去年，廣汽本田順應(yīng)國(guó)六推出冠道星空限量版，在領(lǐng)先的態(tài)勢(shì)下，實(shí)現(xiàn)全年銷量71552輛。自2016年上市以來(lái)，冠道就憑借“高質(zhì)感”、“高價(jià)值”的強(qiáng)大產(chǎn)品力，累計(jì)獲得超過(guò)25萬(wàn)車主的認(rèn)可，一舉進(jìn)入大型SUV爆款的前列。

其實(shí)，廣本之于冠道駕駛樂(lè)趣的追求是要更多地賦予它愉悅感。3月27日，新冠道解密線上發(fā)布會(huì)以一種更高級(jí)的形式與全國(guó)媒體如約而至。在2016款冠道的的基礎(chǔ)上，本次新款冠道的開(kāi)發(fā)理念升級(jí)為“Build up SPORTS LIMO”，就是為了再次提升冠道的豪華感，刷新合資大型SUV市場(chǎng)的新標(biāo)桿形象。

據(jù)了解，這款在新時(shí)代觀念下打造的大型SUV，歷經(jīng)了多方面錘煉，什么樣的消費(fèi)人群才是新款冠道的鎖定目標(biāo)？官方的解釋是，這些人具備著事業(yè)成功、不盲目跟風(fēng)、不拘泥于傳統(tǒng)、有遠(yuǎn)見(jiàn)、富有個(gè)人魅力、有著堅(jiān)定的生活信念。

小編認(rèn)為，作為廣汽本田的高端車型，新款冠道上市后會(huì)滿足更高端中國(guó)消費(fèi)者的需求，定位是大型豪華SUV。其上市之初就打破傳統(tǒng)的大型SUV固有的形象，駕駛性能更強(qiáng)悍，同時(shí)注入了更多大膽、開(kāi)創(chuàng)性的豪華設(shè)計(jì)，誓將成為引領(lǐng)潮流SUV的先驅(qū)，在品牌定位向豪華、大五座SUV靠攏。

整體看，新款冠道在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)乘空間、駕駛感受、安全配置上作了全面提升。在運(yùn)動(dòng)感、豪華感的提升方面更甚，從而顯示出廣本冠道繼續(xù)擴(kuò)大大型SUV市占率的信心和決心。

從發(fā)布會(huì)上小編了解到，新款冠道比較符合當(dāng)下流行的雙色潮感車身深挖時(shí)代潮流趨勢(shì)，組合出更有質(zhì)感更運(yùn)動(dòng)的前衛(wèi)色彩外觀，推出了主打的威尼斯藍(lán)車身，給人全新的豪華顏值感，同時(shí)在豪華運(yùn)動(dòng)雙邊四出排氣管上，將跑車基因與城市元素完美結(jié)合。

直觀感覺(jué)更新的是車身前后LED流光轉(zhuǎn)向燈功能更考究，強(qiáng)調(diào)了強(qiáng)勁運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)感，保險(xiǎn)杠強(qiáng)化了寬闊感的銳利鍍鉻飾條，更顯運(yùn)動(dòng)氣息。

值得一提的是，370TURBO車型在COMFORT模式的驅(qū)動(dòng)下，針對(duì)AP開(kāi)度分配最佳扭矩，提供同級(jí)別TOP水平的起步與再加速性性能；SPORT模式下通過(guò)P/T系的設(shè)定變更、ADS可調(diào)式避震系統(tǒng) 、EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的控制MAP切換、以及ASC的適用，實(shí)現(xiàn)壓倒同級(jí)的加速性能。

對(duì)于240TURBO的車型可以導(dǎo)入運(yùn)動(dòng)模式，可根據(jù)使用場(chǎng)景輕松選擇行駛模式。通過(guò)CVT控制變更、提供更為暢順強(qiáng)勁的加速性能；采用ASC，實(shí)現(xiàn)聽(tīng)覺(jué)上更為動(dòng)感線性的"跑車聲浪"。

單從運(yùn)動(dòng)的角度來(lái)看，新款冠道的提升和改進(jìn)較大，這樣的改進(jìn)也比較符合年輕消費(fèi)群在駕駛SUV過(guò)程中對(duì)運(yùn)動(dòng)感的更高訴求。

