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引言 | 美系等于沒戲？
后疫情時代，大家都已經(jīng)陸續(xù)復工。車聚君最近收到最多的問題就是：我預算XX萬，想買一輛家用車，省油、好停車、后期維護費用低。
什么是一輛好的家用車？美國媒體KBB是這樣定義的：安全、值（購買價格合適、后期維護便宜）、品牌、舒適、空間大。聽上去跟國內(nèi)差不多，那一起來看一下是誰吧？優(yōu)惠：全系優(yōu)惠3萬(北方地區(qū))KBB編輯曾在《專家評論》說過，大眾高爾夫“是一款實用，美觀的掀背車，具有歐洲汽車所特有的運動駕駛方式，而且價格低廉”。高爾夫1.4T版本在高速公路上的油耗為6.4L/100km，把后排座椅放倒后，后部空間有近1,500L容積。該車標準安全性功能包括盲點監(jiān)測、后方來車預警、前撞預警和自動緊急剎車等。▎一句評：國外高爾夫這些安全配置都標配，怎么國內(nèi)高爾夫就沒這待遇呢？國內(nèi)高爾夫現(xiàn)在的新車優(yōu)惠很大，維修保養(yǎng)也便宜，后期不想去4S店維修，完全可以去修理廠。偶爾想玩玩操控動力，推薦買1.4T高功率，1.2T勉強夠用，不太推薦買1.6L版本。昂克賽拉是目前最有駕駛樂趣的緊湊型汽車之一。在擁有駕駛樂趣的同時，它還具有一定的實用性，在緊湊型家用車市場它有很強的吸引力。在安全性上，它是在IIHS唯一獲得頂級安全認證和頂級評級的非混合動力緊湊型車。改款之后的昂克賽拉無論是外觀還是內(nèi)飾看起來都更高級，還配置了車道偏離預警、車道保持、自動緊急制動、自適應巡航控制、盲點監(jiān)測等等。第二排座椅折疊后，后部空間有近1,330L容積。▎一句評：去年秋天，車聚君試駕了昂克賽拉，印象非常深刻，如果忽略發(fā)動機聲音竟然找到了一絲電動車的駕感。如果作為家用，后排空間還是不夠大，當然如果是兩口之家當我沒說。推薦買2.0L版本，Zoom-Zoom。優(yōu)惠：3,000元左右(北方地區(qū))全新TANG平臺架構的卡羅拉，從外觀設計上來說更加年輕運動化。不僅更加年輕化，這一代的豐田更安全了?？_拉搭載了豐田的Safety Sense 2.0安全系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有行人預碰撞預警系統(tǒng)、自動緊急制動、車道偏離警告和輔助、自適應巡航和自動遠光燈等功能。▎一句評：全新卡羅拉很適合做一輛家用車，無論是從顏值、安全性、燃油經(jīng)濟性、保值率哪個方面來說，它都很能打。缺點也有，就是優(yōu)惠太少。日產(chǎn)Rogue Sport是一款緊湊型SUV，擁有一系列標準安全功能，如盲區(qū)監(jiān)測和后方來車預警，以及日產(chǎn)Safety Shield 360安全套件具有的行人檢測功能的自動緊急制動，后方自動制動以及車道偏離警告和輔助功能。這樣的緊湊級SUV駕駛起來更便于操縱，但是它的加速很弱，車內(nèi)噪音控制差，信息娛樂系統(tǒng)較為落后。▎一句評：日產(chǎn)Rogue Sport相當于國內(nèi)的逍客縮小版，如果打算買逍客，想體驗智能化輔助駕駛的可以買頂配版，比次頂配貴1,5000元左右。雖說在國內(nèi)是2.0L發(fā)動機，但是別指望它能有多大的爆發(fā)力，反正家用買菜足夠了。馬自達最新的小型SUV，它和昂克賽拉同一平臺制造，但它比昂克賽拉的配置以及定價和駕駛質感要略高。馬自達CX-30搭載了自適應的巡航控制系統(tǒng)、自動啟停、車道偏離警告和車道保持輔助等。除此之外，它的保值率還非常變態(tài)，在二手車市場也屬于流通率比較高的車。KBB編輯稱它為超小型SUV，因為它的第二排空間太小了。