2019年11月13日，奧迪和英菲尼迪鬧出了一次“烏龍”營銷。事情的起因是奧迪在騰訊微信端投放的Q8廣告視頻，卻變成了英菲尼迪QX50。

廣告一經(jīng)發(fā)出迅速發(fā)酵，吃瓜群眾更是“看熱鬧不嫌事大”開始在各大社交平臺(tái)傳播發(fā)酵。而后騰訊的一張致歉函，以及各大汽車品牌的調(diào)侃式宣傳，又再次把事件推向高潮，演變成一場汽車品牌的大聯(lián)歡。且據(jù)說騰訊方面于當(dāng)天上午10點(diǎn)30分暫停 傳播，總曝光3959次，總花費(fèi)202元，但此次烏龍事件卻達(dá)到了千萬級(jí)的廣告效果。

“鬧劇”后續(xù)，兩位主角也是本著“維護(hù)對(duì)方面子”的商業(yè)素養(yǎng)，在微博互吹“彩虹屁”，隔空秀“基情”劃上了一個(gè)完美的ending。

近日又有一則類似的事件，某新聞?lì)怉PP上路虎中國投放了一則，關(guān)于全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的廣告，其中竟然錯(cuò)放了小鵬汽車的圖片素材，如此又成了吃瓜群眾茶余飯后的談資。

針對(duì)此事，小鵬汽車已通過官方微博、官方頭條號(hào)等社交媒體做出回應(yīng)。而捷豹路虎方面，截至目前尚未就此事發(fā)表公開回應(yīng)，第三方APP也未進(jìn)行相關(guān)澄清與解釋。

前車之鑒比比皆是，如此不得不讓人覺得這并不是一場意外，而是一個(gè)有計(jì)劃、有預(yù)謀的炒作事件。

其實(shí)對(duì)于品牌方廣告來說，出現(xiàn)其他品牌是大忌，但是因?yàn)閵W迪和英菲尼迪事件之后，大家看到了營銷方面的甜頭，都想蹭個(gè)熱點(diǎn)，按理說這些低級(jí)錯(cuò)誤在層層審核之下是根本不會(huì)出現(xiàn)的，如有出現(xiàn)不得不讓人浮想聯(lián)翩。

汽車圈蹭熱點(diǎn)事件比比皆是，有些車企為了博人眼球也做過五花八門的營銷，不乏有燒腦的文案大戰(zhàn)，契合本品牌調(diào)性，順勢成功營銷，譬如奔馳過五關(guān)斬六將文案，可謂引起一波爆炸性流量，還得到消費(fèi)者的點(diǎn)贊。但也有不恰當(dāng)?shù)牟錈狳c(diǎn)事件翻車，而此次事件也有些許的抄襲嫌疑。

相較于奧迪與英菲尼迪，按理說整個(gè)廣告就是一件人為錯(cuò)誤事件，只是吃瓜群眾喜歡湊熱鬧，借著“好事不出門，壞事傳千里”才導(dǎo)致引起了關(guān)注。而今正經(jīng)的廣告沒有多少人共鳴，這一犯錯(cuò)反倒獲得了很高的關(guān)注，但切忌別刻意、別讓人看出破綻。

如今疫情稍有緩和，汽車行業(yè)剛剛復(fù)蘇，好的營銷事件少很正常。畢竟在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，制造爆炸式的熱點(diǎn)事件不是一件容易事。吃瓜群眾也是火眼金睛，那些俗套的營銷手段根本無法引起他們的關(guān)注。

馬拉車市認(rèn)為，對(duì)于這種另類的營銷宣傳模式在首次或許能帶來營銷效果，但次次這么玩大家只會(huì)感到無感，甚至覺得有點(diǎn)無聊，而品牌方也很難達(dá)到相應(yīng)期望的效果。

對(duì)于此次路虎、小鵬廣告事件你們有什么看法?