文丨趙大錘
CVT變速箱開起來平順嗎?比飄柔還柔順!
CVT變速箱成本很高嗎?一點也不!
CVT變速箱那么好為什么沒有性能車使用?(思域不是性能車謝謝)
因為傳動結(jié)構(gòu)決定了它無法承受大扭力輸出,而且壽命也比不上傳統(tǒng)AT變速箱。這不,我們就遇上了一臺變速箱故障的奧迪A6L ,一來Look Look?
▎車輛信息
2010款奧迪A6L 2.4L技術(shù)型
2.4L V6自然吸氣發(fā)動機+CVT無級變速箱(模擬7檔)
行駛里程:170,000km
故障癥狀:發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升至3000轉(zhuǎn)左右時,車內(nèi)發(fā)出類似“蟈蟈蟈蟈……”異響
▎CVT變速箱是如何工作的?
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從結(jié)構(gòu)上來看,CVT變速箱的速比變化是通過兩個錐形輪和鋼帶實現(xiàn)的。舉個簡單的例子,就像自行車的變速裝置一樣,前面牙盤與后面飛輪之間的齒比越大就越適合起步,齒比越小就越適合高速,越比喻越復雜,大家還是看視頻吧。
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不過奧迪到底是豪華品牌,它的Mutitronic變速箱比起普通CVT還是有區(qū)別的,比如它用濕式離合器取代了傳統(tǒng)液力變矩器,以此獲得更直接的加速感受。其次,傳動鋼帶也換成了傳動鏈條,能經(jīng)受更大扭力輸出。那么造成這臺奧迪A6L加速異響的原因到底出在哪里呢?這個當然不能劇透啦,不過,我們也不能以老眼光看待新問題,其實已經(jīng)有性能車開始使用CVT變速箱了,比如斯巴魯WRX這總算性能車了吧,所以想買啥買啥,想咋玩咋玩,出了故障只是運氣不好。
好了,廢話結(jié)束,趕緊回到上方看視頻吧,喜歡請三連走起。