大型SUV不僅在于大，更在于豪華的內(nèi)在。新款冠道擁有4858 x 1942 x 1675mm的寬大車身、2820mm越級(jí)軸距、19寸大輪轂全新的鋁合金輪轂設(shè)計(jì)，讓你置身于大五座寬適空間；還能90°開(kāi)啟后車門，更具禮賓級(jí)待遇；平坦的后排地板，滿足后排每個(gè)乘坐人員的自由與舒適；大容量后備箱，讓車主的自由出行不受拘束。

新款冠道（NEW AVANCIER）內(nèi)飾采用高級(jí)軟質(zhì)材料包裹、搭配具有視覺(jué)沖擊的金屬材質(zhì)與質(zhì)感木紋飾板點(diǎn)綴，凸顯精煉豪華的私享空間。

高級(jí)皮質(zhì)座椅配以NEW設(shè)計(jì)，人體接觸部位面料采用高級(jí)頭層牛皮。座椅側(cè)邊、背部、門板、扶手等處使用高標(biāo)準(zhǔn)環(huán)保新型材料QUOLE，柔軟舒適無(wú)異味，重量?jī)H為真皮的50%且不含任何人體有害成分，CO2減少65%，更節(jié)能環(huán)保。

寧?kù)o舒心的空間，圖書館級(jí)寧?kù)o隔音效果，劇院級(jí)360°環(huán)繞音效。新款冠道有帶低音炮的12喇叭音響系統(tǒng)，締造劇院級(jí)的音效。

全系標(biāo)配雙層隔音隔熱玻璃、追加發(fā)動(dòng)機(jī)罩、采用高端的ANC主動(dòng)降噪技術(shù)、輪圈靜音技術(shù)，實(shí)現(xiàn)媲美豪車的靜謐性能。

清新自然的氛圍，媲美大自然的清新空氣。

新款冠道搭載等離子空氣凈化器。其獨(dú)有的Plasmacluster專利技術(shù)能釋放出與自然界相同的正(H+)與負(fù)(O2?)離子，正負(fù)離子附著于浮游細(xì)菌表面后從細(xì)菌表面蛋白質(zhì)抽取氫(H)后分解蛋白，徹底破壞細(xì)菌結(jié)構(gòu)，有效清除病菌，抑制空氣中的有害物質(zhì)。

同時(shí)將抽取出的氫(H)結(jié)合形成健康的水分子( H2O)，凈化還原到空氣中，在肌膚表面形成保水膜，保濕護(hù)膚并消除車內(nèi)異味，抑制靜電。

新款冠道全系搭載直行駕駛輔助系統(tǒng)SDA(Straight Driving Assist)。在傾斜的直行路中進(jìn)行方向盤助力補(bǔ)償，通過(guò)EPS補(bǔ)償減輕駕駛員扶握方向盤的肌肉負(fù)擔(dān)，減少駕駛疲勞感，提升駕駛的舒適性。

新款冠道全系搭載陡坡輔助系統(tǒng)HDC(Hill Descent Control)。通過(guò)對(duì)VSA添加控制軟件，車輛在長(zhǎng)下坡或陡坡時(shí)自動(dòng)將車速控制在一定范圍，緩和駕駛員急斜面下坡時(shí)的恐懼感，使其能集中在方向盤操作，實(shí)現(xiàn)更加安心的駕駛操作。

新款冠道還采用SFRD振幅響應(yīng)減震系統(tǒng)、370TURBO采用ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)。搭配EPS校準(zhǔn)、穩(wěn)定桿張力角最佳調(diào)試設(shè)定與低摩擦化球形接頭的采用，減少因路面不平導(dǎo)致的車體上下震動(dòng)，提升了乘坐舒適性，營(yíng)造高質(zhì)感的乘坐感受。

新款冠道前懸采用麥弗遜獨(dú)立形式、后懸架是復(fù)合式多連桿獨(dú)立形式。前懸架和后懸架的下臂均采用了鋁合金材料，提升避震器的反應(yīng)速度與車輪抓地力。同時(shí)柔性襯套都采用了液封墊，提升了乘坐舒適性。

