談到混動車,當前市場上的混動車類型選擇性很多,如插電式混動車型,非插電式車型,品牌有豐田、本田、比亞迪和大眾等等。如果擔(dān)心購車后期使用油費,那么,今天推薦這4款又省油、又省電的混動型轎車真的不能錯過了。如果按照華南地區(qū)某些加油站5元/升的油價計算,這幾款車每公里油錢不到3毛。
豐田 - 雷凌 - 2019款 雙擎 1.8H CVT進取版 國VI
廠商指導(dǎo)價:13.38萬
![4款最值得入手的混動轎車,省油又省電,一公里不到3毛錢]()
【兵哥點評】 推薦的第一款混動車型是雷凌雙擎,它搭載了一套1.8L+E-CVT無級變速箱的動力總成,這套動力總成為非插電式混合動力,因此不用額外充電,大大減少了充電的麻煩感與焦慮感。即使是這樣一款不用充電的轎車,完全依然燃油驅(qū)動,亦能夠做到綜合百公里4.3L的油耗成績,按照當下油價,平均每公里油錢不到0.25元。所以說,15萬元左右的混動轎車,雷凌雙擎值得推薦。
豐田 - 卡羅拉 - 2019款 雙擎 1.8L E-CVT GL-i先鋒版
廠商指導(dǎo)價:13.58萬
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【兵哥點評】 其實,卡羅拉雙擎是兵哥推薦的第二款混動版車型,因為和雷凌一樣擁有同樣的動力系統(tǒng),屬姊妹車型,因此在燃油經(jīng)濟性上的優(yōu)勢是相同的??_拉雙擎對比燃油版車型,有人可能會有疑問,多消費3萬元購買1.8L動力版混動車型真的比1.2T燃油版值嗎?關(guān)于這個問題,看你需求,如果你對百公里油耗相差3-4L不感冒,或者認為NVH、駕乘體驗不重要,1.2T自然夠用,如果你更注重后者的NVH和動力體驗,1.8L混動版更值得入手。
本田 - 雅閣 - 2018款 銳·混動 2.0L 銳酷版 國VI
廠商指導(dǎo)價:19.98萬
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【兵哥點評】 經(jīng)常有人問起,20萬級中型轎車怎么選?其實我首先推薦2.0L混動版雅閣,因為性價比、省油優(yōu)勢和品質(zhì)三方面考慮,畢竟作為一款中型轎車,綜合百公里不到5L的油耗,平均下來每公里油費不到3毛錢已經(jīng)足夠逼瘋對手了。再參考配置和性價比,個人推薦雅閣2.0L混動銳酷版,指導(dǎo)價為19.98萬元,因為對比下一個更高配置車型,兩者價格相差2萬元,相差如倒車影像、仿皮座椅都可通過后期加裝,當然,如果你考慮天窗,當然推薦選擇21.98萬元的銳領(lǐng)版混動車型。
豐田 - 凱美瑞 - 2019款 2.5HG 豪華版 國VI
廠商指導(dǎo)價:23.98萬
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【兵哥點評】 曾經(jīng)有一句話,世界上只有兩種混動,一種是豐田,一種是其它。當然,自從本田混動面世之后,便打破了這種“說法”。當然,話又說回來,混動技術(shù)的鼻祖還是得從“豐田”說起,這不,凱美瑞混動搭載的這套混動技術(shù),就能夠代表著豐田混動量產(chǎn)化的省油優(yōu)勢。根據(jù)工信部油耗計算,百公里4.1L左右,按照當下的油價計算,每公里油費不到3毛錢,打算購買20萬級混動轎車的朋友們,凱美瑞混動車型是不可錯過的一款。
總結(jié)
寫到最后,目前市場上的混動車型非常多,有插電式混動車型,但是技術(shù)過于簡單,充電用完后,實際油耗表現(xiàn)并不低,其實,這并不算真正意義上通過技術(shù)達到省油的汽車。而真正通過技術(shù)層面達到省油的品牌,我只服豐田和本田,尤其是上面4款混動轎車,非常值得推薦購買。