東風(fēng)本田CR-V機(jī)油增多的故事我想就不再重溫了吧，既然你能點(diǎn)擊標(biāo)題進(jìn)來看這篇文章說明你對(duì)這個(gè)事件有所了解，并且也想看看最終方案到底如何，是否靠譜。如此這般我們就先來看看這份最終方案聲明吧！

其實(shí)在這份聲明中，并沒有說到對(duì)召回車輛的最根本的解決方案，只是說對(duì)召回車輛發(fā)動(dòng)機(jī)主要零部件提供終身包修服務(wù)，并且如果在用車期間因機(jī)油增高而導(dǎo)致曲軸損壞、機(jī)油泵損壞、活塞缸套損壞、凸輪軸損壞等故障，將免費(fèi)為車輛更換發(fā)動(dòng)機(jī)總成。 

這雖然不是最根本解決方案，但實(shí)際是對(duì)最根本解決方案的一個(gè)延續(xù)和保證。因?yàn)闄C(jī)油問題最終可能導(dǎo)致的結(jié)果就是發(fā)動(dòng)機(jī)主要零部件的損壞，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)能，機(jī)油增多不過是表象問題，增多不可怕，可怕的是損壞了發(fā)動(dòng)機(jī)。

而對(duì)召回車輛實(shí)際采取的最根本解決方案在國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心于5月16日發(fā)布的汽車產(chǎn)品召回信息中可以看到。

在解讀根本解決方案之前，我們有必要先來了解機(jī)油增多的原因，爭取用通俗的語言讓你明白。

在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)里面主要有三種液體：機(jī)油、汽油、冷卻液。機(jī)油主要負(fù)責(zé)潤滑，冷卻液主要是讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最合適的工作溫度，汽油什么作用不用說吧。三種液體在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體內(nèi)有專門的管道，正常情況下冷卻液不會(huì)與他們產(chǎn)生干涉，只有汽油和機(jī)油會(huì)產(chǎn)生一定的干涉。

因?yàn)樵诎l(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)活塞和氣門都需要潤滑，就會(huì)出現(xiàn)機(jī)油；而在氣缸中又要進(jìn)行汽油的燃燒，就會(huì)出現(xiàn)汽油。兩者在運(yùn)動(dòng)的活塞作用下就會(huì)出現(xiàn)干涉，如果汽油中混入機(jī)油被燒掉，就是燒機(jī)油，如果汽油混入機(jī)油中被留下，就是機(jī)油增多。但通常來說，任何發(fā)動(dòng)機(jī)都或多或少存在燒機(jī)油和機(jī)油增多的現(xiàn)象，但是只要是合理范圍內(nèi)，就不會(huì)出現(xiàn)隱患。這就有點(diǎn)像拋開劑量談毒性都是耍流氓一樣，只要不為過，都是可以接受的。而CR-V 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)由于設(shè)計(jì)原因，在特定工況下造成機(jī)油增多到一定程度，已經(jīng)存在安全隱患，說明這個(gè)增多的現(xiàn)象已經(jīng)超出合理范疇了，那就是缺陷。

燒機(jī)油在合理范圍內(nèi)不會(huì)讓機(jī)油損失太多，只需要在保養(yǎng)周期時(shí)更換機(jī)油就好。而合理范圍內(nèi)的機(jī)油增多也不用擔(dān)心，因?yàn)槠褪蔷哂懈邠]發(fā)性的（高揮發(fā)性就是你為什么在加油站加油時(shí)總能容易聞到汽油味的原因），少量的汽油進(jìn)入機(jī)油中，會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫工況下迅速從機(jī)油中揮發(fā)掉并排出。但如果進(jìn)入過量，就可能無法及時(shí)揮發(fā)排出，一次留點(diǎn)一次留點(diǎn)最后就導(dǎo)致機(jī)油增多超過合理范疇。那要解決機(jī)油增多問題，就要減少汽油進(jìn)入機(jī)油的量和增快汽油從機(jī)油中揮發(fā)的速度。

