近日，有外媒爆料豐田汽車未來4年的產品計劃，具體的車型涉及到豐田和雷克薩斯兩個子品牌。近兩年，得益于TNGA架構的全面應用，豐田在汽車市場整體下行的趨勢下實現了連續(xù)的銷量增長。而豐田這次的產品計劃，無疑是想讓TNGA架構發(fā)揮更大的作用。今天我們就來看看豐田汽車未來的新車計劃對產品和市場到底有何影響。

豐田品牌產品會有微調

在未來兩年，豐田品牌旗下改動最大的車型是豐田86。這款跑車將會依托豐田TNGA架構進行打造，技術方面會有一定的升級。豐田86的動力系統有可能會從現有的2.0L水平對置自然吸氣發(fā)動機換成一臺2.4T渦輪增壓發(fā)動機，動力參數應該會有明顯提升，不過因為技術成本的原因，新的發(fā)動機可能不會采用水平對置的結構設計。同時，豐田86的名稱可能會被更改為“GR86”，更改寓意和豐田GR Supra一樣，是豐田高性能汽車的象征。

由于豐田和斯巴魯簽訂了共同研發(fā)跑車的協議，所以未來的斯巴魯BRZ很有可能會和豐田86一起換代。在豐田TNGA全球架構下，這兩款車除了會有技術升級外，可能還會對內飾進行升級，畢竟現款車型的內飾因太過寒酸被吐槽得不輕。

另外，凱美瑞有可能在今年底推出中期改款車型，在2023年可能會進行換代，相應車型引入國產的概率比較大，可能時間會比北美市場稍晚一些。對于凱美瑞來說，發(fā)動機機油增多可能會對銷量造成一定影響，豐田會不會對此問題在凱美瑞上作出技術上的修復或者調整，應該是大家最關心的問題。

豐田品牌旗下將會作出調整的產品，除了以上兩款外，還有坦途、超霸等在國內市場關注度不高或沒有銷售的車型。《玩車帝》認為，目前卡羅拉、RAV4榮放、亞洲龍、C-HR等車型和其衍生/姊妹車型近兩年都在中國市場完成了部署，廣汽豐田和一汽豐田目前的產品線都比較完整，接下來的產品微調對中國市場的影響可能不會太明顯。從銷量的角度來講，因為產品齊全，加上TNGA架構帶動產品和品牌的優(yōu)勢，豐田應該還會繼續(xù)熱銷。 

雷克薩斯可能迎來大換血

目前，雷克薩斯的在售產品中，有多款車型要么處于產品末期，要么已經走過了產品的成熟期。特別是對先于中國的北美市場來說，這些產品更應該換新了。豐田的產品規(guī)劃信息顯示，雷克薩斯品牌將會在未來兩年對LS、ES、UX等3款車型進行中期改款，對IS、NX、RX、LX等4款車型進行換代。這一系列產品幾乎包括了雷克薩斯所有的熱銷車型，無疑是一次大的換血過程。

如果雷克薩斯完成換血，從中國市場的角度來分析，《玩車帝》是比較看好的。雷克薩斯去年在中國銷量首次突破20萬輛，同比增幅達25%，發(fā)展勢頭很足。2017年老款ES銷量為58532輛；新款ES于2018年7月份換代，年銷量為59372輛，略有增長；2019年ES開始發(fā)力，共賣出93578輛。從ES換代后的銷量表現來看，TNGA架構對ES的市場表現的確起到了重要的助推作用。如果能將中期改款或者換代后的產品及時投向中國市場，TNGA架構的優(yōu)勢將會擴大到雷克薩斯所有的主銷車型上，可能會繼續(xù)保持良好的銷售勢頭。

在產品方面，我們還得拿ES這款中大型轎車來說事。ES換代后在顏值、豪華感、行駛質感等方面都有不同程度的提升，RX和NX是雷克薩斯除ES外賣得最好的兩款車，如果換代后加深紡錘體元素的設計，換上更符合時下審美的內飾，這兩款車會更有外在魅力。加上TNGA架構在成本、技術等方面的優(yōu)勢，整體實力會有所提升。

關于換代后的產品表現，《玩車帝》還是有疑問：如果換代后的產品有搭載2.5L發(fā)動機的燃油或混動系統，機油增多的問題是否會得到解決？這恐怕也會是影響雷克薩斯相關車型銷量的一大因素。

玩味：從豐田未來幾年的產品計劃中看得出來，對豐田品牌的影響或許只會產生在少數車型上，對雷克薩斯品牌來說可能會是一次大換血。TNGA架構的全面應用，可能會讓雷克薩斯的整體產品力上一個臺階。不過在全球汽車市場下行的大環(huán)境下，TNGA架構會給消費者多少好處，可能是決定豐田銷量走勢的一大原因。