現(xiàn)代摩比斯在全球范圍內(nèi)首次開(kāi)發(fā)的車頂安全氣囊的安全性引起了人們的關(guān)注。

現(xiàn)代摩比斯26日宣布，美國(guó)公路交通安全管理局（以下簡(jiǎn)稱NHTSA）對(duì)現(xiàn)代摩比斯的車頂安全氣囊進(jìn)行了安全評(píng)估。

NHTSA是美國(guó)政府機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)制定有關(guān)北美交通安全和乘客保護(hù)的各種法律和法規(guī)，并評(píng)估新車的安全性。

現(xiàn)代摩比斯的車頂安全氣囊是一種在車輛翻車事故發(fā)生后從后部展開(kāi)后0.08秒內(nèi)覆蓋整個(gè)車頂表面的保護(hù)乘客裝置。

事實(shí)表明，車頂安全氣囊可以減少車輛在側(cè)翻事故中乘客離開(kāi)天窗時(shí)可能發(fā)生的頭部和頸部受傷。

根據(jù)與北美車輛事故有關(guān)的數(shù)據(jù)分析，自2000年以來(lái)的15年中，北美發(fā)生的13700起車輛側(cè)翻事故中，有2400名乘客離開(kāi)了車輛。其中，據(jù)報(bào)道有10％是通過(guò)天窗離開(kāi)的，這可能會(huì)嚴(yán)重傷害乘客的頭部和頸部。

摩比斯通過(guò)與全球天窗系統(tǒng)制造商Inalfa（英納法汽車天窗系統(tǒng)集團(tuán)）共同開(kāi)發(fā)，該系統(tǒng)還提高了實(shí)際車輛應(yīng)用所需系統(tǒng)單元的批量生產(chǎn)性能。

現(xiàn)代摩比斯已經(jīng)申請(qǐng)了24項(xiàng)專利，其中包括該開(kāi)發(fā)過(guò)程。

現(xiàn)代摩比斯還完成了可靠性驗(yàn)證任務(wù)，例如評(píng)估車頂安全氣囊系統(tǒng)的實(shí)際性能，耐用性和環(huán)境影響。

目前，摩比斯正在向全球汽車制造商推廣，贏得其產(chǎn)品技術(shù)認(rèn)可。主要目標(biāo)是喜歡新技術(shù)的高端品牌或擁有大型SUV的汽車制造商。

自2002年首次批量生產(chǎn)安全氣囊以來(lái)，現(xiàn)代摩比斯通過(guò)不斷引入第四代高級(jí)安全氣囊和乘員安全氣囊等技術(shù)，在安全氣囊領(lǐng)域積累了先進(jìn)的技術(shù)知識(shí)。 

近年來(lái)，它也開(kāi)始在安全領(lǐng)域開(kāi)發(fā)融合技術(shù)。一個(gè)典型的例子是集成控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)將去年推出的安全帶和安全氣囊與攝像頭，雷達(dá)等傳感器集成在一起。

當(dāng)預(yù)期發(fā)生車輛碰撞時(shí)，傳感器會(huì)根據(jù)碰撞強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)，系緊安全帶并展開(kāi)安全氣囊，以最大程度地減少根據(jù)碰撞強(qiáng)度造成的傷害，從而確保乘客安全。

現(xiàn)代摩比斯的戰(zhàn)略是繼續(xù)致力于開(kāi)發(fā)車輛安全設(shè)備領(lǐng)域的融合解決方案，以成為全球安全領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。