記得幾年前,諾基亞剛剛敗退,蘋果手機(jī)如日中天時(shí),曾有人評論稱:“手機(jī)業(yè)步入王者時(shí)代,在蘋果面前,其它品牌都是茍延殘喘”。
然而,許多年過去了,蘋果手機(jī)從4出到了8,屏幕越拉越長,甚至出到了X,但蘋果“一統(tǒng)天下”的格局,非但沒有到來,其市場份額反而被其它品牌手機(jī)不斷“蠶食”。
很明顯,在手機(jī)領(lǐng)域,“國外大牌”的品牌效應(yīng)正在衰退,消費(fèi)者更關(guān)注的,是產(chǎn)品力本身——是否真的實(shí)用,并且性能優(yōu)越。
事實(shí)上,在汽車領(lǐng)域,這個(gè)趨勢也不可逆轉(zhuǎn)。
尤其是在新能源車市場,誰擁有更具性價(jià)比的產(chǎn)品力,那么誰就在這個(gè)市場擁有話語權(quán)。
舉個(gè)典型的例子,去年四月份上市的別克Velite 5,被認(rèn)為是通用汽車在插電混動市場的重磅車型。然而,其上市之后的銷量慘不忍睹,平均月銷僅有一百輛左右,今年二月份更是創(chuàng)下了月銷一輛的“奇跡”。
而今年四月份上市的名爵6新能源,卻創(chuàng)下了上市首月訂單破3000輛的成績。更是憑借著出彩的外觀設(shè)計(jì),被譽(yù)為是“最美新能源車”。
同樣是四月份上市的車型,同樣是插電混動型的新能源車,同樣享受上海地區(qū)的免拍牌政策,二者之間的差異,為何這么大呢?
1
原因無非兩個(gè):產(chǎn)品力和性價(jià)比。
首先看產(chǎn)品力。對于插電混動車型而言,動力系統(tǒng)無疑是最重要的部分。
名爵6新能源搭載1.0T高效直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率為125馬力,配合EDU同軸運(yùn)動混動系統(tǒng),整個(gè)動力系統(tǒng)最大功率達(dá)到228馬力,最大扭矩622牛米,0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間6.8秒。
而別克VELITE 5采用1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī),最大106馬力,其整個(gè)混動系統(tǒng)的最大功率為150馬力,最大扭矩398牛米,0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間8.2秒。
我們不妨來看一個(gè)表格:
名爵6新能源
別克VELITE 5
價(jià)格
16.98-18.68萬
26.58-29.58萬
純電續(xù)航里程
53
116
總續(xù)航里程
705公里
768公里
變速傳動
EDU智能電驅(qū)動單元
E-CVT
發(fā)動機(jī)排量
1.0T
1.5自然吸氣
發(fā)動機(jī)最大功率
92千瓦
78千瓦
系統(tǒng)綜合功率
168千瓦
110千瓦
系統(tǒng)綜合扭矩
622牛米
398牛米
0-100km/h加速
6.8秒
8.2秒
綜合工況油耗
1.5升
0.9升
三電系統(tǒng)質(zhì)保時(shí)間
8年/12萬公里三電質(zhì)保
5年/10萬公里電池衰減<20%
8年/12萬公里電池衰減<30%
8年/16萬公里
通過上表,我們能一目了然地看出,在各項(xiàng)主要?jiǎng)恿?shù)上,別克VELITE 5與名爵6新能源相比,有著不小的差距。
盡管二者的混動系統(tǒng)都堪稱是世界一流,但是在實(shí)際使用的感受方面,名爵6新能源無疑要優(yōu)于別克VELITE 5。
2
由于自重限制和電池組安置等原因,新能源車的空間感,與傳統(tǒng)車型相比并不占優(yōu)勢。
這個(gè)問題,在別克VELITE 5上尤為突出。由于車型較短,并且采用掀背設(shè)計(jì),別克VELITE 5第二排的頭部空間被廣為詬病。而且由于底部電池的設(shè)計(jì),其第二排腿部空間也相當(dāng)受限。
相比之下,名爵6新能源的空間感更占優(yōu)勢。
.