在懸架則采用4輪電子控制懸架。與其他廠家車型相比，不需要依靠G傳感器，而是通過(guò)預(yù)測(cè)輪胎接下來(lái)的動(dòng)作，控制阻尼和懸架。能自動(dòng)在普通行駛情況下降低阻尼提高乘坐舒適性，通過(guò)彎路時(shí)加大阻尼提高日常行駛穩(wěn)定性。

新款冠道延用兩組動(dòng)力系統(tǒng)，分別搭載1.5T、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，全系符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的調(diào)校上本田的發(fā)動(dòng)機(jī)可圈可點(diǎn)。尤其是動(dòng)力的輸出上一直以強(qiáng)悍著稱。

配備2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配9速自動(dòng)變速箱，最大功率 200千瓦，最大扭矩370牛米，最強(qiáng)綜合實(shí)力的動(dòng)力操控，領(lǐng)先的加速性能，綜合工況油耗8.3L左右。

1.5T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配以CVT無(wú)級(jí)變速器，最大功率 142千瓦，最大扭矩243牛米，具有超寬的最高扭矩范圍（2000-5000rpm），提速持續(xù)提升，具備傲視同儕的動(dòng)力輸出，可媲美2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，還兼顧綜合工況最低油耗7.3L。

這兩款動(dòng)力的一大特點(diǎn)是省油，熱高效可達(dá)38%以上，燃油的經(jīng)濟(jì)性相當(dāng)突出。

另外，故障率相當(dāng)?shù)鸵彩潜咎锇l(fā)動(dòng)機(jī)的一大優(yōu)勢(shì)?；旧峡梢哉f(shuō)是在全行業(yè)里處于絕對(duì)的領(lǐng)先位置。

新款冠道擁有ACE高級(jí)兼容性車身結(jié)構(gòu)、超高強(qiáng)度前后防撞梁。由于搭載了AHA 敏捷操控輔助系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、VSA車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（含TCS/BA/BOS功能）、四門隨速自動(dòng)落鎖等數(shù)十項(xiàng)功能。

和大型SUV一樣，新款冠道同樣配備了主、副駕駛席安全氣囊、主/副駕駛席側(cè)安全氣囊、前后排貫穿式側(cè)安全氣簾。預(yù)緊式前排座椅三點(diǎn)式安全帶、后排座椅三點(diǎn)式安全帶、ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置、兒童安全門鎖、智能防盜啟動(dòng)鎖止系統(tǒng)。

同時(shí)，為了提升整體的安全性，全新冠道還配備智能駕駛輔助系統(tǒng)ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)（帶LSF低速跟隨功能）CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)（帶FCW前方碰撞預(yù)警功能）LKAS車道保持輔助系統(tǒng)RDM車道偏移抑制系統(tǒng)（帶LDW車道偏離提醒功能）TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)。

而370TURBO專屬的MVC360°全景影像系統(tǒng)、CTM后視動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)、PA自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、PSS泊車?yán)走_(dá)系統(tǒng)都一應(yīng)俱全。

需要補(bǔ)充的是，新款冠道為了在智能配置上增加了更多，本田的CONNETC 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)、陡坡緩降系統(tǒng)、LED流水轉(zhuǎn)向燈、腳踢式電動(dòng)尾門、手機(jī)無(wú)線充電、等離子空氣凈化系統(tǒng)、SDA直行駕駛輔助系統(tǒng)、Honda CONNECT 2.0系統(tǒng)等。這些配置對(duì)于車主來(lái)說(shuō)真的是不可或缺。

哆哩君總結(jié)：

對(duì)于當(dāng)下的大型SUV訴求點(diǎn)，很多人的印象是，外形高大、威猛、設(shè)計(jì)有個(gè)性。內(nèi)在空間要智能、安全、寬裕、有質(zhì)感。動(dòng)力上游刃有余，操控上流暢自如。這似乎與新冠道的出發(fā)點(diǎn)不謀而合。以往提及大型豪華SUV，我們可能首先想到奔馳、寶馬、奧迪、路虎和雷克薩斯，不僅車身尺寸占優(yōu)，在人性化的乘坐空間上更是好評(píng)不斷。但是，購(gòu)買它們要付出高昂的代價(jià)，動(dòng)輒百萬(wàn)的價(jià)格門檻就讓人退避三舍。此次新款冠道如果能在全方位上給消費(fèi)者一種質(zhì)的超越，且在豪華感上不輸豪華品牌，那么提升銷量就指日可待。