是行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的對(duì)電池電芯安全性最為嚴(yán)苛的檢測(cè)手段。這一測(cè)試要求用鋼針將動(dòng)力電池電芯刺穿，造成電芯內(nèi)部的大面積短路。比亞迪在發(fā)布會(huì)當(dāng)天播放了一段對(duì)比三種電池針刺實(shí)驗(yàn)的視頻回應(yīng)了之前網(wǎng)絡(luò)上對(duì)于刀片電池超強(qiáng)安全性的質(zhì)疑。

在同樣的測(cè)試條件下，三元鋰電池在針刺瞬間出現(xiàn)劇烈的溫度變化，表面溫度迅速超過500℃，并發(fā)生極端的熱失控——?jiǎng)×胰紵F(xiàn)象，電池表面的雞蛋被炸飛；傳統(tǒng)塊狀磷酸鐵鋰電池在被穿刺后無明火，有煙，表面溫度達(dá)到了200℃~400℃，電池表面的雞蛋被高溫烤焦；比亞迪“刀片電池”在穿透后無明火，無煙，電池表面的溫度僅有30-60℃左右，電池表面的雞蛋無變化，仍處于可流動(dòng)的液體狀態(tài)。這一結(jié)果足以證明“刀片電池”徹底擺脫了傳統(tǒng)動(dòng)力電池可能會(huì)發(fā)生的“熱失控”的噩夢(mèng)，其安全性具有無可比擬的優(yōu)勢(shì)。

就在近期，比亞迪宣布成立弗迪公司，將進(jìn)一步加快新能源汽車核心零部件的對(duì)外銷售。其中，弗迪電池有限公司在電池領(lǐng)域具備100%自主研發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能力，此次的刀片電池也將和更多廠家合作，比亞迪集團(tuán)副總裁兼弗迪電池董事長何龍表示：“幾乎你能想到的所有汽車品牌，都在和我們探討基于刀片電池技術(shù)的合作方案，相信大家很快就能看到、聽到刀片電池更多精彩的消息?！边@也標(biāo)志著，比亞迪的開放戰(zhàn)略由1.0向2.0進(jìn)階，獨(dú)立的弗迪也將擁有更多的自主權(quán)，更有助于加快全球電動(dòng)化的普及。

根據(jù)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)透露，刀片電池目前只在比亞迪漢純電車型搭載應(yīng)用，其他車型暫無規(guī)劃。比亞迪漢EV作為統(tǒng)領(lǐng)“王朝家族”的旗艦級(jí)轎車，其綜合工況下的續(xù)航里程達(dá)到605公里，百公里加速3.9秒。對(duì)于消費(fèi)者來說，搭載“刀片電池”的車型將會(huì)帶來更安全、續(xù)航更長的用車體驗(yàn)。