一汽馬自達的產(chǎn)銷規(guī)模不一定是最大的，卻可能是忠實用戶最多的合資品牌。

談及一汽馬自達，總能說到用戶對這個品牌的忠誠度，而功不可沒的就是十多年前那個口口相傳的彎道之王——馬6。時過境遷，如今那一代愛車之人都已成家立室，有了全新的生活，唯一不變的就是他們?nèi)耘f鐘愛這個品牌，依然沒有抹掉那段青蔥歲月。

一汽馬自達能擁有那么多忠實用戶，其實只有一個最根本的原因——這個品牌很實誠，每次推出一款車型的時候，首先以產(chǎn)品力的關鍵部分打動消費者，而后的每一次推出新款，都把時下流行的配置給裝配上。有時候，別人不說，一汽馬自達自己都不喜歡把這些配置升級掛在嘴邊。

就像這次一汽馬自達推出的科技限量版車型，配置升級了，價值躍升了，但卻沒有大張旗鼓告訴別人。只有你去問了，他們才會淡定地告訴你：咱們的新款車型更值耶！

哎，簡直是急死人了。

深入洞察年輕用戶 科技限量版性價比大增

隨著消費群體越來越年輕化，他們對汽車產(chǎn)品的科技配置與功能需求變得愈加強烈，希望汽車產(chǎn)品能夠在這方面有更好的表現(xiàn)。一汽馬自達精準洞察年輕消費者的這些需求，在5-7月限時限量推出科技限量版車型2000臺，為用戶提供更加安全便捷、智能舒適的用車生活。

一汽馬自達此次共推出3款科技限量版車型，阿特茲2.5L藍天尊崇科技限量版、CX-4 2.0L 6AT 2WD藍天品位科技限量版和2.5L 6AT AWD藍天激情科技限量版。這些車型新增遠程遙控啟動系統(tǒng)、智能后備箱感應式開啟系統(tǒng)、大燈自動控制系統(tǒng)、HUD平視顯示系統(tǒng)、智能電動尾門5項科技配置，其中多項配置的科技水平是領先同級競爭對手的。

就一汽馬自達這個品牌而言，一項非常重要的配置就是HUD平視顯示系統(tǒng)。一直以來，作為生產(chǎn)駕駛者之車的一汽馬自達絕對不能忽略一件事情：如阿特茲這樣駕控比較好的車型，一不小心可能超速了。一個人專心開車走在復雜路況上的時候，眼睛的注意力都集中在前方，而越好的車越容易鈍化人的速度感，所以，HUD在這個時候就顯得很重要了，它可以將時速、導航、巡航信息、超速報警等行車必要信息，以投影方式顯示在HUD平視彩色顯示屏上，也就是司機最容易觀察的位置中，在提升科技感的同時，提高了行車安全性。

相對比HUD平視顯示系統(tǒng)，還有另外一項配置是消費者非?？粗氐?，而且是所有消費者都喜歡的，那就是大燈自動控制系統(tǒng)，也就是我們平時說的自動大燈。

如今不少幾萬塊的車子都會在其高配車型上裝配這個自動大燈，即便這些車子連基本的駕控性能都沒做到位。對于一些新手而言，如果在光線亮處與暗處交接的地方?jīng)]有及時自動開啟大燈，可能會讓前車看不清自己而造成剮蹭事故。另外，在天色逐漸入夜的時候，一直處于駕駛狀態(tài)的人可能未必意識到天已經(jīng)非常暗了，但是自動大燈能解決這個問題，這也使夜間行駛更安全。

科技配置除了提高安全性，也可以體現(xiàn)在生活便利上，例如智能電動尾門和智能后備箱感應式開啟系統(tǒng)。有時候我們?nèi)ス涑械臅r候，手提著滿滿的兩袋東西，這時候只需用腳在后保險杠進行“橫掃”動作，即可實現(xiàn)后備箱自動開啟。

至于智能電動尾門的優(yōu)點就更多了，而且解決的日常問題也更多。就拿一汽馬自達CX-4來說吧，在同價位的SUV車型里面， CX-4的身材是比較魁梧的，但是這款車也有女性車主，或者是車主有老婆或者女朋友，而且是身材較小型的。你想想，那個踮起腳也不一定能把后備箱完全拉下來的情形，是不是很好笑。

