撰文 | 褚韻文

圖片來源：StanceNation.com、SUB5ZERO、D1、網(wǎng)絡(luò)

 

汽車發(fā)展多年，奪人眼球的設(shè)計(jì)已經(jīng)屈指可數(shù)，震驚世界的新技術(shù)也不再那么容易出現(xiàn)，同質(zhì)化成為了現(xiàn)在經(jīng)常被提及的詞語。

 

怎么避免同質(zhì)化？如何能在停車場(chǎng)中一眼見到自己愛車？弄個(gè)全球限量版車型是個(gè)不錯(cuò)的選擇，實(shí)現(xiàn)這個(gè)事情的最好辦法應(yīng)該就是躺床上睡一覺，沒準(zhǔn)夢(mèng)里就把這事兒辦了。

購買限量版車型顯然只有極少數(shù)人能夠辦到，為了彰顯個(gè)性，表現(xiàn)自己愛車的與眾不同，改裝不失為一個(gè)好辦法。

改裝的種類非常多，小則貼個(gè)貼紙，大則“動(dòng)其筋骨”。與此同時(shí)，改裝文化的流行，也逐漸形成了不同的風(fēng)格。

 

我們平時(shí)能夠見到的改裝大體可以分為兩類，一類是為性能服務(wù)，也就是賽事改裝，另一類則是服務(wù)于我們的視覺。

對(duì)于后者，改裝后的車輛基本都有非常低的離地間隙，俗話說一低遮百丑，確實(shí)，車身降下來之后，那個(gè)范兒就起來了。

HellaFlush是時(shí)下比較流行的一種改裝風(fēng)格。

對(duì)于HellaFlush要拆成兩部分去理解。分別是Hella，還有Flush。其中Hella等同于Hellof，是其縮寫，譯為絕對(duì)、非常；Flush則是齊平的意思。

這里的齊平是指輪胎或者輪轂的外延與輪眉齊平，就像輪胎輪轂嵌在車身里面一樣。

HellaFlush風(fēng)格的流行應(yīng)該是在2004年，當(dāng)時(shí)日本的漂移比賽車為了擁有更戰(zhàn)斗的外觀，使用了ET值比較小的圈，配合窄面輪胎，再加上漂移車的特色，大傾角。

除了齊平以外，HellaFlush風(fēng)格還需要你把車身降到非常低的水平。

這個(gè)低沒有什么統(tǒng)一、固定的要求，簡(jiǎn)單來說能有多低就多低，輪胎和車輛的翼子板之間只要沒有空隙就OK了，要不然就只有Flush，丟了Hella。

 

降低車身的方法有很多，目前來說，主要的辦法就是更換避震，避震的選擇可以是絞牙避震也可以是氣動(dòng)避震。

絞牙避震的高底可以通過手動(dòng)調(diào)節(jié)，而氣動(dòng)可以通過車內(nèi)的控制器來操作。相對(duì)來說，絞牙的硬度和強(qiáng)度更高，而氣動(dòng)在日常駕駛中通過性更強(qiáng)，畢竟可以隨時(shí)調(diào)整。

為了實(shí)現(xiàn)HellaFlush的改裝風(fēng)格，通常需要把給車輛調(diào)出一個(gè)大傾角。

前面說過，HellaFlush的靈感便是來自于漂移賽車，漂移賽車為了讓前輪能夠擁有更強(qiáng)的抓地力去維持漂移時(shí)的車身姿態(tài)，通常會(huì)將前輪設(shè)定為較大的傾角。

其實(shí)之前調(diào)整傾角也是為車輛帶來更好的性能，但是HellaFlush風(fēng)格為了讓車輛有更極致的姿態(tài)，甚至不惜犧牲車輛的性能，只為讓愛車達(dá)到車主心目中最完美的形態(tài)。

而且外傾角調(diào)整到一定負(fù)值之后，也能提升車輪在翼子板內(nèi)的運(yùn)動(dòng)空間。

 

什么是傾角？從車輛的正前方看輪胎，如果是外八字、往外撇，那就是負(fù)傾角，反之則為正傾角。正傾角在普通車輛中很少有應(yīng)用，通常為負(fù)傾角與0傾角。

除去束角的影響，0傾角的狀態(tài)能夠在直線行駛中帶來輪胎與地面的最大接觸面積，但是彎道呢？

從左至右依次為，負(fù)傾角、0傾角、正傾角

轉(zhuǎn)彎時(shí)車輛會(huì)發(fā)生側(cè)傾，如果這時(shí)候車輪的設(shè)定是0傾角，那么會(huì)逐漸向正傾角變化，抓地力不光會(huì)變少，而且對(duì)于車輛姿態(tài)的維持與修正起不到任何作用，反而還會(huì)加劇。

所以負(fù)傾角的設(shè)定能夠解決這一問題，側(cè)傾發(fā)生后，車輪會(huì)向0傾角轉(zhuǎn)移，用來提升抓地力。

Audi Sport TT Cup

Nissan Skyline GT-R JGTC Race Car

針對(duì)賽道，傾角相對(duì)大一些

賽車為了擁有更快的過彎速度，所以它們的傾角會(huì)比家用車看起來更大、更明顯、更往外撇。

這就在我們的腦海中形成了更大的傾角更具攻擊性、更有性能范兒的認(rèn)識(shí)。既然要改，那就得往這方面改。

這個(gè)傾角相當(dāng)夸張了

前面說到，為了姿態(tài)更極致，可以不在乎車輛的性能，車看起來漂亮才是最重要的目的。

所以在一些應(yīng)用了HellaFlush風(fēng)格的改裝車上面能夠看到非?？鋸埖膬A角，車輪的傾斜程度非常之大，輪胎與地面的接觸面積只有很少一部分。

此外，輪轂與輪胎的選擇也有講究。輪轂一般選擇負(fù)值寬邊輪轂，而輪胎相對(duì)來說會(huì)選用窄一些的輪胎，這樣裝在輪轂上面會(huì)形成Stretched Tires，一種輪胎繃在輪轂上的視覺效果。

這個(gè)輪胎也不是越窄越好，因?yàn)槌錃夂髸?huì)產(chǎn)生錯(cuò)位。

配合極大的傾角，也需要對(duì)輪眉進(jìn)行外擴(kuò)和內(nèi)卷，進(jìn)行這一步操作的目的除了實(shí)現(xiàn)齊平的視覺效果以外，也能夠在一定程度上解決輪轂、輪胎在行駛中摩擦輪眉的情況。

但是當(dāng)車主把每一項(xiàng)工作都做完之后，可能還是會(huì)有“蹭”的情況發(fā)生。

HellaFlush改裝風(fēng)格能夠被應(yīng)用在非常多的車型當(dāng)中。

不光是運(yùn)動(dòng)型車，還可以是我們?nèi)粘５摹百I菜車”，更可以是SUV、MPV，甚至是皮卡。只要你想，這個(gè)車的底盤就能降下去。

可能在外人眼里，HellaFlush就是降降車身，改改懸掛和輪胎，其實(shí)要想達(dá)到這一效果，懸掛、車身翼子板、輪轂、輪胎、傾角等都需要進(jìn)行非常精細(xì)的調(diào)整，而且有些部件是牽一發(fā)而動(dòng)全身，需要付出很大的精力和時(shí)間才能揉合成默契的整體。

HellaFlush是一種態(tài)度，每一位為自己愛車傾注心血的人都值得被尊敬。【iDailycar】