不知道有多少人遇到過(guò)高速爆胎的“驚魂時(shí)刻”？相信即使是不少的“老司機(jī)”，遇上這種情況，也未免會(huì)驚慌失措。畢竟，真是不幸遇到高還爆胎，危險(xiǎn)性極大，突發(fā)情況下，操作稍有失誤，就會(huì)導(dǎo)致車毀人亡。

并且，還別以為高速爆胎是小概率事件。有統(tǒng)計(jì)表明，重大交通事故中爆胎引發(fā)的事故占比高達(dá)35%，而高速公路意外事故中，由爆胎引發(fā)的事故比例也高達(dá)30%。這也就是說(shuō)，高速爆胎事件不在少數(shù)，而爆胎后能夠平安無(wú)事的不在多數(shù)。

網(wǎng)上確實(shí)有不少“教程”，告訴人們?cè)庥龈咚俦ト绾尾僮鳎皇窃诂F(xiàn)實(shí)中，那種情況下能夠沉著冷靜，正確剎停并停靠車輛的，恐怕沒(méi)有幾個(gè)人能夠做到。這也就意味著，高整爆胎后靠駕駛員的操作或者運(yùn)氣，避免意外事故發(fā)生的，不能說(shuō)絕對(duì)沒(méi)有，但應(yīng)該只是極少數(shù)的個(gè)案。

既然靠人的操作，不能避免更多高速爆胎后意外事故的發(fā)生，那么，靠汽車本身的安全系統(tǒng)能不能達(dá)到這個(gè)目的呢？

有關(guān)這個(gè)問(wèn)題，恐怕絕大多數(shù)的車型是不能實(shí)現(xiàn)的，不過(guò)，江淮汽車5月20日以10.98-12.98萬(wàn)元的價(jià)格上市的瑞風(fēng)S7卻可以做到。這是因?yàn)?，瑞風(fēng)S7超級(jí)版搭載“安+”最新一代汽車安全系統(tǒng)，從應(yīng)急安全、智能安全和結(jié)構(gòu)安全上，都提升了產(chǎn)品的安全性能。

特別是在應(yīng)急安全方面，瑞風(fēng)S7超級(jí)版搭載了TESS爆胎應(yīng)急裝置，這套裝置是繼安全帶、ABS、安全氣囊后的第四代汽車被動(dòng)安全保護(hù)裝置，能保證車輛在輪胎嚴(yán)重甚至完全失壓后仍可安全、可控地行駛一段距離，保障用戶在高速行駛發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)的安全性。

針對(duì)這方面，瑞風(fēng)S7在上市當(dāng)天的下午，專門在試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行了“爆胎不失控”瑞風(fēng)S7高速應(yīng)急安全路演。在實(shí)車演示中，受試的三批次共計(jì)11臺(tái)瑞風(fēng)S7，分別高速通過(guò)釘板，車身一側(cè)的前、后輪先后爆胎，但瑞風(fēng)S7仍然保持了直線行駛，并且平穩(wěn)地剎停，均未出現(xiàn)一般高速爆胎極蝦兵蟹將出現(xiàn)的擺動(dòng)、失控、翻滾等意外。

值得一提的是，前10臺(tái)受試瑞風(fēng)S7上，除了專業(yè)車手駕駛，還有現(xiàn)場(chǎng)媒體試乘。據(jù)試乘媒體反映，高速爆胎后，駕駛員基本上與爆胎前的操作沒(méi)有區(qū)別，爆胎后也只是感覺(jué)像過(guò)了一個(gè)減速帶，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)其它緊急異常情況。而最后一輛瑞風(fēng)S7則是由媒體駕駛，北京警察學(xué)院副院長(zhǎng)柳實(shí)搭乘，在柳實(shí)未作任何指導(dǎo)的情況下，媒體駕駛的這輛瑞風(fēng)S7同樣在高速爆胎后順利剎停，并在之后還完成了蛇形繞樁。