三口之家可以選擇，如果乘車人數(shù)過多不太推薦。▎一句評：看來馬自達這一代是真香，這么一會兒又見面了。國內(nèi)曾經(jīng)有過進口版CX-3，但銷量慘淡。CX-30比CX-3整體要略大一些，搭載最新創(chuàng)馳藍天G系列發(fā)動機，再配上四驅系統(tǒng)有很大的可玩性。如果馬自達未來兩年不再推出新車，那會不會把這些海外車放到中國來賣？斯巴魯總共有兩款小型家庭SUV選擇：Crostrek 和Impreza。雖然它們配置相差無幾并且都配有四驅系統(tǒng)，但是Crosstrek是那些喜歡在戶外越野人士的不二之選，因為它比Impreza具有更多的車身護板和22cm的離地間隙。如果主要在城市代步，那么選擇價格稍低的Impreza 就足夠用了。▎一句評：斯巴魯Crosstrek在美國的起售價約為15.6萬人民幣，啥時候國內(nèi)也能有這么便宜適合民間泥地越野的斯巴魯，相信肯定會大賣。雖然售價便宜了，但是國內(nèi)斯巴魯?shù)暮笃陴B(yǎng)護維修成本略高。由于本田HR-V的出色的內(nèi)飾設計和燃油經(jīng)濟性，使這款SUV在緊湊型SUV市場上很有競爭力。HR-V的第二排標配可翻轉的魔術座椅，可容納尺寸更大的物品，并且除最低配外，其他所有車型均標配高級駕駛員輔助和安全功能。HR-V出色的保值率和使用可靠性，也使它成為小型家用車最佳選擇。▎一句評：本田HR-V比飛度大一圈，是本田最小的SUV。它配備了飛度所有關于空間延展性的功能，也有飛度的致命缺點——隔音差。標準的城市小型SUV，如果再出一個混動版本可能會更好。現(xiàn)代kona憑借省油、駕駛輔助安全系統(tǒng)和實用多功能性的組合，獲得了2020年KBB最佳緊湊型SUV獎。Kona所有型號都標配了自動緊急制動，車道保持輔助和駕駛員疲勞監(jiān)測系統(tǒng)?，F(xiàn)代kona的后備廂空間不如本田HR-V大，它還有純電動版本但是銷量很慘淡。▎一句評：在美國，現(xiàn)代kona是本田HR-V、豐田C-HR的勁敵。如果引入中國的話，看看ix25、ix35的銷量就知道它是一點也豪橫不起來。起亞Soul在放倒第二排座椅后提供了1755L的巨大空間，是野外郊游拉貨物的不二之選。起亞Soul的道路測試：2.0L搭配CVT的動力總成，加速能聽到發(fā)動機的吼叫但是爆發(fā)力差；在高速行駛中，NVH控制的還可以，但是它后邊使用了扭力梁懸架，后排乘客的舒適性無法保障。▎一句評：Soul翻譯成漢語是靈魂，但車聚君個人感覺這“靈魂”有點太丑了，與曾經(jīng)的長城酷熊和起亞“秀兒”一模一樣！售價：12.99萬元-16.99萬元（1.5T 國VI）思域這輛車從外表看起來緊湊，但是內(nèi)部空間寬敞。在安全性上，IIHS將思域列為安全家用車的首選，它還配有自動緊急剎車、前向碰撞預警、車道保持輔助、有低速跟隨功能的自適應巡航等。▎一句評：思域這車，讀者應該比車聚君懂得多了。思域剛出那會，秒天秒地秒空氣的存在，現(xiàn)在又傳出要出兩廂版本，那更得勾起多少人購買的欲望啊。無論是家用買菜，還是賽道改裝，你想要的它都有！家用車只是一個概念性的統(tǒng)稱，有點像我們常說的「買菜車」。說白了，就是日常通勤、購物、接送家人、偶爾小爽一把的車。最主要是經(jīng)濟、耐用，所以日系車一下占七款不足為奇。這一點上，美國媒體一直不護短，經(jīng)?？床坏矫老瞪碛耙舱?。同時外媒的評價也只是一個參考，因為全用習慣不盡相同，更重要的是美國賣的車和國內(nèi)賣的車很可能不完全一樣。大家懂就好了，么么噠。歡迎加入車聚網(wǎng)讀者微信群：請先添加微信號autoju1，并注明“我要入群”，之后我們將拉您入群，或加入QQ群：383683141。
