最近這些年，大眾、豐田、本田等車企在國內(nèi)市場上玩雙車戰(zhàn)略玩的不亦樂乎，而且效果還挺不錯，有效推動了廠家的銷量增長。特別是本田旗下絕大部分車型基本都推行了這一策略，由廣汽本田以及東風本田兩家合資公司分別進行投產(chǎn)，其中具體車型包括凌派&享域，雅閣&INSPIRE，XR-V&繽智、奧德賽&艾力紳以及最近的CR-V&皓影等等。然而，本田始終有一款車型沒有雙車戰(zhàn)略，那就是思域。

思域這款車型眾人皆知，堪稱一款現(xiàn)象級的車型，號稱網(wǎng)紅神車，深受國內(nèi)外的年輕消費者喜愛。要知道東風本田思域在2019年年銷量為23.5萬輛，同比增長8.8%，月均銷量在2萬輛左右。而2019年可是車市寒冬，在大部分車企以及車型都出現(xiàn)銷量下跌的情況下，本田思域可謂逆勢上揚。

 

因此廣汽本田可不會放過這款“香餑餑”的熱門車型。而關(guān)于廣汽本田生產(chǎn)思域的消息，最近也有了石錘。最近網(wǎng)上流傳著一張圖片，廣汽本田的供應(yīng)商廣州某汽車部件公司日前透露，其公司已接入廣汽本田“2LN”項目，而在“2LN”項目的PPT介紹上，我們發(fā)現(xiàn)內(nèi)容中有采用本田思域車型的圖片，那基本上意味著廣汽本田2LN車型將會是東風本田思域的衍生車型。

 

雖然這一消息還沒有得到廣汽本田官方的證實。但根據(jù)現(xiàn)有的信息和以往本田的雙車戰(zhàn)略，這個消息不會是空穴來風。既然是衍生車型，因此廣汽本田均有可能同步投產(chǎn)三廂以及兩廂版本的思域。廣本版思域作為東本的衍生車型，相信兩者在核心硬件上包括動力系統(tǒng)以及底盤上保持一致。真正讓消費者掏錢站隊的，除了品牌方和經(jīng)銷商資源之外，將是兩輛車在設(shè)計上的一些細節(jié)和整體風格。

 

憑借廣汽本田的實力，相信其投產(chǎn)的版本甚至還可能在顏值以及安全方面比東本版思域表現(xiàn)更好。畢竟在最近中保研公布的東風本田INSPIRE碰撞成績上，INSPIRE的正面25%偏置碰撞結(jié)果A柱形變明顯比雅閣更大，車內(nèi)乘員安全指數(shù)僅獲得為M(一般)的成績，而廣本雅閣則獲得G（優(yōu)秀）的成績。

而東本思域在中保研碰撞測試上，其B柱幾乎被撞斷，車內(nèi)乘員安全指數(shù)也是僅獲得為M(一般)的成績，對比海外版的思域明顯存在“偷工減料”的嫌疑。

 

至于廣汽本田投產(chǎn)的思域車型是否會在車身用料方面有所改進，這也值得所有消費期待。倘若廣本版思域碰撞成績能改進東本版思域的“缺陷”，相信其必定會更受消費者歡迎。