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# 保時(shí)捷 #

# Traykan #

在電動(dòng)轎車、電動(dòng)SUV在市場(chǎng)上活躍了這么一段時(shí)間后，電動(dòng)皮卡開始進(jìn)入人們的視野了。Rivian的R1T，GMC的Hummer，當(dāng)然，還有前不久很火的特斯拉的Cybertruck。

這些電動(dòng)皮卡車型似乎將皮卡再度推到了大眾面前。

對(duì)于保時(shí)捷來(lái)說(shuō)，在具備了SUV、跑車、電車等等一系列車型后，如果也發(fā)布一款皮卡，會(huì)是什么樣的呢？

雖然自保時(shí)捷誕生至今從未發(fā)布過皮卡車型，不過這并不妨礙我們想象一下。

最近，平面設(shè)計(jì)師Adel Bouras就向我們展示了一種關(guān)于保時(shí)捷電動(dòng)皮卡的可能性——保時(shí)捷Traykan

從這張渲染圖中可以看出，在外觀上，Traykan的前臉輪廓采用了保時(shí)捷的常用結(jié)構(gòu)，而扁平圓潤(rùn)的車頭也符合保時(shí)捷車型上一貫風(fēng)格。

大燈則是采用了保時(shí)捷家族最新的四眼式內(nèi)部光源結(jié)構(gòu)看，并且中間由LED燈帶貫穿連接，營(yíng)造出了相當(dāng)?shù)目萍几?，也符合電?dòng)車的定位。

將Traykan與保時(shí)捷家族中的卡宴擺在一起，明顯能看出兩車在視覺效果上具有很多相似之處，但Traykan卻又具有自己的風(fēng)格。

此外，全幅式玻璃車頂也讓Traykan的造型十分前衛(wèi)。雙門結(jié)構(gòu)加上彈出式門把手，以及尾箱部分的流線造型，后輪前方的進(jìn)氣口裝飾等元素，都顯示出了設(shè)計(jì)師Bouras將皮卡車型與跑車相結(jié)合的設(shè)計(jì)理念。

車尾部分則同樣采用了保時(shí)捷常見的尾燈結(jié)構(gòu)。同時(shí)，雖然是一款電動(dòng)車，但是雙邊雙出排氣的造型及后包圍，都打造出了硬派越野的風(fēng)格，再結(jié)合全身的跑車元素，再一次表現(xiàn)出了Bouras的設(shè)計(jì)理念。

遺憾的是，至少目前看來(lái)，保時(shí)捷不太可能會(huì)造出這樣一塊電動(dòng)皮卡車型。明年即將推出的旅行車TaycanCross Turismo，可能會(huì)是保時(shí)捷在這一條道路上做出的最大程度的嘗試了。

不過話說(shuō)回來(lái)，如果保時(shí)捷真的推出了皮卡車型，感覺上就不是保時(shí)捷了。

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