日前，廣汽本田供應(yīng)商廣州李爾的內(nèi)部文件被曝光。該文件顯示，廣州李爾已經(jīng)獲得了廣汽本田2LN項(xiàng)目。從該文件中的圖片來(lái)看，這款代號(hào)“2LN”的新車(chē)酷似思域。由此推測(cè)，該車(chē)型很可能是一款思域衍生車(chē)型。

      據(jù)悉，廣汽本田2LN項(xiàng)目2019年下半年正式立項(xiàng)，至少要到明后年才能量產(chǎn)。值得注意的是，東風(fēng)本田思域2016年正式上市，去年剛剛完成了中期改款。根據(jù)正常的生命周期推算，目前在售的十代思域?qū)⒂?022年前后完成換代。這個(gè)時(shí)間與廣汽本田2LN的正式量產(chǎn)時(shí)間比較吻合。由此來(lái)看，廣汽本田2LN車(chē)型將是第十一代思域的姊妹車(chē)型。

      今年年初，東風(fēng)本田思域兩廂版申報(bào)圖已經(jīng)曝光，即將投產(chǎn)。未來(lái)，代號(hào)“2LN”的廣汽本田思域姊妹車(chē)型很可能也會(huì)推出三廂和兩廂版本。

      近幾年來(lái)，本田在“雙車(chē)戰(zhàn)略”上樂(lè)此不疲。至今已投放了繽智/XR-V、冠道/UR-V、奧德賽/艾力紳、凌派/享域、雅閣/INSPIRE和皓影/CR-V等多款雙車(chē)戰(zhàn)略車(chē)型。在本田雙車(chē)戰(zhàn)略的支持下，兩家合資公司廣汽本田和東風(fēng)本田都混得風(fēng)生水起，銷(xiāo)量也幾乎齊頭并進(jìn)。然而，這兩家本田在華車(chē)企仍然存在著短板。

      目前，廣汽本田還缺少一款“思域”，東風(fēng)本田還缺一款“飛度”。此次曝光的2LN，將彌補(bǔ)廣汽本田的短板。據(jù)悉，東風(fēng)本田的短板“飛度”，也已經(jīng)在路上。可以預(yù)期的是，兩個(gè)合資企業(yè)各自導(dǎo)入一款市場(chǎng)空白車(chē)型之后將對(duì)銷(xiāo)量起到進(jìn)一步的提振作用。不過(guò)也不應(yīng)過(guò)于樂(lè)觀，目前來(lái)看，廣本和東本都面臨著相似的挑戰(zhàn)。

      目前來(lái)看，本田“雙車(chē)戰(zhàn)略”下的多款車(chē)型雖然產(chǎn)品力大差不差。作為思域姊妹車(chē)型的2LN車(chē)型，可以借助思域的品牌影響力來(lái)快速打開(kāi)市場(chǎng)。然而也不能忽略另一個(gè)事實(shí)：目前的本田“雙車(chē)”中，品牌影響力更大的車(chē)型銷(xiāo)量往往超過(guò)其姊妹車(chē)型。雅閣的銷(xiāo)量是同平臺(tái)的INSPIRE的四倍；凌派的銷(xiāo)量是享域的三倍。另外，奧德賽和XR-V的銷(xiāo)量也都比同平臺(tái)的姊妹車(chē)型艾力紳和繽智更高。對(duì)于即將到來(lái)的廣汽本田2LN來(lái)說(shuō)，品牌影響力不及名聲在外的思域同樣也會(huì)成為其打開(kāi)市場(chǎng)的不利因素。

      更嚴(yán)峻的是，時(shí)下的緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)空前激烈。作為東風(fēng)本田銷(xiāo)量支柱的思域，2019年全年銷(xiāo)量在緊湊型轎車(chē)中今排在第八位，其234933輛的銷(xiāo)量不及及緊湊型轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍朗逸的一半。名聲在外的思域市場(chǎng)地位尚且如此，品牌影響力遠(yuǎn)不及思域的2LN的前景可想而知。

      充滿(mǎn)陰霾的前景下，廣汽本田2LN當(dāng)然也有好消息。從網(wǎng)絡(luò)論壇的反饋來(lái)看，因廣汽本田更好的產(chǎn)品質(zhì)量，網(wǎng)友們對(duì)廣汽本田版“思域”還是比較支持的。在品牌影響力欠缺的前提下，良好的產(chǎn)品質(zhì)量口碑支持有望成為廣汽本田2LN爭(zhēng)取用戶(hù)的重要砝碼。

      不管怎么說(shuō)，全新的2LN的國(guó)產(chǎn)對(duì)于廣汽本田和消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都是一件好事。廣汽本田多了一個(gè)爭(zhēng)奪市場(chǎng)的砝碼，消費(fèi)者也多了一個(gè)“思域”選擇。然而，正所謂好事多磨。對(duì)于廣汽本田來(lái)說(shuō)，利用好“思域”并與之做出區(qū)隔將成為2LN成功的關(guān)鍵。