名爵6新能源
別克VELITE 5
長
4695
4579
寬
1848
1811
高
1458
1494
軸距
2715
2694
通過上表可以看出,采用掀背造型的別克VELITE 5除了高度略高之外,在長、寬和軸距方面均遜于名爵6新能源。二者之間的空間差異可見一斑。
3
再來看看往往被新能源車型忽視的舒適配置。在這方面,兩個(gè)車型都做的比較不錯(cuò)。但別克VELITE 5沒有天窗還是被廣為詬病。
相比之下,名爵6新能源不單有天窗,更有極其豐富的智能科技配置。比如其全系配備斑馬智行系統(tǒng),無限升級迭代,基礎(chǔ)流量和基本服務(wù)終身免費(fèi)??蓪?shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程手機(jī)app啟動空調(diào)/暖風(fēng),遠(yuǎn)程查看車輛狀態(tài),開關(guān)車門/行李箱;雙向wifi,車輛既可以給手機(jī)wifi,也可以用手機(jī)給車輛提供wifi;語音喚醒斑馬系統(tǒng),語音控制導(dǎo)航、空調(diào)、多媒體、天窗等等。
其智能配置更有AI人工智能語音、大數(shù)據(jù)主動智慧導(dǎo)航、智慧加油/停車(綁定支付寶)、車隊(duì)實(shí)時(shí)位置共享及對講以及自駕游旅途服務(wù)等功能。
相比之下,別克VELITE 5盡管有Apple CarPlay以及通用安吉星智能車載系統(tǒng),但在智能化和語音交互方面還是有一定的不足。
4
值得一提的是,在行車科技配置上,二者都算是同級的佼佼者。名爵6新能源多了車速輔助系統(tǒng)、遙控駕駛功能、360°全景影像;別克VELITE 5多了車道保持系統(tǒng)、變道輔助系統(tǒng)。
不過名爵6新能源的自動泊車是全自動的,只需按住一個(gè)按鍵,方向盤、油門、剎車、換擋都是車輛自身控制,相比之下,別克VELITE 5只有方向盤是自動的,其它都需要駕駛員操控,在智能化方面有所差距。
5
看完了產(chǎn)品力,我們再看看性價(jià)比。
我們知道,別克VELITE 5有兩款車型,其售價(jià)分別為26.58萬元與29.58萬元。作為一款緊湊型轎車,盡管考慮到免費(fèi)滬牌的因素,但這個(gè)價(jià)格確實(shí)并不便宜。
反觀名爵6新能源,其三款車型的售價(jià)分別為16.98萬元、17.88萬元與18.68萬元。作為插電混動領(lǐng)域的同級車型,名爵6新能源的價(jià)格優(yōu)勢相當(dāng)明顯。
值得一提的是,別克VELITE 5中,包括適應(yīng)巡航系統(tǒng)和自動緊急制動系統(tǒng)在內(nèi)的絕大多數(shù)行車安全配置,僅限于高配版車型,而低配版車型是沒有的。
相比之下,名爵6新能源的中配車型就已經(jīng)搭載了包括車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車和自適應(yīng)巡航等行車安全配置,其性價(jià)比優(yōu)勢進(jìn)一步凸顯
6
如今,15萬-20萬元區(qū)間的入門級新能源車市場,除了私家車之外,很大一部分市場需求是網(wǎng)約車。對于網(wǎng)約車而言,車型的實(shí)用性尤其重要。
相比同級競品,名爵6新能源除了強(qiáng)勁的混動系統(tǒng)之外,在顏值、空間感以及舒適配置方面,都是“越級”般的存在。
眼下,不少新能源車為了節(jié)省成本,外觀是直接套用老款傳統(tǒng)車型,外形老舊。而名爵6新能源的外觀,則是與號稱“顏值巔峰之作”的全新名爵6一脈相承。就外觀而言,名爵6新能源堪稱新能源車領(lǐng)域的“顏值擔(dān)當(dāng)”。
再考慮到極高的性價(jià)比因素,可以說,“最美新能源車”名爵6新能源堪稱高端網(wǎng)約車的最優(yōu)選擇。
對于同屬高端插電混動車型的名爵6新能源和別克VELITE5來說,二者在市場表現(xiàn)上的巨大差異,恰恰反映出二者在產(chǎn)品力和性價(jià)比方面的差距。更貼近消費(fèi)者日常使用和更具性價(jià)比的名爵6新能源,無疑更受市場青睞。至于二者之間該選誰,相信大家會自己做出評判。
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