以上只是少數(shù)情況，但尾門泥塵太多而弄臟手的情況卻很常見，雖然不是每位車主都有潔癖，但我認為每個人都不想因為關尾門而弄臟手。而且用力把尾門摁下來的時候，那一下巨大響聲雖然不見得有多嚇人，但安靜的關上尾門肯定顯得特別優(yōu)雅。

最后一定要說一下遠程遙控啟動系統(tǒng)，這個系統(tǒng)的功能有很多，哪怕就其中一項遠程啟動功能就已經(jīng)能幫上大忙了。尤其在北方，冬季可以提前暖車。而不論在任何地方，如現(xiàn)在這般炎炎夏日，提前制冷不僅僅可以在上車前擁有舒適的開車環(huán)境，而且還減少了等待時間。

當然啦，遠程遙控啟動系統(tǒng)還有其他功能，例如用手機就可以鎖車和解鎖，避免忘帶車鑰匙的尷尬。而且還可以隨時了解車輛狀態(tài)、故障并且實時更新檢查，保證車輛在任何時候都是健康行駛，從而提高安全性。

最重要的是，以上事情只要一個手機搞定，所謂智能，就是為了省事。

產(chǎn)品價值持續(xù)躍升 一汽馬自達用實誠贏用戶

大部分忠實用戶對一汽馬自達的印象，一般都是來自當年那輛馬6。后來一汽馬自達推出了阿特茲的時候，國內(nèi)最好的合資運動中級轎車的美譽再一次毋容置疑地給了它，哪怕當時本田思鉑睿也正好換代，卻依然撼動不了它的位置。

采用魂動設計語言，加持了創(chuàng)馳藍天技術，阿特茲在硬件技術方面的優(yōu)勢即便到了今天也無法被超越。人馬一體的駕控特性并非吹噓而來，通過對動力單元、底盤懸架和車架的重新塑造，阿特茲不只是簡單繼承了彎道之王馬6的傳統(tǒng)而已，而是全面的升級。如果過去的馬6是懂車人才能開快的車，那么阿特茲就是任何人都能感受到駕控樂趣的車型。

從前我們說起這個不妥協(xié)運動基因的品牌時，都說它是技術瘋子，大家都在研究新能源的時候，它卻反其道而行，而且一路走得有聲有色、繁花相送。如今的一汽馬自達除了堅守自己的宗旨以外，還不斷強化產(chǎn)品的科技感和豪華感。尤其此次科技限量版的推出，實現(xiàn)了在現(xiàn)有豐富的科技配置和舒適便利配置基礎上，繼續(xù)強上加強，繼續(xù)鞏固全新阿特茲和CX-4在各自細分市場的領跑者地位。

有些車企為了博取消費者歡心，會直接把消費者需求變成車型配置，卻連一輛車的根本都沒做好。而一個成熟穩(wěn)重的車企應該是去告訴消費者他們真正需要些什么，并穩(wěn)扎穩(wěn)打的做好每一款車，只有把車子的基本做好了再去增加配置，這才是消費者需要的汽車?？v觀合資品牌發(fā)展的這些年，只有一汽馬自達還在孜孜不倦地維持這份初心。

一汽馬自達是國人對馬自達印象的塑造者，無論是過去的馬6，還是現(xiàn)在的“中高級運動旗艦轎車”阿特茲及“未來派轎跑SUV”CX-4，它們做了不同時代的細分市場領跑者，卻有著一個共同的特點：實誠。這年頭會玩的車企才能活得逍遙，但總需要有阿特茲、CX-4這樣的車型來延續(xù)汽車迷們對汽車的信仰。

也許汽車是工具，也許汽車是冰冷的機器，又或者還會有人認為它淪為移動的配置集中營。然而，無論是當初目的純粹的馬6還是現(xiàn)在科技滿身的CX-4，一汽馬自達都在把汽車打造成文化。

鐘述

在生活里，實誠有時候意味著笨實，汽車企業(yè)作為一個商人，這樣的形容詞很難與它們聯(lián)系在一起。而恰恰是這樣的一汽馬自達，擁有了一幫忠實的粉絲。曾經(jīng)有一個阿特茲車主告訴我，他選擇阿特茲沒有特別的原因，因為他父親就是馬6車主，如此而已。