現(xiàn)在我們?cè)賮砜礀|風(fēng)本田給出的解決方案：更換空調(diào)控制單元、升級(jí)FI-ECU軟件，對(duì)搭載CVT變速箱的車型同時(shí)更換散熱器下水管總成、升級(jí)TCU軟件，抑制機(jī)油液面增高，消除安全隱患。召回實(shí)施時(shí)為對(duì)象范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和機(jī)油濾清器，并添加發(fā)動(dòng)機(jī)清潔劑。

其中，更換空調(diào)控制單元和更換散熱器下水管總成實(shí)際就是在控制發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，影響的是汽油從機(jī)油中蒸發(fā)的環(huán)節(jié)。而升級(jí)FI-ECU（可通俗理解為控制發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦）軟件和升級(jí)TCU（可通俗理解為控制變速箱的電腦）軟件實(shí)際就是通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量、噴油時(shí)刻、點(diǎn)火時(shí)刻等的改變來減少汽油進(jìn)入機(jī)油的量。兩者相結(jié)合，使進(jìn)入機(jī)油的汽油量和機(jī)油中的汽油蒸發(fā)量達(dá)到平衡，那么機(jī)油增多問題就得到解決了。

此時(shí)我們回過頭來看到這份聲明，上面提到將對(duì)召回的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)主要零部件提供終身包修服務(wù)，其中包括曲軸、主軸承、連桿、連桿軸承、活塞、活塞環(huán)、活塞銷、氣缸蓋、凸輪軸、氣門、氣缸體。另外，在用車期間如果因?yàn)闄C(jī)油增多導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、機(jī)油泵、活塞缸套、凸輪軸等零部件損壞，則可免費(fèi)更換發(fā)動(dòng)機(jī)總成。

這些零部件里面曲軸和主軸承、連桿和連桿軸承、活塞環(huán)和氣缸體、凸輪軸和氣缸蓋、活塞和活塞銷都會(huì)發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，他們都需要機(jī)油的潤滑，機(jī)油泵則是整個(gè)潤滑系統(tǒng)的心臟。這些零部件都最有可能成為機(jī)油增多的受害者，所以這份聲明其實(shí)是對(duì)解決方案的延續(xù)和保證。

因?yàn)闁|風(fēng)本田相信，在召回車輛實(shí)施解決方案之后，這些車輛絕大部分不會(huì)再出現(xiàn)機(jī)油增多而引發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)問題，而極少數(shù)可能再次導(dǎo)致問題的車輛東風(fēng)本田給予了發(fā)動(dòng)機(jī)主要零部件終身包修的服務(wù)，而哪怕出現(xiàn)最壞的結(jié)果，東風(fēng)本田會(huì)直接實(shí)施更換發(fā)動(dòng)機(jī)總成。這樣不管是源頭還是結(jié)果，東風(fēng)本田都給了車主一個(gè)最好的解決辦法。

為什么汽車會(huì)有保養(yǎng)服務(wù)、維修服務(wù)，因?yàn)槠嚤揪褪菑?fù)雜的機(jī)械產(chǎn)品，是需要呵護(hù)的，它在使用的過程中或多或少或大或小都會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題。CR-V今天的問題只是眾多品牌眾多車型中的問題之一，可怕的不是出問題而是出了問題不解決，我們可喜的看到東風(fēng)本田不在出現(xiàn)問題的第一時(shí)間就及時(shí)推出臨時(shí)解決方案并停售問題產(chǎn)品，并在采取臨時(shí)措施之后沒有懈怠，而是不斷努力積極尋找根本原因并提出長期有效解決方案，對(duì)車輛可能會(huì)出現(xiàn)的蝴蝶效應(yīng)都考慮到了。

在此之前，CR-V是緊湊型SUV市場的扛把子，在此之后，東風(fēng)本田解決問題的態(tài)度及技術(shù)能力應(yīng)該會(huì)讓CR-V進(jìn)入一個(gè)正常的銷售階段。