1955年，第一代豐田皇冠正式上市，從此，豐田皇冠這款車型正式登上了歷史舞臺。

1984年，豐田皇冠首次進入中國，在當時一度成為了成功人士的標配，甚至與當時的豪華品牌車型奧迪100進行競爭。

2005年，由于豐田對中國市場的重視，豐田皇冠開始在中國生產。

自第十四代車型開始，豐田皇冠車型在國內逐漸開始走向衰落。

下面我們來談談豐田皇冠在國產以后的這段歷史，分析一下皇冠車型衰落的原因。

2005款第十二代豐田皇冠

廠商指導價：30.2-50.1萬元

作為豐田皇冠國產的首代車型，第十二代皇冠秉承著“零皇冠”的設計理念，所謂“零皇冠”，就是從零開始重新設計的皇冠車型。這一代皇冠采用了流線型車身設計，在外觀上顯得更加修長的同時，還把風阻系數(shù)降到了0.27。

內飾部分，傳統(tǒng)的四幅方向盤加入了多功能按鍵，在操作上更加便利，副駕駛的座椅可以向前完全放平，照顧了后排乘客的舒適性。動力上，2005款皇冠搭載了2.5L、3.0L兩款六缸發(fā)動機，在平順性和加速上都有不錯的表現(xiàn)。

2009款第十三代豐田皇冠

廠商指導價：32.8-41.7萬元

在外觀上，第十三代皇冠繼承了以往豪華、大氣的設計風格的同時，還加入了一些年輕人喜愛的運動化的元素，運動版車型熏黑設計的大燈部分和網狀進氣格柵設計迎合了年輕人的口味，拓寬了受眾群體。

內飾部分，中控臺中間的液晶中控大屏大大增強了內飾的科技感，木紋裝飾面板又增加了整體上的豪華感，整體風格上偏向成熟、穩(wěn)重。

2018款第十四代豐田皇冠

廠商指導價：25.08-37.48萬元

第十四代皇冠前臉的大嘴設計爭議很大，一方面它在風格上更加年輕化，更富運動氣息，另一方面，作為一款偏向商務用途的車型，這樣的設計又有些顯得不倫不類，也是從這一代開始，皇冠的口碑和銷量都有了大幅度的滑坡。

內飾方面，中控臺部分使用了雙屏設計在科技感上有所提升，但是大量的鍍鉻和木紋裝飾件又告訴我們皇冠仍沒有放棄豪華路線。動力上，2.0T渦輪增壓發(fā)動機的加入又使第十四代皇冠陷入了爭議之中，很多消費者表示：不能接受豐田皇冠放棄大排量自吸車型。

第十五代豐田皇冠（尚未在國內發(fā)售）

廠商指導價：不詳

從外觀上來看，第十五代豐田皇冠采用了更加年輕化的設計風格，前臉部分的設計更加激進，這樣的設計，在國內上市以后，想必會產生很大的爭議。

內飾方面，第十五代豐田皇冠采用了簡潔實用的設計風格，無論是從用料還是做工來看都很不錯，在風格上仍然偏向年輕化，但不像外觀造型那么激進。車身尺寸上，新車繼續(xù)采用4910*1800*1455mm，相信如果能加寬一些，或許會更受歡迎。動力上，國產后的十五代皇冠預計仍會搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機。

結束語：通過對這幾代豐田皇冠的探討，我們可以看到豐田皇冠近年來對于運動化風格的探索。作為一款偏向豪華的車型，豐田皇冠一直以來受到了中老年客戶和商務人士的喜愛。運動化風格的逐漸加入顯示了皇冠對于青年消費市場的野心，但是這也導致了中老年客戶的流失，目前從銷量上來看，運動化風格的嘗試尚未成功，不知道第十五代車型上市后，能否扭轉這一局面。