今天讓我斗膽借用一下名言，正所謂“一千個觀眾，就有一千個哈姆雷特”，在汽車界亦然，每位消費者購車的原因、需求都有所不同，千人千車，有因為需要運貨的，有為了代步的，有為了接待的，還有為了離家更近的……今天，我們就講一個關(guān)于車與家的故事。在這個故事里，這位車主選擇的并不是傳統(tǒng)意義上的家轎，而是一臺后排根本坐不下人的昂克賽拉，究竟為何？因為……

許多城市人買車，最主要還是為了代步，減少上下班通勤時間，提高生活質(zhì)量，簡單來說，就是花錢買時間。而我，我覺得已稱不上買時間，更像是追時間。近幾年，在餐桌上，看著父母臉上皺紋漸長，才發(fā)現(xiàn)父母的年紀也確實大了，自己也是時候承擔更多責任了。購房？貌似又沒有什么剛需，那不如買輛車唄，但愿它能幫我追上長輩們老去的速度。

買車快兩年了，跑了2萬多公里，不算多，平時最多的用車場景就是上下班通勤的那20多公里，它也逐漸成為一個陪伴我上下班的朋友，除了讓我更享受上下班那無聊的時間外，最重要的，還是工作之余能多回家陪陪家人。要問我為什么要買車？大概就是為了能多聽到推開家門時，家人的那句“你回來了”了吧。

這個問題在我買車之前也想過很久，我到底需要一款怎樣的車？可能是職業(yè)病的緣故吧，做過許多設(shè)想，做過許多橫向比較，最后選定了它，我的第一輛車——馬自達昂克賽拉。好開，有樂趣，顏值高是我選擇它最直接的原因，畢竟每天上下班通勤那時間已夠無趣，倘若能多一位有趣小伙伴的陪伴，必然是更好的。

而昂克賽拉作為一位路人皆知的“偏科生”，缺點自然也十分突出，空間小、隔音差，舒適性也不甚理想。但反過來想想，作為一名“孤家寡人”，平時除了駕駛位以外，其他位置被占用的機會并不多，空間和舒適性自然也不在我考慮的范圍里。其實在購車期間，還考慮過本田思域，沒辦法，那段時間它太火了，可惜過長的提車時間和惡心的加價銷售，讓我拋棄了這個想法。

不經(jīng)不覺小昂已經(jīng)陪了我一年半了，有了它，我的生活的確更加豐富多彩了，以前可能幾周才能回家一次，現(xiàn)在基本周末沒事都會回家一下，看看家人，約約朋友，甚至家里有事的話，下班跑一趟也不用花太多的時間。工作背后的我，還是一名活潑好動的90后，我能和這樣的偏科生這么“情投意合”，大概我也是這樣的人吧。

如果我有機會買下一臺車的話，應(yīng)該不會這么“任性”了吧，畢竟那時候的我應(yīng)該是有家室的人了吧，空間和實用性就變成了我考慮的要素了，我應(yīng)該會移情別戀上大尺寸的SUV了吧？

這就是我和我的昂克賽拉的故事，它是那么的性格分明，遇上了和它一樣性格分裂的IT男，可能就是這樣才那么的一拍即合吧？

                                            ——昂克賽拉車主冼先生