這說(shuō)明，瑞風(fēng)S7的TESS爆胎應(yīng)急裝置是很有效果的，在應(yīng)急安全方面有著很好的表現(xiàn)。當(dāng)然，瑞風(fēng)S7在智能安全方面同樣可圈可點(diǎn)，搭載AEB自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)，可以在檢測(cè)到碰撞發(fā)生前2.6秒內(nèi)進(jìn)行碰撞預(yù)警，1.6秒開始部分制動(dòng)，0.6秒進(jìn)行制動(dòng)收緊安全帶。如果駕駛員反應(yīng)正確，則后續(xù)的緊急制動(dòng)取消，AEB系統(tǒng)的搭載可幫助減少27%的事故發(fā)生。

瑞風(fēng)S7還同時(shí)還搭載了LＤWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)實(shí)線、虛線、點(diǎn)狀線、路沿等不同車道的識(shí)別和報(bào)警，在車道出現(xiàn)偏離的時(shí)候及時(shí)向駕駛員預(yù)警，將交通事故發(fā)生的可能扼殺在萌芽期。

此外，瑞風(fēng)S7超級(jí)版的全功能車身電子穩(wěn)定控制集成包括ABS剎車防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、HBA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)等十四項(xiàng)車身穩(wěn)定輔助功能，提供包括急剎車、轉(zhuǎn)向過(guò)度及轉(zhuǎn)向不足、車輪打滑、坡起后溜等各類型失控情況下的輔助控制，能始終保持車身在可控及正常行駛的狀態(tài)。

在結(jié)構(gòu)安全方面，瑞風(fēng)S7超級(jí)版采用國(guó)際主流的籠式車身安全結(jié)構(gòu)，且車身高強(qiáng)度鋼使用比例高達(dá)74%。即使在發(fā)生碰撞的情況下，依然能保證車廂內(nèi)駕乘員避免直接沖擊。

需要說(shuō)明的是，瑞風(fēng)S7不僅在安全方面下了不小的功夫，在互聯(lián)、空間和動(dòng)力等方面同樣有著很好的表現(xiàn)。

瑞風(fēng)S7超級(jí)版搭載了J-link智聆車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，提供智能語(yǔ)音管家、智能生活管家、智能遠(yuǎn)程管家三項(xiàng)服務(wù)。通過(guò)智能語(yǔ)音管家，可語(yǔ)音開啟車載導(dǎo)航，人車定位，在線實(shí)時(shí)地圖等服務(wù)。智能生活管家提供Wi-Fi雙向連接、資訊服務(wù)、道路救援等服務(wù)，滿足實(shí)時(shí)在線互聯(lián)需求。智能遠(yuǎn)程管家可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛、遠(yuǎn)程開啟后備箱鎖、遠(yuǎn)程空調(diào)控制等，用車更便捷。為了讓用戶輕松暢享超級(jí)互聯(lián)的用車生活，瑞風(fēng)S7超級(jí)版還針對(duì)所有新車用戶推出終身免流量政策，每人每月可享2G流量，包括基礎(chǔ)流量及娛樂(lè)流量。

瑞風(fēng)S7超級(jí)版車身尺寸為4790/1900/1760mm，配合2750mm的軸距，提供超級(jí)寬敞的乘用空間。瑞風(fēng)S7超級(jí)版后備箱容積可達(dá)1358L，加上22處的儲(chǔ)物空間，滿足出行載物需求，不成問(wèn)題。

至于1.5T+雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的搭載，讓瑞風(fēng)S7擁有了超越同級(jí)的超級(jí)動(dòng)力。新車最大扭矩251 N m，最大功率128Kw，媲美主流2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)的同時(shí)，百公里油耗低至8.8L。1.5T+發(fā)動(dòng)機(jī)配合6DCT濕式雙離合變速箱，傳動(dòng)效率高達(dá)94%，兼顧迅猛動(dòng)力、平順駕駛及經(jīng)濟(jì)油耗。

總的來(lái)看，瑞風(fēng)S7是有著鮮明的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)的，特別是在安全方面的格外用心，更為車行提供了可靠保障。綜合以上，應(yīng)該說(shuō)瑞風(fēng)S7值得關(guān)注，也值得推薦。